68年歷史的青島船廠招募破產(chǎn)重整投資人

　　近日，青島船廠管理人發(fā)布了重整投資人招募公告，尋求資金以恢復(fù)正常生產(chǎn)。去年12月，青島市中院受理青島船廠重整一案。7個月后，引入投資人成為了船廠破產(chǎn)重整的解決方案。
　　工商登記信息顯示，青島船廠注冊資本為10.5億元，兩家股東分別為揚(yáng)帆集團(tuán)股份有限公司和青島華通國有資本運(yùn)營有限責(zé)任公司（下稱青島華通），兩者各持股78%和22%。
　　青島華通為青島市國資委全資持有，揚(yáng)帆集團(tuán)隸屬于浙江建龍控股集團(tuán)有限公司（下稱建龍集團(tuán)），后者的業(yè)務(wù)涵蓋鋼鐵、造船等多個領(lǐng)域。
　　青島船廠前身為國營青島造船廠，2010年經(jīng)過改制，引入建龍集團(tuán)為公司新股東，并在這一年完成了船廠的搬遷改造。其全新的造船基地位于青島市中心以北約60公里的即墨女島，基地占地面積1200畝，擁有兩座船塢，年造船能力150萬載重噸。
　　青島造船廠官網(wǎng)信息顯示，其承接以20.5萬噸散貨船為代表的大型運(yùn)輸船、海洋工程支持船、公務(wù)船和特種船舶。作為國家級高新技術(shù)企業(yè)，它也是山東省唯一擁有軍品承攬資格的地方企業(yè)。目前，青島船廠的民用船舶業(yè)務(wù)已經(jīng)暫停，不過軍品業(yè)務(wù)并未停工。
　　投資人招募公告顯示，由于行業(yè)產(chǎn)能過剩、資金鏈斷裂等影響，青島船廠生產(chǎn)經(jīng)營陷入困境。過去兩年，其子公司青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司曾多次陷入拖欠工資的糾紛之中。
　　2011年前后，國內(nèi)造船業(yè)開始呈現(xiàn)衰退跡象，行業(yè)“三大指標(biāo)”（造船完工量、承接新船訂單量和手持船舶訂單量）穩(wěn)步下滑。去年，全國造船行業(yè)的“三大指標(biāo)”分別為3532萬、2107萬和9961萬載重噸，同比分別下降15.6%、32.6%和19%。
　　中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會分析稱，訂單嚴(yán)重不足，使得59%的國內(nèi)船企去年沒有承接到新船訂單，中小船企的倒閉潮已經(jīng)蔓延至大型骨干造船企業(yè)。
　　2015年以來，已有舜天船舶、明德重工、太平洋海工和浙江正和等多家船企宣告破產(chǎn)重整。今年5月，工信部發(fā)文撤銷7家造船企業(yè)的船舶規(guī)范企業(yè)資格，青島船廠亦位列其中。
　　截至發(fā)稿時，界面新聞記者未能收到對方關(guān)于重整細(xì)節(jié)的回復(fù)。