《指南》為日益嚴(yán)峻的船舶網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題提供了解決方案
近年來(lái)，隨著船舶智能化水平的提升，船舶的控制系統(tǒng)、通訊導(dǎo)航系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)及設(shè)備逐漸通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián)，船舶與外界聯(lián)系也日益頻繁。船舶越來(lái)越多的“在線”，使其遭受網(wǎng)絡(luò)威脅的隱患不斷加劇。國(guó)際海事組織（IMO）、波羅的海航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）、國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）等各大海事組織正積極為提高船舶網(wǎng)絡(luò)安全防御能力努力工作，剛剛召開(kāi)的IMO 第98次海安會(huì)通過(guò)提高海事安全措施的有關(guān)決議，鼓勵(lì)各國(guó)政府確保不遲于2021年1月1日之后的首次年度符合證明（document of Compliance, DOC）審核時(shí)，在安全管理系統(tǒng)應(yīng)反映網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)內(nèi)容。
在此背景下，為積極應(yīng)對(duì)航運(yùn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)，CCS編制《指南》旨在規(guī)范船舶網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，指導(dǎo)船舶網(wǎng)絡(luò)安全評(píng)估，提升船舶網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提高船舶網(wǎng)絡(luò)安全防御能力，為智能船舶提供條件與保障。
依據(jù)《指南》，CCS完成了以散貨船為代表船型的實(shí)船網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)評(píng)估工作，這是國(guó)內(nèi)首次針對(duì)船舶網(wǎng)絡(luò)安全的評(píng)估實(shí)踐活動(dòng)。由現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、認(rèn)證、IT專(zhuān)家組成的聯(lián)合評(píng)估組對(duì)船舶及管理公司在船舶網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)管理、事故響應(yīng)與應(yīng)急、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、運(yùn)維管理等方面的情況進(jìn)行了全面評(píng)估，排查、糾正船舶運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)。評(píng)估組就提升網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、提升安全防御能力等方面為船東提供建議措施，并為船舶出具評(píng)估報(bào)告。
