達(dá)門造船集團(tuán)近日與RAMLAB實(shí)驗(yàn)室、德國螺旋槳制造商Promarin、軟件巨頭Autodesk及法國船級(jí)社（BV）組成聯(lián)盟，目標(biāo)是開發(fā)世界上第一個(gè)船級(jí)社認(rèn)證的3D打印船用螺旋槳WAAMpeller。這項(xiàng)創(chuàng)舉或?qū)⒊蔀槁菪龢圃鞓I(yè)的一次革命。
RAMLAB實(shí)驗(yàn)室位于鹿特丹港，使用線弧增材制造（WAAM）技術(shù)結(jié)合傳統(tǒng)減材制造技術(shù)，致力于金屬船舶維修和零部件生產(chǎn)。Promarin是一家德國公司，專業(yè)從事螺旋槳制造。Autodesk將為項(xiàng)目提供軟件支持，法國船級(jí)社將跟進(jìn)此項(xiàng)認(rèn)證過程。
達(dá)門研發(fā)部門的項(xiàng)目工程師Kees Custers說：“這個(gè)包含五家公司的聯(lián)盟獨(dú)特之處在于，雖然我們有共同的興趣，但也有各自的目標(biāo)。這將在這個(gè)令人激動(dòng)的項(xiàng)目中形成一種非常富有成效和合作的氣氛。”
3D打印螺旋槳將用于Promarin設(shè)計(jì)的Damen Stan拖輪1606。打印完畢后的螺旋槳直徑1300mm，重約180kg，這將是首個(gè)船級(jí)社認(rèn)證的金屬3D打印船用配件。
據(jù)了解，這個(gè)螺旋槳是RAMLAB采用增-減材混合方法制造，整個(gè)過程首先使用Autodesk的軟件完成3D建模；然后使用RAMLAB的電弧焊接式6軸機(jī)械臂3D打?。鹤詈笸ㄟ^車削和研磨等傳統(tǒng)減材工藝精加工并且得到成品。
一旦螺旋槳打印好，達(dá)門將進(jìn)行全方位試航。“我們將進(jìn)行一個(gè)全面的計(jì)劃，包括拖力和碰撞測試場景。我們的目標(biāo)是證明，船用3D打印研究階段已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)在可以有效地應(yīng)用于操作。”
生產(chǎn)和認(rèn)證過程結(jié)束后，2017年夏天開始，將對螺旋槳執(zhí)行全面的試驗(yàn)。這些測試包括系柱拉力和碰撞測試。系柱拉力試驗(yàn)是一種傳統(tǒng)評估船舶質(zhì)量的方法，這個(gè)過程將幫助證明3D打印零部件可以有效應(yīng)用于實(shí)踐。
該項(xiàng)目不僅標(biāo)志著3D打印技術(shù)的一個(gè)顯著進(jìn)步，也有可能在未來對優(yōu)化船舶設(shè)計(jì)產(chǎn)生顯著的結(jié)果。3D打印技術(shù)將為船舶結(jié)構(gòu)性能和燃料消耗的改善帶來新思路及有效方法。
