7月4日上午，歷時(shí)八天七夜，橫渡渤海、黃海、東海，航行近600海里之后，大連船柴副總經(jīng)理考尚順一行六人完成了“遠(yuǎn)喜湖”輪的主機(jī)試航保駕服務(wù)，創(chuàng)造了大連船柴歷史上服務(wù)航行最遠(yuǎn)的新記錄。同時(shí)，7S80ME-C 9.2主機(jī)也創(chuàng)造了長(zhǎng)時(shí)間、高負(fù)荷運(yùn)行的新記錄。
“主機(jī)的性能、燃油泄放量等各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)都很好，尤其油耗較低，特別符合我們的要求。”“遠(yuǎn)喜湖”輪船廠代表這樣評(píng)價(jià)。
“遠(yuǎn)喜湖”輪是大連中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司（DACKS）為大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司建造的30.8萬(wàn)噸油船，配備了大連船柴建造的7S80ME-C 9.2主機(jī)。這臺(tái)主機(jī)是大連船柴首次與DACKS合作，從商務(wù)合同的簽訂到主機(jī)的建造、裝船、系泊和試航，大連船柴都積極與船廠、船東進(jìn)行反復(fù)溝通，始終給予積極配合和周到服務(wù)，務(wù)必達(dá)到客戶(hù)滿(mǎn)意。
為了做好此次“遠(yuǎn)喜湖”輪試航的貼機(jī)服務(wù)，大連船柴高層領(lǐng)導(dǎo)十分重視，責(zé)成主管生產(chǎn)和售后服務(wù)的副總經(jīng)理考尚順親自帶隊(duì)，抽調(diào)精兵強(qiáng)將，組成6人團(tuán)隊(duì)，還邀請(qǐng)了4家服務(wù)商，共同登船。試航過(guò)程中，服務(wù)人員輪班對(duì)主機(jī)進(jìn)行24小時(shí)值守，勤巡視、勤拆檢，密切監(jiān)測(cè)主機(jī)運(yùn)行狀況，決不放過(guò)任何一個(gè)隱患。無(wú)論何時(shí)，只要需要，機(jī)艙和集控室里都能找到大連船柴人的身影。他們的敬業(yè)和勤奮感動(dòng)了船東和船廠代表，他們說(shuō)：“你們?cè)趺催€不去休息??？快去休息吧！”
大連船柴總經(jīng)理劉樹(shù)珍十分關(guān)注7S80ME-C 9.2主機(jī)在試航中的表現(xiàn)，與試航服務(wù)團(tuán)隊(duì)保持密切聯(lián)系，遇到問(wèn)題就指示項(xiàng)目組和相關(guān)制造部立即協(xié)助處理。
試航期間正值盛夏，氣候炎熱難當(dāng)。由于主機(jī)始終處于滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，機(jī)艙里的溫度高達(dá)40度左右，而曲柄擋內(nèi)更是達(dá)到了50度。就是在這樣的高溫下，服務(wù)人員幾進(jìn)幾出曲柄擋、掃氣箱內(nèi)，對(duì)各部軸承、各個(gè)運(yùn)動(dòng)件和缸套、活塞環(huán)做認(rèn)真細(xì)致的檢查。每次檢查完成，他們都是滿(mǎn)臉的油汗。
除了正常的巡檢和搶修之外，調(diào)試工程師還利用休息時(shí)間，給船廠船東相關(guān)人員講解主機(jī)MOP控制系統(tǒng)的操作、COCOS檢測(cè)軟件、PMI測(cè)壓軟件的原理和操作、主機(jī)保養(yǎng)等知識(shí)。他們的敬業(yè)精神和專(zhuān)業(yè)水平贏得了船廠船東的一致稱(chēng)贊。
今后，大連船柴將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“盡責(zé)擔(dān)當(dāng)、敬業(yè)有為”的團(tuán)隊(duì)精神，提升各項(xiàng)管理工作，為客戶(hù)提供高品質(zhì)主機(jī)和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。 
