5月11日，交付3線4/5模塊
5月27日，交付6/7/8模塊
6月13日，交付9/10/11模塊
6月20日，交付12/14模塊
在1個(gè)多月的時(shí)間里，要按項(xiàng)目計(jì)劃完成Train3的10個(gè)模塊的交付，巨濤海洋項(xiàng)目管理、各專業(yè)施工、人力計(jì)劃組織、裝船管理的前瞻規(guī)劃能力和科學(xué)性迎來了很大考驗(yàn)。
為保證項(xiàng)目模塊集中交付的順利展開，早在數(shù)月前，各專業(yè)已開始部署細(xì)致到日計(jì)劃的收尾工作。
項(xiàng)目各個(gè)模塊經(jīng)理/專業(yè)經(jīng)理組織嚴(yán)格落實(shí)Walk down管理和日計(jì)劃，每個(gè)模塊理清圖紙、質(zhì)量、海固等的要求和遺留問題，建立Walk down punch清單，并制定具體到日的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃，每層遺留項(xiàng)清除后進(jìn)行腳手架拆除以及清潔作業(yè)。
在項(xiàng)目各模塊收尾有序的基礎(chǔ)上，腳手架拆除3家分包單位實(shí)現(xiàn)了連續(xù)均衡作業(yè)，人力安排和施工計(jì)劃平穩(wěn)有序。
項(xiàng)目裝船組提前2個(gè)月進(jìn)行裝船人力規(guī)劃，場(chǎng)地部在三菱項(xiàng)目工期緊張、現(xiàn)場(chǎng)趕工的生產(chǎn)形勢(shì)下，通盤籌劃場(chǎng)地生產(chǎn)，調(diào)整人力組織，實(shí)行7-7作業(yè)，在此基礎(chǔ)上制定了自有員工裝船作業(yè)的施工計(jì)劃。
同時(shí)，在Train3集中裝船之前，項(xiàng)目裝船組總結(jié)了Train1/2裝船經(jīng)驗(yàn)和問題，建立整改措施和要求，并傳達(dá)給各施工單位。在項(xiàng)目裝船期間，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)日會(huì)、早班會(huì)、交底等形式進(jìn)行宣傳和貫徹，發(fā)現(xiàn)不符合項(xiàng)立即組織整改，保證了裝船作業(yè)更加規(guī)范化，在警示隔離、文明衛(wèi)生、許可作業(yè)、勞保穿戴、施工紀(jì)律等方面，獲得了業(yè)主、船方的積極認(rèn)可。
船上固定工作安排緊密，組對(duì)焊接的時(shí)間緊任務(wù)重，在4模塊裝船期間，為了給后續(xù)焊接作業(yè)預(yù)留充足時(shí)間，負(fù)責(zé)船上固定的制管車間70多名現(xiàn)場(chǎng)施工人員，眾志成城，提出了"當(dāng)天完成船上組對(duì)"的目標(biāo)，下午3點(diǎn)SPMT運(yùn)輸模塊上船就位后，車間作業(yè)團(tuán)隊(duì)奮戰(zhàn)到晚上9點(diǎn)半，完成14根拉筋的組對(duì)，為船上后續(xù)工作爭(zhēng)取了更多時(shí)間。
6/7/8模塊交付適逢大風(fēng)和雷雨天氣，項(xiàng)目裝船組緊密規(guī)劃SPMT運(yùn)輸、裝船、船上固定工作，將原先2天裝船1個(gè)模塊的作業(yè)計(jì)劃壓縮成1天裝船1個(gè)模塊，保證了模塊按照業(yè)主船期順利交付離港。
