“哥本哈根”輪是在塞浦路斯注冊的INTERSHIP NAVIGATION CO.LTD公司所管理的一艘小型雜貨船。本次修理的主要難點(diǎn)工程是兩臺主機(jī)及兩套齒輪箱大修、兩套尾軸拆檢、兩套舵葉拆檢及舵軸承換新。
這是 廣東中遠(yuǎn)船務(wù)經(jīng)營戰(zhàn)線的領(lǐng)導(dǎo)及同事經(jīng)過努力剛開發(fā)的新客戶，該公司自有及管理的船舶共有85艘，船型包括雜貨船、集裝箱船、油船、水泥船。
由于該船是船東剛接手的十年船，管理的船員也是剛剛接手，對該船的各項(xiàng)系統(tǒng)不熟悉；加上船型較小，機(jī)艙位置狹窄，吊運(yùn)出艙工件較多，施工難度大。特別是兩臺四沖程高速主機(jī)及帶離合器的齒輪箱拆檢，工藝技術(shù)要求高，同時(shí)，需要在塢內(nèi)完成的兩套外抽式尾軸拆檢換新骨架軸封、兩套舵葉拆檢及舵桿拆檢、舵桿光車和換新舵桿軸承。 廣東中遠(yuǎn)船務(wù)項(xiàng)目組成員精心策劃與現(xiàn)場監(jiān)控，施工隊(duì)伍的齊心協(xié)力。雖然在炎炎夏日高溫季節(jié)，對于以上工程及貨艙打水油漆、船殼板換新、艙蓋下地修理、主機(jī)調(diào)試等工程都能按照策劃的節(jié)點(diǎn)順利完成。
作為現(xiàn)場船東代表，機(jī)務(wù)STOJAN GLAMOCANIN先生看到現(xiàn)場的安全監(jiān)管、高效執(zhí)行，對事業(yè)部制和項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)制的管理模式非常贊賞。他表示，當(dāng)初選擇到廣東中遠(yuǎn)船務(wù)修船是正確的選擇，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)是值得信賴的合作伙伴。
經(jīng)過 廣東中遠(yuǎn)船務(wù)經(jīng)營團(tuán)隊(duì)的努力，船東代表現(xiàn)場就確認(rèn)了后續(xù)兩艘船舶的修理訂單。船東對廣東中遠(yuǎn)船務(wù)的修船管理及項(xiàng)目組、施工隊(duì)伍的努力充滿信心。甚至，STOJAN GLAMOCANIN見到機(jī)電車間的鍋爐清潔工人現(xiàn)場施工，揮汗如雨，全身污黑，辛勤付出，他由衷感激，立即從自己包內(nèi)拿出一百元美金對該工人進(jìn)行了獎(jiǎng)勵(lì)。
對于船東代表的肯定，項(xiàng)目組上下都倍覺榮幸。相信在中遠(yuǎn)海運(yùn)重工整合優(yōu)化的契機(jī)中，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)將繼續(xù)努力，上下同欲，留住回頭客，堅(jiān)持開發(fā)新客戶，使修船業(yè)務(wù)發(fā)展走得更穩(wěn)，走的更遠(yuǎn)。
