大宇造船申請破產(chǎn)保護(hù)可能性增大

　　隨著韓國國民年金公團(tuán)（NPS）對大宇造船的債務(wù)調(diào)整要求遭到了韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）的拒絕，大宇造船開始預(yù)先打包破產(chǎn)計劃（Pre-packaged Plan）的可能性原來越大。
　　預(yù)先打包破產(chǎn)是指債權(quán)人同意在公司申請破產(chǎn)保護(hù)之前重組債務(wù)，完成預(yù)先打包破產(chǎn)的時間要大大短于普通的破產(chǎn)程序。
　　國民年金公團(tuán)持有大宇造船3887億韓元的債權(quán)，占大宇造船負(fù)債總額的29%。之前，國民年金公團(tuán)要求作為大宇造船主要債權(quán)人的韓國產(chǎn)業(yè)銀行進(jìn)一步削減大宇造船權(quán)益資本。同時，國民年金公團(tuán)還要求韓國產(chǎn)業(yè)銀行償還大宇造船4月到期的全部債務(wù)。
　　然而，4月10日，韓國產(chǎn)業(yè)銀行稱，不會接受國民年金公團(tuán)提出的要求。韓國產(chǎn)業(yè)銀行再次強調(diào)，除非所有債券持有人均同意債轉(zhuǎn)股計劃，否則大宇造船將開始進(jìn)行法院破產(chǎn)管理。
　　韓國產(chǎn)業(yè)銀行的立場是，所有的利益相關(guān)方必須平等公正地分擔(dān)來自大宇造船的所有損失。韓國產(chǎn)業(yè)銀行表示，不會對國民年金公團(tuán)的要求讓步。
　　上個月，韓國國有銀行韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）和韓國進(jìn)出口銀行表示，作為大宇造船的債權(quán)人，將再向處境困難的大宇造船提供新的援助計劃，共計6.7萬億韓元（約合59.8億美元）；不過，前提條件是大宇造船所有利益相關(guān)者必須同意一份債轉(zhuǎn)股方案。
　　這是韓國產(chǎn)業(yè)銀行和韓國進(jìn)出口銀行為大宇造船提供的第二輪援助計劃。根據(jù)這一計劃，如果貸款方和債券持有人同意以大宇造船2.9萬億韓元的債務(wù)換取新股份，大宇造船將能夠獲得2.9萬億韓元的新貸款。援助計劃還包括為9000億韓元的無抵押貸款提供3至5年的債務(wù)寬限期。
　　上周，國民年金公團(tuán)舉行會議討論了是否要接受大宇造船的債轉(zhuǎn)股計劃，然而，由于對大宇造船的財務(wù)狀況抱有疑問，國民年金公團(tuán)最終沒有做出任何決定。
　　目前，在大宇造船出售的共計1.35萬億韓元企業(yè)債券中，國民年金公團(tuán)持有3887億韓元債券。特別值得一提的是，大宇造船共有4400億韓元債券在4月21日到期，其中45%左右的債券由國民年金公團(tuán)所有。
　　分析師認(rèn)為，除非國民年金公團(tuán)同意債轉(zhuǎn)股方案及其他債務(wù)調(diào)整措施，否則大宇造船的援助計劃將無法成功。大宇造船將在4月17日至18日召開債券持有人會議，如果到時債轉(zhuǎn)股方案無法獲得債券持有人的同意，大宇造船預(yù)計將從4月21日開始進(jìn)行預(yù)先打包破產(chǎn)程序。
　　分析師稱，債權(quán)方目前處于進(jìn)退兩難境地。據(jù)新韓金融投資預(yù)測，即使債轉(zhuǎn)股成功挽救大宇造船，債權(quán)方的債權(quán)回收率也將僅達(dá)57-59%。但在當(dāng)前船舶市場低迷態(tài)勢下，大宇造船何時實現(xiàn)經(jīng)營正常仍是未知。如債權(quán)方不同意債務(wù)重組，任大宇造船進(jìn)入預(yù)先打包重組破產(chǎn)程序，則債權(quán)回收率將僅為1.76%，損失更為慘重。