騰龍?jiān)齑ㄔ靽鴥?nèi)最大遠(yuǎn)洋冷藏運(yùn)輸船下水

　　4月27日上午，浙江騰龍?jiān)齑邢薰窘ㄔ斓膰鴥?nèi)最大遠(yuǎn)洋冷藏運(yùn)輸船“金洲”號在溫嶺松門順利下水。“金洲”號的下水也填補(bǔ)了國內(nèi)自主設(shè)計(jì)建造大型漁運(yùn)船的空白。
　　據(jù)了解，“金洲”號運(yùn)輸船由舟山市金海遠(yuǎn)洋漁業(yè)有限公司投資7000多萬建造，浙江省欣海船舶設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，該級船目前僅建造一艘。
　　“金洲”號船長134.29米，寬21.5米，型深11.8米，吃水7.8米，貨倉容積約為12000立方米，載重量達(dá)8000多噸，不論是噸位，還是冷藏貨柜尺寸，目前都是國產(chǎn)最大的。
　　從特點(diǎn)上來說，該船噸位從目前國內(nèi)普遍的5000噸到6000噸左右直接提升到9000噸左右，是國產(chǎn)冷藏運(yùn)輸船的最大級別。從制冷設(shè)備到船用發(fā)動(dòng)機(jī)等一系列的設(shè)備，也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)百分之百國產(chǎn)。
　　浙江欣海船舶設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)人介紹說，“金洲” 號在制冷系統(tǒng)、螺旋槳?jiǎng)幽芟到y(tǒng)及保溫材料上應(yīng)用的都是國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)，這不僅保障了長途冷藏運(yùn)輸?shù)男?，在?jié)能環(huán)保上也有了質(zhì)的提高。
　　騰龍?jiān)齑笨偨?jīng)理梁新法稱，“自從2015年6月份開始建造以來，已經(jīng)花了近2年的時(shí)間，質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，建造難度也比一般的貨輪要高，我們造船廠也是第一次建造如此大的冷藏船。”
　　“金洲”號下水后，需要對主機(jī)進(jìn)行調(diào)試，并進(jìn)行相關(guān)傾斜、系泊、航行試驗(yàn)，預(yù)計(jì)一個(gè)月后能正式投入運(yùn)營，未來主要應(yīng)用于阿根廷到秘魯航線的漁貨運(yùn)輸。