作為強(qiáng)化海運(yùn)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一環(huán)，現(xiàn)代商船決定利用韓國政府2.6萬億韓元的新造船項(xiàng)目來訂造5+5艘VLCC，這是現(xiàn)代商船自2013年下單訂造散貨船之后時(shí)隔4年重新訂造新船。
業(yè)內(nèi)人士稱，現(xiàn)代商船近期宣布將訂造5+5艘VLCC，并接受了船企提交的投標(biāo)提案書，預(yù)計(jì)將在4月作出決定。參與競(jìng)爭(zhēng)這筆訂單的韓國船企包括現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船。目前，VLCC新船造價(jià)約為每艘8200萬至8300萬美元，5艘新船總價(jià)值將超過4億美元。
然而，在現(xiàn)代商船對(duì)船企提交的投標(biāo)提案進(jìn)行評(píng)估的過程之中，卻受到了來自韓國政治圈對(duì)最終造船地點(diǎn)選擇的影響。業(yè)內(nèi)人士指出，這些政治家為了獲得來自新船建造地區(qū)的選票而對(duì)現(xiàn)代商船的訂單進(jìn)行干預(yù)，這會(huì)妨礙韓國造船業(yè)和航運(yùn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整。
其中，最具代表性的是現(xiàn)代重工群山造船廠。群山造船廠預(yù)計(jì)將在6月因手持訂單工作量全部結(jié)束而暫時(shí)關(guān)閉，目前群山造船廠員工已經(jīng)開始安排轉(zhuǎn)換至蔚山造船廠工作。受此影響，群山造船廠所在全羅北道地區(qū)的部分國會(huì)議員近期發(fā)布了共同聲明，向現(xiàn)代商船和相關(guān)金融當(dāng)局施壓，要求至少在群山造船廠訂造10艘新船以保證群山造船廠繼續(xù)存活。
