3.2.2 出現(xiàn)問(wèn)題
所有的設(shè)備安裝都是在陸地完成。由于與組塊電纜未敷設(shè)，所以可燃?xì)怏w探頭的調(diào)試只能在海上進(jìn)行，陸地只能進(jìn)行校線。但是在海上進(jìn)行調(diào)試時(shí)，空調(diào)間外面進(jìn)風(fēng)口處的可燃?xì)怏w探頭由于處于懸空狀態(tài)，操作人員的手和設(shè)備無(wú)法夠到，而且下面直接為大海，搭設(shè)架子工程量巨大而且存在風(fēng)險(xiǎn)，所以無(wú)法進(jìn)行調(diào)試。
3.2.3 原因分析
空調(diào)進(jìn)風(fēng)口處根據(jù)規(guī)范要求，為保證平臺(tái)人員和設(shè)備的安全，必須要有可燃?xì)怏w探頭。所以在設(shè)計(jì)時(shí)，只能安裝在進(jìn)風(fēng)口附近。而設(shè)備的安裝要求為只能豎直放置，不能平行或者倒立放置，這樣就必須安裝在進(jìn)風(fēng)口的下方位置。但是此處的位置處于懸空狀態(tài)，人員無(wú)法過(guò)去，不能進(jìn)行調(diào)試和檢修。而在陸地安裝時(shí)，業(yè)主、第三方、設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)管理人員并未考慮到海上的特殊情況和調(diào)試要求，所以對(duì)此沒(méi)有進(jìn)行必要的處理。
3.2.4 解決方案
沿著飛機(jī)甲板下方的H型鋼和支撐梁處搭設(shè)架子，然后重新制作并安裝檢修平臺(tái)，工程量雖然不大，但是施工難度大，采用從左至右搭設(shè)架子的方法逐步進(jìn)行安裝。
3.2.5 優(yōu)化建議
建議在以后的生活樓設(shè)計(jì)中，如果空調(diào)依然獨(dú)立設(shè)房間，一定要考慮好空調(diào)進(jìn)風(fēng)口的位置，如果處于懸空狀態(tài)，那么就要考慮增加檢修平臺(tái)。因?yàn)殛懙亟ㄔ鞎r(shí)安裝檢修平臺(tái)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比海上容易的多，而且工程成本要小數(shù)倍。
3.3 各樓層處的分電箱
3.3.1 現(xiàn)場(chǎng)情況
JZ25-1生活模塊是一個(gè)可容納120人生活居住的生活樓，生活區(qū)為5層，照明、室內(nèi)插座等小功率的設(shè)備很多，那么在整個(gè)生活模塊內(nèi)部就分別設(shè)置多個(gè)應(yīng)急、正常照明分電箱。每層各有一個(gè)正常照明分線箱，應(yīng)急照明分線箱。
3.3.2 出現(xiàn)問(wèn)題
大部分項(xiàng)目照明分線箱安裝在各層梯道的位置處，但是存在占用地方，人員不留神容易撞到的情況。所以在本次項(xiàng)目中，設(shè)計(jì)人員將分電箱定位在每層的儲(chǔ)物間內(nèi)，這樣既避免上訴問(wèn)題，而且整潔，又避免了其他登平臺(tái)人員的誤操作，設(shè)備在儲(chǔ)物間內(nèi)同樣可以進(jìn)行操控。但是由于儲(chǔ)物間內(nèi)還有自下而上的回風(fēng)的矩形風(fēng)道，部分分電箱的箱蓋無(wú)法正常開(kāi)啟，操作和維修人員只能低頭從箱蓋下面進(jìn)去，如圖9所示。
圖9 分電箱箱蓋無(wú)法正常開(kāi)啟
