據(jù)悉，川崎汽船、商船三井、日本郵船共同向新加坡競爭委員會提交申請，由新加坡競爭委員會就這三家公司組建合資企業(yè)的方案，對其是否違反不正當競爭法以及反不正當競爭合并禁令進行審核。
一旦組建合資企業(yè)獲批，三家公司計劃合并其集運業(yè)務及日本境外的集裝箱碼頭服務業(yè)務。據(jù)新加坡競爭委員會稱，三方業(yè)務重疊的部分將會影響新加坡的集運業(yè)務。三家公司還通過其各自的子公司提供物流服務、大宗運輸、汽車運輸和液體運輸。然而，這些服務將繼續(xù)由三家公司及各自的子公司分別獨立運營。
新加坡競爭委員會認為，如果合資集運企業(yè)成立并運營，該公司并不會違反“反競爭合并法”禁令。新加坡競爭委員會在2017年3月14日作出同意合并決定時表示，由于市場低迷，未來將出現(xiàn)更多集裝箱航運公司合并情況，因此該合資企業(yè)不大可能增加大量航運公司不正當競爭的可能性。
此前，在2016年10月31日，日本郵船、商船三井和川崎汽船達成協(xié)議，將原三家企業(yè)的集運業(yè)務（包括海外碼頭業(yè)務）合并，以此成立一家新的合資企業(yè)。其中川崎汽船和商船三井各持有合資企業(yè)31%的股份，日本郵船持有剩余的38%。
這一合資企業(yè)計劃于今年7月1日成立，初定2018年4月1日開始運營。當然，這份協(xié)議還將接受監(jiān)管機構的反壟斷審查。
日本三家公司此前表示，新合資企業(yè)運營的船隊運力將達140萬TEU，運力規(guī)模將晉升全球市場第六位，占全球7%的市場份額。
