9月16日上午，中船七〇八所為中國(guó)大洋協(xié)會(huì)設(shè)計(jì)的“深海一號(hào)”載人潛水器支持母船在武船重工開(kāi)工建造。七〇八所所長(zhǎng)助理、該船項(xiàng)目負(fù)責(zé)人朱建璋以及該船總師張福民出席開(kāi)工儀式。
“深海一號(hào)”是目前世界最新型、最先進(jìn)的載人潛水支持母船，該船將為“蛟龍”號(hào)載人潛水器深潛作業(yè)提供水下、水面支持及維護(hù)保養(yǎng)，以充分發(fā)揮其在深?？茖W(xué)考察、海底資源勘查、深海生物基因研究領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
“深海一號(hào)”
總長(zhǎng)90.2米；型寬16.8米，設(shè)計(jì)吃水5.5米，型深8.3米，設(shè)計(jì)航速16節(jié)以上，續(xù)航能力超過(guò)12000海里。該船為單體、雙槳、長(zhǎng)首樓船型，具備B3級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)，滿足直升機(jī)懸停要求，部分上層建筑為鋁合金材質(zhì)，帶DP-1級(jí)動(dòng)力定位系統(tǒng)，特別在聲寂性、重量控制、材料與工藝以及內(nèi)裝、照明等方面按照國(guó)際先進(jìn)理念和跨學(xué)科技術(shù)合作進(jìn)行設(shè)計(jì)和建造。
“深海一號(hào)”有五方面特點(diǎn)
信息化
● 配備超短基線等對(duì)載人潛水器進(jìn)行定位、采用兩套不同的水聲通信機(jī)進(jìn)行潛水器與母船之間的圖像音頻通信，保障聯(lián)絡(luò)暢通，增強(qiáng)系統(tǒng)可靠性；
● 裝有先進(jìn)的船載網(wǎng)絡(luò)及一人駕駛橋樓設(shè)計(jì)，具有先進(jìn)的通信導(dǎo)航能力。
● 重點(diǎn)關(guān)注對(duì)水下輻射噪聲控制的設(shè)計(jì)，確保水下與水面通信暢通無(wú)阻。
模塊化
● 便捷的移動(dòng)設(shè)備配套能力，可搭載調(diào)查集裝箱、ROV集裝箱、移動(dòng)絞車(chē)集裝箱、放射性試驗(yàn)集裝箱等， 尾部主甲板及實(shí)驗(yàn)室區(qū)域布置了大量通用緊固件基座和通用集裝箱箱腳，為靈活搭載調(diào)查設(shè)備提供了充足的甲板空間和基礎(chǔ)設(shè)施。
● 配備6000米級(jí)ROV及AUV系統(tǒng)，可先期輔助、同步配合蛟龍?zhí)栕鳂I(yè)，并進(jìn)行輔助科學(xué)調(diào)查。
便捷化
配備支持潛水器深潛作業(yè)的專(zhuān)用調(diào)查設(shè)備系統(tǒng)；
● 該船的通道設(shè)計(jì)、功能艙之間進(jìn)行了優(yōu)化處理、有機(jī)銜接。
● 船載實(shí)驗(yàn)室提供即時(shí)的海洋環(huán)境調(diào)查數(shù)據(jù)，支撐對(duì)蛟龍?zhí)栂聺摵Ｓ虻沫h(huán)境調(diào)查保障工作。
● 主甲板上配備了蛟龍?zhí)柕膶?zhuān)用吊放A型架，運(yùn)移軌道車(chē)及潛水器庫(kù)房，滿足蛟龍?zhí)柌挤呕厥占熬S護(hù)保養(yǎng)的需求；
● 配備眾多水文環(huán)境調(diào)查裝備，在潛水器作業(yè)前，使用多波速、淺地層剖面儀、多普勒剖面儀，CTD等對(duì)目標(biāo)海域水文環(huán)境進(jìn)行測(cè)量和分析，以供潛水器作業(yè)使用，為載人潛水器作業(yè)提供全面支撐。
人性化
● 打造了符合人體工程學(xué)的作業(yè)空間、試驗(yàn)空間和學(xué)習(xí)居住空間，為潛航員打造了舒適的環(huán)境。
● 還充分考慮了船舶的耐波性，配備自噪聲監(jiān)控系統(tǒng)，能夠準(zhǔn)確、完整的評(píng)估水面及水下輻射噪聲對(duì)聲學(xué)設(shè)備的影響。
綠色化
