業(yè)績(jī)飄紅，收入下降
2017年3月1日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)發(fā)布了2016年業(yè)績(jī)報(bào)告。2016年（截止2016年12月31日），揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)收入共計(jì)151億元，占總收入70%的造船業(yè)務(wù)收入為105億元，稅后凈利（PATMI）為18億元。造船業(yè)務(wù)毛利率從2015年的19%提高到25%。揚(yáng)子江船業(yè)的業(yè)績(jī)飄紅，超出了資本市場(chǎng)的預(yù)期。
揚(yáng)子江船業(yè)2016年第一季度收入27.1億元，凈利潤(rùn)4.48億元；第二季度收入30億元，凈利潤(rùn)4.15億元；第三季度收入38.91億元，凈利潤(rùn)3.27億元；第四季度收入55.08億元，凈利潤(rùn)6.1億元，總收入151億元。
2016年，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)繼續(xù)維持了穩(wěn)健的資產(chǎn)負(fù)債表。截止2016年底，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額為71億元，借款總額從83億元減少到72億元,每股資產(chǎn)凈值從2015年底的5.69元增至5.92元。
根據(jù)揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)發(fā)布的2016年業(yè)績(jī)報(bào)告，相比去年和前年，揚(yáng)子江船業(yè)的收入和凈利潤(rùn)均有所下降。2016年揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)收入共計(jì)151億元，相比2015年的160億元下滑了6%。其中，占總收入70%的造船業(yè)務(wù)收入下滑了14%；稅后凈利也減少了29％。
據(jù)了解，揚(yáng)子江船業(yè)，集團(tuán)公司成立于1956年，2007年4月在新加坡上市，是中國(guó)首位于新加坡上市的造船企業(yè)，并發(fā)展成為集造船及海洋工程制造為主業(yè)，金融投資、金屬貿(mào)易、房地產(chǎn)和航運(yùn)及船舶租賃為補(bǔ)充的大型企業(yè)集團(tuán)。該集團(tuán)下轄江蘇新?lián)P子造船有限公司、江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司及江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司三家造船企業(yè)。同時(shí)，該集團(tuán)在太倉(cāng)有海洋工程制造基地，在上海還擁有兩家船舶設(shè)計(jì)公司。揚(yáng)子江船業(yè)是中國(guó)主要造船集團(tuán)之一。
新船訂單持續(xù)減少
2016年揚(yáng)子江船業(yè)共接獲19艘新船訂單，總價(jià)值為8.23億美元，比前兩年有所下降。
2016年上半年接獲新船訂單10個(gè)，包括工銀租賃訂造的6艘40萬(wàn)噸超大型礦砂船訂單,合同價(jià)值5.1億美元。這是揚(yáng)子江船業(yè)接獲的最大一筆散貨船訂單，也是中國(guó)國(guó)有船東為數(shù)不多的在民營(yíng)船企簽署的訂單;4艘1800TEU集裝箱訂單，總價(jià)值6億美元。第三季度，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新增訂單7艘，包括3艘1900TEU集裝箱和4艘1800TEU集裝箱船訂單，第四季度，共接獲新船訂單2艘。
2015年新船訂單37艘，總價(jià)值22.5億美元，2014年獲得新船訂單41艘，總價(jià)值18萬(wàn)億美元。2016年與2016年和2014年相比，新船訂單分別減少18艘和22艘。
新船交付方面，揚(yáng)子江船業(yè)2016年交付新船39艘，2015年為36艘。2016年新船交付在數(shù)量上較2015年有所增多，但是船型卻相對(duì)較小。
截至2016年12月31日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)手持訂單量共計(jì)85艘、399萬(wàn)CGT、43億美元，包括43艘集裝箱船（228萬(wàn)CGT、23.4億美元）、35艘散貨船（145萬(wàn)CGT、15.5億美元）、3艘油船（7萬(wàn)CGT、1億美元）、2艘LNG船（6萬(wàn)CGT、1.4億美元）以及2艘VLGC（13萬(wàn)CGT、1.5億美元），交付期安排至2019年。按手持訂單量計(jì)算，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)主要船廠新?lián)P子造船排名中國(guó)第一、全球第四。其收益預(yù)計(jì)在2018年至2019年可見(jiàn)。
克拉克森的報(bào)告中指出，2016年全球新船訂單419艘，總投資額約為309億美元訂造新船的船東數(shù)量為90家。2016年中國(guó)造船新接訂單和手持訂單均居世界第一，總價(jià)值為8.23億美元。
裁員重組箭在弦上
揚(yáng)子江船業(yè)計(jì)劃在2017年裁員10%，將員工從20000人減少到18000人，在過(guò)去的兩年里，揚(yáng)子江造船已經(jīng)裁掉了20%的員工。2016年揚(yáng)子江船業(yè)的業(yè)績(jī)飄紅卻要裁員，這是為什么？
一些造船企業(yè)，面臨市場(chǎng)壓力會(huì)選擇減少行政人員及外包公司人員以減少企業(yè)成本，這是一種常見(jiàn)的做法，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)任元林表示，2017年的目標(biāo)是獲得15億美元訂單。為了達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，裁員是是減少支出的一項(xiàng)手段。
近期，低迷許久的海事與岸外服務(wù)大型股紛紛出現(xiàn)雙位數(shù)漲幅，揚(yáng)子江船業(yè)股票高漲25%，在未來(lái)?yè)P(yáng)子江船業(yè)有可能出現(xiàn)整并和重組。
