6月28日，由海航科技集團發(fā)起的無人貨物運輸船開發(fā)聯盟成立大會暨第一次理事會在上海隆重召開。來自美國船級社（ABS）、中國船級社（CCS）、中國艦船研究設計中心、滬東中華造船集團有限公司、中國船舶及海洋工程設計院（708所）、羅爾斯-羅伊斯船舶、上海船用柴油機研究所(711所)、瓦錫蘭中國有限公司和海航科技集團的領導及行業(yè)專家出席了此次成立儀式。大會決議通過了聯盟工作計劃，由此拉開了我國海洋貨物運輸智能升級的序幕。
無人貨物運輸船開發(fā)聯盟章程簽字儀式
據悉，此次建立的無人貨物運輸船開發(fā)聯盟是由海航科技與ABS、CCS、708所和711所等聯合發(fā)起成立的國內首個無人船聯盟，該世界級聯盟同時也是未來航運發(fā)展的組織者和引領者，技術產品規(guī)則規(guī)范的建立者和推動者。該聯盟將集合國內外先進技術，共同研制集自主決策、自主航行、環(huán)境感知、遠程操控、綠色安全于一體的無人貨物運輸船，填補國內相關領域的空白。聯盟將集合成員各自優(yōu)勢，致力于無人貨物運輸船的市場化推廣。
近年來，隨著人工智能和無人駕駛技術的發(fā)展，包括傳感技術、控制技術、通信技術和動力技術在內的無人船核心技術已經相對成熟。從長期經濟效益來看，無人貨物運輸船顯著優(yōu)于普通船舶，在其25年的船舶生命周期中，無人貨物運輸船的總成本相當于傳統(tǒng)船舶成本的29%，無人船的經濟價值已經得到了業(yè)界的廣泛認知。此次，海航科技發(fā)起成立的無人貨物運輸船開發(fā)聯盟，將為解決低端造船產能過剩、環(huán)境污染、人為操作失誤、人才缺失、海盜劫持等問題提供有效解決方案。
在隨后召開的首次理事會上，國內外船舶行業(yè)的領軍單位共同商討了無人貨物運輸船未來的發(fā)展方向和共同合作愿景。海航科技集團副董事長李維艱在會上當選為該聯盟理事長。“在這個全球無人船發(fā)展的初期，非常榮幸和聯盟成員一起推動全球無人船航運行業(yè)的突破式發(fā)展。”他表示，“我們聯盟中既擁有熟知國際規(guī)范和標準的機構，國內頂尖船舶設計和研發(fā)機構，也有全球頂級分系統(tǒng)供應商和行業(yè)領先的大型造船廠。海航科技集團作為聯盟牽頭單位，將整合集團內部在船舶運營、設計、建造以及智能化技術方面的優(yōu)勢資源，積極推動無人貨物運輸船的開發(fā)。”
李維艱強調，本次會議上宣布成立的無人貨運船開發(fā)聯盟，不僅將促進船舶設計和運營格局的改變，還將促進無人船運營所涉及的技術、法規(guī)和標準體系的建立與完善。“在政府的大力指導下，無人貨物運輸船開發(fā)聯盟將以開放、合作的態(tài)度，歡迎業(yè)內相關單位積極加入，希望集眾人之力共建無人貨物運輸船生態(tài)體系。”
海航科技集團總部位于上海，作為海航集團旗下最大的產業(yè)集團，海航科技致力于在云技術、大數據、供應鏈及IT、數據咨詢及服務、智能制造五大業(yè)務發(fā)展方向。無人船項目作為海航科技在智能制造領域的重要布局，由旗下專門從事智能制造產業(yè)的海航智造投資發(fā)展有限公司主導，依托海航集團深厚的技術優(yōu)勢，產業(yè)資源和資金，將為聯盟未來的發(fā)展創(chuàng)造研發(fā)、制造和運營的良好條件，推動航運業(yè)的顛覆性創(chuàng)新，為國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略貢獻力量。
瓦錫蘭最初因其生產制造柴油機為大家所熟知, 經過180余年的發(fā)展,已經從一個傳統(tǒng)的柴油機及推進器生產商成為了一家致力于為船舶與海洋以及能源市場提供最為先進的技術和完整生命周期解決方案的全球領先企業(yè)。
尤其是近幾年，瓦錫蘭通過收購全球領先的L-3 Marine Systems International (MSI)公司，提升了其在電氣與自動化領域的強勢地位。去年，瓦錫蘭又收購了為船舶和船舶運營商提供智能決策支持系統(tǒng)的ENIRAM公司,大大加強了其數字化解決方案，尤其是數據分析，建模和船舶性能優(yōu)化等方面的實力。相信瓦錫蘭通過借助其自身雄厚的技術力量和對無人智能船舶未來發(fā)展的重視與決心，與無人貨物運輸船相關技術的各協作單位通力合作，能為該項目添磚加瓦，力求做出令人滿意的成績。
