法國政府許諾提供海軍艦船訂單沒有換來Fincantieri集團的讓步，法國政府和意大利政府在在收購STX法國一事上依然沒有找到雙方能夠接受的方案。
在宣布將STX法國暫時收歸國有之后，法國經(jīng)濟部長Bruno Le Maire曾表示，法國將擴大與意大利在海軍艦船方面的建造合作，向意大利提供海軍艦船訂單以緩和因STX法國所起的沖突，并尋求與意大利船企Fincantieri重新協(xié)商STX法國收購交易。
Le Maire于8月1日在意大利羅馬重新開始與Fincantieri的協(xié)商。此前，由于意大利拒絕了平分STX法國股權(quán)的提議，法國政府曾于7月28日取消與Fincantieri簽署的協(xié)議，行使優(yōu)先購買權(quán)，以8000萬歐元回購了STX法國的控股權(quán)。
同一天，法國經(jīng)濟部長Bruno Le Maire表示，法國和意大利將在9月27日之前為意大利船企Fincantieri收購STX法國找到合適的解決方案。Le Maire表強調(diào)，STX法國的國有化只是暫時的，在此期間，法國和意大利將努力達成協(xié)議。
Le Maire稱，法國與意大利計劃推動在軍艦方面的合作。Le Maire并未透露將提供給意大利的海軍艦船訂單的任何細節(jié)。不過，他表示，法國政府將以民用船舶方面的合作計劃為基礎，構(gòu)建一個歐洲領先的海軍艦船建造商。法國的戰(zhàn)略目標是與意大利合作成為全球艦船工業(yè)的領導者。
意大利經(jīng)濟部長Pier Carlo Padoan和經(jīng)濟發(fā)展部長Carlo Calenda認為，意大利無法接受平分STX法國股權(quán)，在STX法國的問題上，意大利與法國依然存在很大的分歧。
在雙方發(fā)布的聯(lián)合聲明中，意大利和法國表示，到9月27日之前，法國將不會向接受其他競購方對STX法國的報價。在此期間，雙方將找到一個合適的解決方案。
Le Maire之前透露，法國希望為STX法國找到一個私人投資者，而Fincantieri是最合適的選擇；不過，如果與Fincantieri的談判最終失敗，法國政府將不得不考慮其他選擇，STX法國不可能直接由法國政府來管理。他指出，如果無法與意大利達成協(xié)議，法國政府將維持STX法國的國有化狀態(tài)并尋找其他的潛在買家，“但這并不是我們想要的結(jié)果”。
根據(jù)Fincantieri在今年4月與奧朗德政府簽署的意向書，F(xiàn)incantieri將收購STX法國48%的股權(quán)，同時法國將保留STX法國33%的股權(quán)以及收購否決權(quán)。意大利投資公司Fondazione CR Trieste作為獨立投資者，將持有STX法國7%的股權(quán)。此外，法國國有船企DCNS持有剩余的12%股權(quán)。
Fincantieri已經(jīng)于5月與STX法國現(xiàn)有持股方STX Europe正式簽署收購協(xié)議，收購STX法國67%的股權(quán)，收購價格為7950萬歐元（約合8900萬美元）。Fincantieri將按照意向書要求出售其中7%和12%的股權(quán)，將自身持股比例削減至48%。
然而，5月31日，法國新總統(tǒng)馬克龍表示，將重新審查前任政府與Fincantieri簽署的STX法國出售交易的條款。之后，法國政府提議，由Fincantieri和法國政府平分STX法國的所有權(quán)，但這一提議遭到了意大利方面的拒絕。
馬克龍擔心，F(xiàn)incantieri可能會與另一家意大利企業(yè)Fondazione CR Trieste聯(lián)手，取得STX法國的控制權(quán)，而這將給STX法國所在圣納澤爾地區(qū)2500人的就業(yè)造成威脅。另外，馬克龍還擔心Fincantieri會將STX法國的專業(yè)技術(shù)傳授給中國企業(yè)，因為Fincantieri正在與中船集團合作建造郵輪。不過，對此，F(xiàn)incantieri已經(jīng)表示，與中國的合作協(xié)議并不包含任何技術(shù)轉(zhuǎn)讓內(nèi)容。
