探訪(fǎng)泰國(guó)最大深海港：“一帶一路”使廉差邦港成耀眼“明珠”
緊鄰泰國(guó)東部海岸的廉差邦港口，是泰國(guó)最大的集裝箱深海港口和物流樞紐。該港口相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)倡議建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”，將給廉差邦港帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
近日走進(jìn)這座東南亞知名的港口。一眼望去，港口上屹立著如巨人般的吊車(chē)，沿著通向海邊的寬闊大道前行，兩旁整齊排列著不計(jì)其數(shù)的貨柜，吊裝貨物的哨子聲、海輪汽笛的鳴叫聲、汽車(chē)的喇叭聲、機(jī)器的轟鳴聲交織在一起。
1961年，泰國(guó)政府就計(jì)劃在廉差邦建設(shè)新的深海港口，以容納那些無(wú)法進(jìn)入曼谷港的大型貨輪。但由于資金問(wèn)題，該項(xiàng)目被暫時(shí)擱置。1987年，泰國(guó)政府又重新將廉差邦港口的建設(shè)規(guī)劃提上議程。1990年底，港口一期工程竣工；6年之后，該港口的貨柜吞吐量就達(dá)到100萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。1997年，港口二期工程啟動(dòng)，并于2001年投入使用。
港口工程部主任佐羅茲(Zoroz)介紹說(shuō)，廉差邦港口目前已成為世界上最繁忙的深海港口之一。港口總占地面積逾2500英畝，由于地處東南亞的中心地帶，因而在提供國(guó)際貨柜運(yùn)輸服務(wù)上具有明顯優(yōu)勢(shì)。“隨著中國(guó)倡議建設(shè)‘一帶一路’，這種優(yōu)勢(shì)更加凸顯。”
佐羅茲表示，泰國(guó)有豐富的資源、良好的基礎(chǔ)設(shè)施以及訓(xùn)練有素的技術(shù)工人，加上政府的鼓勵(lì)政策等，這些都是港口發(fā)展的可靠保障。目前，廉差邦港主要業(yè)務(wù)包括原材料、家電、汽車(chē)及配件等的進(jìn)出口貿(mào)易，其中僅汽車(chē)每年就有超過(guò)120萬(wàn)輛從這里出口到海外。
他說(shuō)，在中國(guó)提出“一帶一路”倡議，泰國(guó)政府提出“泰國(guó)4.0”、東部經(jīng)濟(jì)走廊發(fā)展戰(zhàn)略的背景下，廉差邦港口經(jīng)政府批準(zhǔn)于2016年4月正式啟動(dòng)了三期工程的建設(shè)。未來(lái)，一個(gè)更深、更大、更現(xiàn)代化的港口將展現(xiàn)在世人面前。
按照計(jì)劃，為適應(yīng)今后8-10年的集裝箱運(yùn)輸量的增長(zhǎng)，未來(lái)廉差邦港口貨柜吞吐量將從目前的每年700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱提高到1800萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
佐羅茲表示，泰國(guó)當(dāng)?shù)卣畬⒃诹畎罡劭趦?yōu)先規(guī)劃發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，特別是加快鐵路和公路網(wǎng)的建設(shè)。相信隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，“泰國(guó)4.0”戰(zhàn)略的實(shí)施，廉差邦港口將愈發(fā)閃現(xiàn)出耀眼光芒，成為區(qū)域海運(yùn)樞紐上的“明珠”，成為中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)通往世界各地的重要門(mén)戶(hù)。
緊鄰泰國(guó)東部海岸的廉差邦港口，是泰國(guó)最大的集裝箱深海港口和物流樞紐。該港口相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)倡議建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”，將給廉差邦港帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
近日走進(jìn)這座東南亞知名的港口。一眼望去，港口上屹立著如巨人般的吊車(chē)，沿著通向海邊的寬闊大道前行，兩旁整齊排列著不計(jì)其數(shù)的貨柜，吊裝貨物的哨子聲、海輪汽笛的鳴叫聲、汽車(chē)的喇叭聲、機(jī)器的轟鳴聲交織在一起。
1961年，泰國(guó)政府就計(jì)劃在廉差邦建設(shè)新的深海港口，以容納那些無(wú)法進(jìn)入曼谷港的大型貨輪。但由于資金問(wèn)題，該項(xiàng)目被暫時(shí)擱置。1987年，泰國(guó)政府又重新將廉差邦港口的建設(shè)規(guī)劃提上議程。1990年底，港口一期工程竣工；6年之后，該港口的貨柜吞吐量就達(dá)到100萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。1997年，港口二期工程啟動(dòng)，并于2001年投入使用。
港口工程部主任佐羅茲(Zoroz)介紹說(shuō)，廉差邦港口目前已成為世界上最繁忙的深海港口之一。港口總占地面積逾2500英畝，由于地處東南亞的中心地帶，因而在提供國(guó)際貨柜運(yùn)輸服務(wù)上具有明顯優(yōu)勢(shì)。“隨著中國(guó)倡議建設(shè)‘一帶一路’，這種優(yōu)勢(shì)更加凸顯。”
佐羅茲表示，泰國(guó)有豐富的資源、良好的基礎(chǔ)設(shè)施以及訓(xùn)練有素的技術(shù)工人，加上政府的鼓勵(lì)政策等，這些都是港口發(fā)展的可靠保障。目前，廉差邦港主要業(yè)務(wù)包括原材料、家電、汽車(chē)及配件等的進(jìn)出口貿(mào)易，其中僅汽車(chē)每年就有超過(guò)120萬(wàn)輛從這里出口到海外。
他說(shuō)，在中國(guó)提出“一帶一路”倡議，泰國(guó)政府提出“泰國(guó)4.0”、東部經(jīng)濟(jì)走廊發(fā)展戰(zhàn)略的背景下，廉差邦港口經(jīng)政府批準(zhǔn)于2016年4月正式啟動(dòng)了三期工程的建設(shè)。未來(lái)，一個(gè)更深、更大、更現(xiàn)代化的港口將展現(xiàn)在世人面前。
按照計(jì)劃，為適應(yīng)今后8-10年的集裝箱運(yùn)輸量的增長(zhǎng)，未來(lái)廉差邦港口貨柜吞吐量將從目前的每年700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱提高到1800萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
佐羅茲表示，泰國(guó)當(dāng)?shù)卣畬⒃诹畎罡劭趦?yōu)先規(guī)劃發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，特別是加快鐵路和公路網(wǎng)的建設(shè)。相信隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，“泰國(guó)4.0”戰(zhàn)略的實(shí)施，廉差邦港口將愈發(fā)閃現(xiàn)出耀眼光芒，成為區(qū)域海運(yùn)樞紐上的“明珠”，成為中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)通往世界各地的重要門(mén)戶(hù)。
