韓國造船業(yè)身陷囹圄，因海工業(yè)務(wù)偏離軌道，韓國三大造船廠持續(xù)遭受嚴(yán)重的財(cái)政壓力，在自救、出售資產(chǎn)、裁員中掙扎。“屋漏偏逢連夜雨”，韓國第三大造船廠——三星重工因日前發(fā)生的重大安全事故，將再遭重創(chuàng)。
早在去年上半年，三星重工便向主債權(quán)銀行韓國產(chǎn)業(yè)銀行提交“自救計(jì)劃”，具體措施包括：通過出售三星賓館和斗山發(fā)動(dòng)機(jī)股份籌資2200億韓元（約合1.8億美元）、暫時(shí)關(guān)停部分造船設(shè)施、改組管理層等。據(jù)悉，三星重工自去年9月開始開展自救行動(dòng)，通過出售資產(chǎn)獲得1000億韓元，并大幅裁員。
首季迎良好開端
4月28日，三星重工公布一季度業(yè)績報(bào)告。得益于成本削減措施，一季度其凈利潤為2015年同期的3倍以上。去年全年，三星重工實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入10.41萬億韓元，同比增長7.2%；虧損1470億韓元，較2015年同期的1.5萬億韓元虧損，業(yè)績有所改觀。
一季度，三星重工實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入和凈利潤分別為275億元和587億韓元，較去年同期的61億韓元和159億韓元，分別大幅增長350%和269%。然而，一季度銷售額同比下降3.7%至2.44萬億韓元。
截至3月31日，三星重工手持訂單額為265億美元。其中，大部分為油輪，為34艘；15艘LNG船和10座鉆井平臺(tái)。考慮到今年造船業(yè)前景預(yù)期有所改善，三星重工將今年的年度接單目標(biāo)從去年的53億美元提高到60億美元。今年年初，三星重工獲得了價(jià)值13億美元的大型海上平臺(tái)建造合同及1座價(jià)值2億美元浮式儲(chǔ)存再氣化裝置（FSRU）。截至目前，三星重工新訂單為15億美元。
三星重工預(yù)計(jì)，LNG船和FSRU市場將有所好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)今年開始每年LNG船新船訂單量將達(dá)到30艘。
安全事故致停產(chǎn)
然而好景不常，三星重工這一良好開端因日前發(fā)生的重大安全事故而戛然而止。據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，5月1日，三星重工巨濟(jì)船廠發(fā)生起重機(jī)倒塌事故，當(dāng)時(shí)有5人死亡、6人重傷、12人輕傷。目前警方和消防隊(duì)仍在確認(rèn)是否有更多死傷人員。
據(jù)報(bào)道，截至發(fā)稿時(shí)，三星重工起重機(jī)倒塌事故傷亡人數(shù)已增至28人。其中，6人死亡；22人受傷。而被倒塌起重機(jī)砸傷的在建船已確認(rèn)系三星重工為法國道達(dá)爾公司建造的1座海上平臺(tái)井臺(tái)模塊，價(jià)值5億美元。事故發(fā)生后，三星重工巨濟(jì)船廠全部工作已經(jīng)停止。對(duì)此，三星重工發(fā)言人稱，原本預(yù)計(jì)該項(xiàng)目于6月中旬交付，現(xiàn)在“可能要延后一些了”。
對(duì)于這場事故，警方認(rèn)定為人員操作不當(dāng)所致。當(dāng)?shù)鼐竭€將調(diào)查施工現(xiàn)場工人是否遵守安全條例，及起重機(jī)司機(jī)和安全監(jiān)管人員是否有任何操作錯(cuò)誤。
無疑，這起重大安全事故將導(dǎo)致三星重工蒙受巨大經(jīng)濟(jì)損失。去年年底，三星重工1座在建的全球最大自升式鉆井平臺(tái)在施工過程中也突發(fā)事故，鉆井平臺(tái)樁腿嚴(yán)重受損。
早在去年上半年，三星重工便向主債權(quán)銀行韓國產(chǎn)業(yè)銀行提交“自救計(jì)劃”，具體措施包括：通過出售三星賓館和斗山發(fā)動(dòng)機(jī)股份籌資2200億韓元（約合1.8億美元）、暫時(shí)關(guān)停部分造船設(shè)施、改組管理層等。據(jù)悉，三星重工自去年9月開始開展自救行動(dòng)，通過出售資產(chǎn)獲得1000億韓元，并大幅裁員。
首季迎良好開端
4月28日，三星重工公布一季度業(yè)績報(bào)告。得益于成本削減措施，一季度其凈利潤為2015年同期的3倍以上。去年全年，三星重工實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入10.41萬億韓元，同比增長7.2%；虧損1470億韓元，較2015年同期的1.5萬億韓元虧損，業(yè)績有所改觀。
一季度，三星重工實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入和凈利潤分別為275億元和587億韓元，較去年同期的61億韓元和159億韓元，分別大幅增長350%和269%。然而，一季度銷售額同比下降3.7%至2.44萬億韓元。
截至3月31日，三星重工手持訂單額為265億美元。其中，大部分為油輪，為34艘；15艘LNG船和10座鉆井平臺(tái)。考慮到今年造船業(yè)前景預(yù)期有所改善，三星重工將今年的年度接單目標(biāo)從去年的53億美元提高到60億美元。今年年初，三星重工獲得了價(jià)值13億美元的大型海上平臺(tái)建造合同及1座價(jià)值2億美元浮式儲(chǔ)存再氣化裝置（FSRU）。截至目前，三星重工新訂單為15億美元。
三星重工預(yù)計(jì)，LNG船和FSRU市場將有所好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)今年開始每年LNG船新船訂單量將達(dá)到30艘。
安全事故致停產(chǎn)
然而好景不常，三星重工這一良好開端因日前發(fā)生的重大安全事故而戛然而止。據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，5月1日，三星重工巨濟(jì)船廠發(fā)生起重機(jī)倒塌事故，當(dāng)時(shí)有5人死亡、6人重傷、12人輕傷。目前警方和消防隊(duì)仍在確認(rèn)是否有更多死傷人員。
據(jù)報(bào)道，截至發(fā)稿時(shí)，三星重工起重機(jī)倒塌事故傷亡人數(shù)已增至28人。其中，6人死亡；22人受傷。而被倒塌起重機(jī)砸傷的在建船已確認(rèn)系三星重工為法國道達(dá)爾公司建造的1座海上平臺(tái)井臺(tái)模塊，價(jià)值5億美元。事故發(fā)生后，三星重工巨濟(jì)船廠全部工作已經(jīng)停止。對(duì)此，三星重工發(fā)言人稱，原本預(yù)計(jì)該項(xiàng)目于6月中旬交付，現(xiàn)在“可能要延后一些了”。
對(duì)于這場事故，警方認(rèn)定為人員操作不當(dāng)所致。當(dāng)?shù)鼐竭€將調(diào)查施工現(xiàn)場工人是否遵守安全條例，及起重機(jī)司機(jī)和安全監(jiān)管人員是否有任何操作錯(cuò)誤。
無疑，這起重大安全事故將導(dǎo)致三星重工蒙受巨大經(jīng)濟(jì)損失。去年年底，三星重工1座在建的全球最大自升式鉆井平臺(tái)在施工過程中也突發(fā)事故，鉆井平臺(tái)樁腿嚴(yán)重受損。
