Genting Hong Kong集團總裁Colin Au在接受世界海事新聞采訪時透露，亞洲市場近期蓬勃發(fā)展的郵輪行業(yè)已被證明是先驅(qū)者的一個巨大商機。
根據(jù)國際郵輪協(xié)會（CLIA）2016亞洲郵輪趨勢研究表明，亞洲郵輪旅游業(yè)的規(guī)模和目的地均有兩位數(shù)的增長，并沒有出現(xiàn)放緩的跡象。
該研究顯示，2016年的航次為1560次，比上年上升了43%。談到船舶數(shù)量，這意味著60艘海洋郵輪在亞洲航行，比起2015年運營的52艘船舶增加了15%。載客量在2016年也猛增了51%，使整體的郵輪乘客量在2016年達到了320萬人次。
中國被列為亞洲客運增長的主要動力源，2012年以來增加了770,000多名郵輪旅客。而CLIA的數(shù)據(jù)顯示，在五大主要市場中也看到了兩位數(shù)的三年復合增長的其他四個市場分別為：臺灣（29%），日本（30%），香港（69%）和印度（37%）。
但是，隨著新興市場的普遍增長，需要各行各業(yè)的其他配套部門的共同發(fā)展，即在港口等其它地方進行基礎(chǔ)設(shè)施投資，以便迎接入境的游輪及乘客。
為應(yīng)對這些市場發(fā)展，Genting Hong Kong 于2015年底成立了一家專注于中國和亞太市場的新公司，并為該公司訂購了兩艘大型游輪。
在以下文字中，Colin Au 先生解釋了Genting Hong Kong 在這個行業(yè)內(nèi)的活動，并就該地區(qū)的市場趨勢發(fā)表個人意見。
WMN：什么促使您決定推出新品牌？
Colin Au：在中國購買了Crystal Cruises并部署一些現(xiàn)代郵輪之后，Genting Hong Kong 相信亞洲已經(jīng)準備好了一個奢侈的品牌，因此，使用了這兩艘每一艘都有大約140個夢幻宮殿套房的新船，并將其定位為亞洲唯一的奢侈品牌。
憑借先發(fā)優(yōu)勢，我們帶領(lǐng)Dream Cruises 率先迎合了奢侈品市場，該市場受到了蓬勃發(fā)展的中產(chǎn)階級和富豪階級的支持，帶來了深遠的經(jīng)濟變化。我們相信將Dream Cruises作為有史以來第一艘以亞洲為基礎(chǔ)的豪華游輪的引進和推出是及時的，其不僅滿足，而且還刺激了整個地區(qū)的高端郵輪市場的增長。
WMN：您是否認為在亞洲郵輪市場，與其他郵輪同行存在著激烈競爭，如嘉年華和皇家加勒比？
Colin Au：亞洲郵輪市場仍處于起步階段，在該區(qū)域，人口規(guī)模和經(jīng)濟增長速度意味著，各個細分市場的品牌都能迎合這個市場，并在市場上占有很大的潛力。
WMN：隨著第一艘船Genting Dream在2016年的交付，第二艘船World Dream將于今年秋季交付，Dream Cruises與Star Cruises一起將在新加坡和亞洲提供最大的郵輪客容量，您認為該地區(qū)的港口是否會完全能夠容納您的船舶？如果不能，船舶客容量的增加能否加快港口基礎(chǔ)設(shè)施的升級速度？
Colin Au：中國和東南亞國家聯(lián)盟都重視發(fā)展郵輪旅游業(yè)，其中許多都得到政府的支持，特別是中國發(fā)展的港口和郵輪基礎(chǔ)設(shè)施項目。
在我們公司，我們正在與當?shù)睾献骰锇殚_發(fā)廣州（南沙）港口、馬尼拉港、北巴厘港和清水（富士山）港口，并將在我們把郵輪部署到新的目的地時開發(fā)更多港口。
WMN：有沒有計劃在未來訂購使用液化天然氣的綠色船？
Colin Au：目前亞洲只有少數(shù)幾個港口可用，而亞洲的液化天然氣價格昂貴，因為液化天然氣必須在亞洲境外進口。然而，我們始終密切關(guān)注著這些發(fā)展和機遇，以及在探索使用新的替代品作為我們未來新船的動力的適當?shù)臅r機。
目前，Au表示，該公司已經(jīng)決定在船舶上投資安裝洗滌器來遵守即將生效的法規(guī)。
WMN：2016年，Genting Hong Kong收購了四家德國造船廠。三家由已經(jīng)建造大型游輪的MV Werften控制，另一家由 Lloyd Werft控制。在您看來，亞洲造船廠可能有多少家能夠進入郵輪造船業(yè)？什么是關(guān)鍵的挑戰(zhàn)因素？
Colin Au：亞洲造船廠在建造郵輪方面并無良好的歷史記錄，因為他們離位于歐洲的分包商集群很遠。然而，亞洲造船廠最終將會建造郵輪，因為目前的歐洲造船廠將無法滿足亞洲郵輪業(yè)的發(fā)展以及替代現(xiàn)有的郵輪船隊。
郵輪造船集群由于嚴格的項目管理過程以及建造郵輪的培訓和經(jīng)驗，與建造其他類別的船舶完全不同，因此需要時間。中國造船廠在2023年將建成郵輪并交付，所以在亞洲建造郵輪的夢想將會成為現(xiàn)實。德國船廠必須在質(zhì)量、技術(shù)和效率方面保持領(lǐng)先，才能在未來進行有效競爭。
WMN：在收購北歐造船廠后，Genting Hong Kong 宣布將投資2億歐元進行各種改善，這將有助于造船廠建造大型郵輪。您是否已經(jīng)開始實現(xiàn)這些改進？到目前為止，已經(jīng)做了什么？
Colin Au：是的，我們已經(jīng)承諾到2020年的預(yù)算大約為1億到2億歐元。我們已經(jīng)訂購了薄板激光焊接線、計算機控制系統(tǒng)、客艙工廠等其它改進。我們計劃在五月份于羅斯托克為新建筑的大廳破土動工。
WMN：總而言之，您將如何評估2016年的業(yè)務(wù)運營，以及2017年的主要計劃？
Colin Au：2016年和2017年第一季度對Genting Hong Kong來說發(fā)生很多重大事件，實現(xiàn)了一系列具有里程碑意義的成就如：
·啟動Dream Cruises品牌
·馬尼拉、上海、大阪、東京、高雄、La ChChang（曼谷）的新母港
·鹿兒島、清水、巴厘島和泗水的新目的地港口
·創(chuàng)建Genting Cruise路線，這將有助于在可能的情況下，將三大郵輪品牌——Star Cruises、Dream Cruises 和 Crystal Cruises 的服務(wù)結(jié)合起來，以提高效率。
今年秋天，該公司Dream Cruises品牌下的第二艘船——World Dream預(yù)計首航將前往亞洲。Crystal River Cruises、Crystal Bach 和 Crystal Mahler 也將于2017年8月和9月分別開始首航，其次是Crystal Debussy和Crystal Ravel，將于2018年在萊茵河和多瑙河上航行。
編者按：雖然目前中國郵輪市場仍處于起步階段，但隨著郵輪行業(yè)的不斷發(fā)展，中國已被列為亞洲客運增長的主要動力源。而且，中國越來越重視發(fā)展郵輪旅游業(yè)，并得到了政府的支持，特別是中國發(fā)展的港口和郵輪基礎(chǔ)設(shè)施項目。
例如，上海寶山將打造世界著名郵輪母港——其以國際化引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)化推進、生態(tài)化保障、現(xiàn)代化改造、和諧化發(fā)展為方向，將寶山的郵輪服務(wù)及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展提升至全國領(lǐng)先水平，成為上海打造世界著名旅游城市和國際航運中心的核心板塊，成為亞太地區(qū)最具競爭力的郵輪經(jīng)濟集聚區(qū)。
國家旅游局批準在天津濱海新區(qū)設(shè)立“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”給天津郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了新的機遇。未來，天津?qū)⑼ㄟ^企業(yè)投資郵輪產(chǎn)業(yè)享受眾多優(yōu)惠政策、簡化國際郵輪入出境手續(xù)、為國際郵輪旅客通關(guān)提供便利等方面支持郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，天津還將繼續(xù)加強與國際郵輪公司合作，幫助更多中國企業(yè)進入國際郵輪采購系統(tǒng)，在中國建立郵輪用品采購供應(yīng)中心。
此外，中船集團投資成立郵輪產(chǎn)業(yè)公司、南沙旅游局與“星夢郵輪”簽暑了戰(zhàn)略合作協(xié)議等也都在不斷促進著中國郵輪市場的發(fā)展。
據(jù)悉，目前國內(nèi)的郵輪公司主要有：中國郵輪有限公司、廣州廣船國際、大連造船重工 、南通中遠川崎 、上海吳淞國際郵輪，上海中船國際郵輪、渤海輪渡、中國船舶工業(yè)集團公司、中船郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司、云頂香港集團等。
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