2017年7月3日，廈船重工與芬蘭維京航運公司簽訂的1+1艘2800客郵輪型客滾船建造合同正式生效，開創(chuàng)了福建省承接建造該郵輪型船舶的先河。該項目建造合同的簽訂將進一步推動福建省豪華郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，也使廈船重工又一次勇立潮頭，站在引領(lǐng)國際最先進高端客滾船建造的最前沿。
品牌和聲譽
多年來，廈船一直從未停止對高技術(shù)船舶方面孜孜不倦的探索和追求。公司近年來持之以恒高度關(guān)注客滾和郵輪市場，成立了專業(yè)的組織架構(gòu)和充足的研發(fā)資金，一直在為進入該領(lǐng)域做研發(fā)、評估及前期技術(shù)儲備。
2017年初，公司委托國際知名船級社DNV-GL咨詢公司對工廠建造能力進行審核，從管理體系、設(shè)計能力、質(zhì)量控制、安全管理、設(shè)備設(shè)施和施工工藝等進行全面的審查評估，最終對廈船建造2800客滾船項目的能力給予認可。
此次承建豪華客滾船是廈船重工成功建造27艘2100-8500PCTC大型汽滾船基礎(chǔ)上，首次建造該類與滾裝相似船型。十多年前，廈船重工憑借先進的船舶建造技術(shù)和敢為人先的精神，建造了當時國內(nèi)無人敢問津的大型滾裝船，改寫了中國人不能建造大型滾裝船的歷史。此后，又先后承接了英國、挪威、德國和國內(nèi)的批量滾裝船訂單，在滾裝船這一細分市場領(lǐng)域國內(nèi)領(lǐng)先，綜合實力日益增進，并在國際上建立了自己的品牌和聲譽。在國際船舶界，XSI品牌和滾裝船專業(yè)制造廠牢牢地綁定在一起。正因如此，也贏得芬蘭維京航運公司和其他船東的青睞。
造全球最環(huán)保的船
據(jù)了解，2800客滾船重點加入了環(huán)保的解決方案及創(chuàng)新的節(jié)能應(yīng)用，該船型的裝修設(shè)計按照豪華郵輪的標準實施，船舶交付后將主要負責運營芬蘭圖爾庫和瑞典斯德哥爾摩航線。該船船體線型及推進效率經(jīng)過歐洲著名水池及設(shè)計公司的多次優(yōu)化和試驗，達到了全球同類船型最優(yōu)水平；推進系統(tǒng)采用國際最先進的“天然氣/燃油”雙燃料主機，這幾乎杜絕了所有氧化硫的排放，同時也將一氧化氮的排放量減少到了國際航運組織目前規(guī)定水平的80%。這將意味著，該船的航線將不受任何硫氮排放管控區(qū)域的限制。此外，與傳統(tǒng)柴油驅(qū)動引擎相比，該船的顆粒物排放也將減少超過90%，二氧化碳排放減少20%—30%，堪稱全球最為環(huán)保的輪船。
追求船舶性能上的極致
從國際制造業(yè)發(fā)展階段來看，建造這類大型客滾船代表著一個國家或地區(qū)高端裝備制造業(yè)發(fā)展水平和綜合科技實力。她就像一座漂浮在海上的微型移動城市，涉及造船、機電、建筑、裝飾、餐飲、住宿、物流、文化、藝術(shù)、休閑、娛樂等現(xiàn)代工業(yè)、建設(shè)和消費的系統(tǒng)工程，精密度、智能化、附加值都很高。該船長218米，有13層甲板，車道長1500米，可提供2800個床位供客人選擇，船上船員及服務(wù)人員達到200人，同時還可裝載大卡車、小汽車等各類車輛。為了使該船具備更全面的性能，船上還安裝了轉(zhuǎn)子風帆設(shè)備，通過旋筒的馬格努斯效應(yīng)使風力產(chǎn)生向前的推進。當風力足夠大時，轉(zhuǎn)子自動啟動。第三方數(shù)據(jù)分析顯示，在合適的風力及服務(wù)航速的條件下，船舶應(yīng)用旋轉(zhuǎn)風帆可以獲得25%的節(jié)油效果。將是一艘當今世界上速度最快、性能最優(yōu)的大型豪華客滾船之一。
有信心面對挑戰(zhàn)
從技術(shù)要求和配置看，2800客郵輪型客滾是接近豪華郵輪的大型客滾船，因為在設(shè)計理念上有諸多創(chuàng)新，采用許多新技術(shù)，對船廠的生產(chǎn)設(shè)計水平、制造精度、管理能力提出了很高的要求，如空船重量的控制、雙燃料系統(tǒng)的運用、吊艙式推進系統(tǒng)的運用、安全返港、上建藝術(shù)設(shè)計及施工、振動噪音控制等方面，轉(zhuǎn)子風帆的應(yīng)用等工藝技術(shù)問題，建造難度可想而知，但廈船重工有百年廈船的積淀以及一大批高精尖技術(shù)和工匠人才，有信心把解決困難作為企業(yè)繼續(xù)前進的動力，以工匠精益求精、百折不撓的精神，逐步催升出一項項策劃方案、解決方案、新的工藝、工法等，就如當初“啃下”4900PCTC船一樣；廈船將迎難而上、化解困難，使之成為將來廈船寶貴的技術(shù)財富。
支持合作伙伴
盡管近年來我國造船業(yè)自主研發(fā)和制造能力都在不斷增強，但涉獵大型客滾船制造領(lǐng)域目前還是寥寥無幾。廈船重工承接2800客郵輪型客滾是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的最好機遇，當然也離不開一批廈船好“伙伴”們的支持與幫助。中國出口信用保險公司總部及中國出口信用保險公司廈門分部從爭取買方信貸到降低銀行信貸風險一路支持；進出口銀行總行及廈門分行多次參與談判、溝通協(xié)調(diào)，力爭實現(xiàn)船廠融資和船東融資相結(jié)合的全方位多維度的金融服務(wù)，為訂單的承接保駕護航；廈船重工的老朋友Deltamarin設(shè)計公司有著豐富的設(shè)計經(jīng)驗和業(yè)績，并且在8500PCTC項目上有過良好的合作經(jīng)歷，相信這次合作能碰撞出更華麗的火花；還要感謝Tillberg和DMPTS兩家咨詢公司給予的項目管理支持；還有就是國際最有影響力的船級社之一DNV-GL船檢社，2800客郵輪型客滾選擇入級DNV-GL，不僅因為他們在豪華郵輪和客滾船上有著豐富的監(jiān)造和服務(wù)經(jīng)驗，也是雙方長期良好合作的結(jié)果；中介Clarkson團隊的溝通與協(xié)調(diào)為項目的順利落地提供了專業(yè)的幫助；當然特別要感謝船東viking對廈船的信任與厚愛，相信不久后廈船重工將用一艘完美的船舶來證明你們的選擇。
2800客郵輪型客滾建造合同現(xiàn)已生效，廈船重工與2800客滾船的“邂逅”有了完美的開端。目前各項前期設(shè)計、國際化團隊組建和產(chǎn)前準備工作也陸續(xù)展開。該船的建造將極大提高廈船重工的整體形象和競爭地位，并將全面提升企業(yè)的整體實力和可持續(xù)發(fā)展能力。
廈船重工領(lǐng)導層不忘初心、積極進取，有信心、有能力帶領(lǐng)建造團隊和廣大員工秉承福船集團“傳承、發(fā)展、共贏、共享”的核心價值觀，發(fā)揚福船集團“務(wù)實、創(chuàng)新、和諧、奮進”的企業(yè)精神，迎難而上，“敢吃螃蟹，闖出一片天”，匠心筑夢新輝煌，續(xù)寫廈船再騰飛的新篇章。
