一位挪威的億萬富翁正在打造世界上最大的科學(xué)考察船。這艘船長達(dá)181.6米，目前已在挪威的Vard船廠開工建設(shè)。全球各地的科學(xué)家和探險家有望通過這艘考察船，對海洋和海洋動物進(jìn)行更加深入的研究。
出資建造科考船的億萬富翁名叫KjellIngeRokke，目前這個項(xiàng)目已經(jīng)與世界自然基金會開展合作，后者為船只的設(shè)計(jì)和研究設(shè)備提供技術(shù)協(xié)助。預(yù)計(jì)科考船將于2020年年中正式投入使用。
考察船將配備各類最新的設(shè)備，用以研究海洋區(qū)域、洋流、魚類、動物和植物。船上的設(shè)有實(shí)驗(yàn)室和會議室，此外還配備了可以用以現(xiàn)場直播的通信系統(tǒng)。
船只的運(yùn)營和維護(hù)費(fèi)用將通過租金來抵扣。除了用于科學(xué)研究之外，這艘船只還可以用于娛樂和探險用途?？瓶即褂玫氖遣裼碗娏旌蟿恿ο到y(tǒng)，槳葉采用了更加靜音的5葉設(shè)計(jì)。這是一艘標(biāo)榜綠色的科考船，它的甲板使用的是合成材料，對水下噪音進(jìn)行控制，使用LED照明系統(tǒng)。同時，它的水密艙能夠防止研究的物種交叉污染。
在這艘船上，包括塑料在內(nèi)的所有垃圾都將被投入一臺特殊的焚化爐焚化，這臺焚化爐可以有效減少垃圾焚燒過程中產(chǎn)生的有毒氣體。它還配備了高效的熱能回收系統(tǒng)和能夠借助海水進(jìn)行“自然冷卻”的空調(diào)系統(tǒng)。
這艘考察船的最高時速為17節(jié)。在最大載重量50%的情況下，它能夠以11節(jié)的速度航行21120海里，這個距離幾乎可以抵達(dá)世界上的任何地方。
除了內(nèi)部設(shè)施外，考察船的附屬設(shè)施也在加緊建設(shè)中。它擁有兩個停機(jī)坪用以停放無人機(jī)和直升機(jī)。此外，它還擁有一個7.7米的船井，供潛艇和其他潛水器停靠。
船上的空間可以容納90人，當(dāng)用于緊張的科學(xué)研究時，可以擴(kuò)充為60名科學(xué)家和40名船員；當(dāng)用于探險時，它能夠容納30名船員、24名科學(xué)家和36名乘客；假如作為一條普通的游艇，它將容納54名船員和36名乘客。
船上能夠存放90個人114天的食物，假如需要更長的行程，可以通過加裝冷藏集裝箱的方式儲存更多的食物，每個集裝箱能夠存放90個人20天的食物。
目前我們尚不清楚這艘船只的造價，從配置規(guī)格來看，它的造價顯然相當(dāng)昂貴。別說是一個機(jī)構(gòu)、一家公司，就是一個國家想要建造這樣的一艘船也絕非易事。在這樣的背景下，KjellIngeRokke的舉動確實(shí)需要很大的魄力。
據(jù)媒體此前報(bào)道，漁夫出身的KjellIngeRokke還將捐出自己據(jù)估計(jì)高達(dá)26億美元的財(cái)富的大部分，以幫助清理海洋垃圾。
KjellIngeRokke出生于1958年，由于有讀寫困難，他只接受過小學(xué)教育，從18歲開始曾在阿拉斯加的拖網(wǎng)漁船上工作數(shù)年。但到上世紀(jì)80年代，他在西雅圖經(jīng)營著幾家美國公司，之后又重返挪威，建立了一支航運(yùn)船隊(duì)。
KjellIngeRokke現(xiàn)在擁有挪威航運(yùn)即海上鉆探公司Aker的近67%股份，2016年《福布斯》富豪榜估計(jì)他的身價為26億美元。
