27日東方海外為于今年加入其船隊(duì)的最新21,413標(biāo)準(zhǔn)箱級別的貨輪命名。 貨輪由韓國三星重工 (SHI) 船廠建造,船身編號H2175,是東方海外向SHI 購建的六艘同級貨輪中的第四艘。
東方海外的財(cái)務(wù)總裁董立新先生說,命名為“東方英國”號的貨輪與其姊妹貨輪一樣,都是以世界最大的載運(yùn)量而創(chuàng)立了〝自我的級別〞。
“繼我們同樣在SHI建造,可載運(yùn)13,208個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的「M」級別貨輪后, 我們很高興這最先進(jìn)的「G」級別海上巨輪加入我司的船隊(duì)。 ”董立新在命名儀式上說。 “為慶祝東方海外創(chuàng)立這里程碑,我們很榮幸邀請到尾中多美子夫人為這最新的貨輪命名。感謝尾中多美子夫人今天光臨為我們主持這個(gè)儀式。”
尾中多美子夫人上次為東方海外主持新船命名儀式是在二零一五年,為東方海外的8,888標(biāo)準(zhǔn)箱級別的“東方熱那亞”號命名。 該貨輪之后就開始服務(wù)于泛太平洋航線上。
董立新在典禮致辭時(shí)特別感謝三井住友信托銀行株式會社 (SMTB)的常務(wù)執(zhí)行役員尾中浩一先生在東方海外擴(kuò)建船隊(duì)上所提供的重大支持。 開始時(shí)SMTB是為兩艘「SX」級別的貨輪提供融資服務(wù),到現(xiàn)在就讓東方海外能成功購建“東方英國”號。
“SMTB一向都是以其對航運(yùn)業(yè)的認(rèn)識而深受業(yè)內(nèi)識同。 ”董立新說。 “日本在航運(yùn)業(yè)的長遠(yuǎn)歷史及SMTB的世界觀及視野兩者都是他們成功的因素。我很珍惜與他們的友誼及希望以后有更長遠(yuǎn)的合作機(jī)會。 ”
由左至右: 三星重工主席及行政總裁 Mr. D.Y. Park ; 命名嘉賓尾中多美子夫人; 三井住友信托銀行株式會社 (SMTB)常務(wù)執(zhí)行役員及名譽(yù)嘉賓尾中浩一先生; 董立新夫人董林冰蘭女士; 東方海外財(cái)務(wù)總裁董立新先生
尾中浩一先生在出席典禮時(shí)說:“我要特別感謝大家在促成“東方英國”號成功興建所作出的貢獻(xiàn)及安排。 沒有各方面的努力就沒有今天的美好成果。 今天出席這盛會,我覺得非常榮幸。 我亦要感謝東方海外讓我的妻子多美子為新貨輪命名。 這將是她畢生難忘的經(jīng)驗(yàn)。 ”
在感謝SHI及談及與船廠長期的業(yè)務(wù)合作時(shí),董立新說:“建造船舶的過程非常復(fù)雜。 從船體線型設(shè)計(jì)、機(jī)組選定、組建以至裝配,船廠均須將紙上的概念，無論在技術(shù)上及經(jīng)濟(jì)角度上，轉(zhuǎn)化成為船東、船廠本身,制造商及分包商均認(rèn)為是可行的產(chǎn)品。 加上這級別的船舶無論在船體大小、機(jī)組馬力及輸出功率等方面,實(shí)際上都超越了世界紀(jì)錄, 但SHI 仍 能夠以最安全及最有效的方法達(dá)成目標(biāo), 我相信他們應(yīng)感到十分自豪。”
“東方英國”號跟其姊妹貨輪作為世界上最大的集裝箱貨輪,都是跟隨同一樣的靠港次序,首航都是以費(fèi)利克斯托 (Felixstowe) 為其掛靠歐洲的第一港口。 有趣的是在一九九零年,即二十七年前,當(dāng)時(shí)世界上最大的集裝箱貨輪在其首航上同樣是以費(fèi)利克斯托作為掛靠歐洲的第一港口。 該貨輪名為“東方希望”號,是東方海外3,500個(gè)集裝箱級別的貨輪。 說起來,“東方英國”號與其相比,載運(yùn)量是其六倍或百分之六百但每天的秏油量卻只比其多百分之六十。
“東方英國”號將服務(wù)于此亞歐LLI航線， 其靠港次序?yàn)? 上海 / 寧波 / 廈門 / 鹽田 / 新加坡 / 經(jīng)蘇伊士運(yùn)河 / 費(fèi)利克斯托 / 鹿特丹 / 格但斯克 / 威廉港 / 費(fèi)利克斯托 / 經(jīng)蘇伊士運(yùn)河 / 新加坡 / 鹽田 / 上海, 航運(yùn)周期為七十七天。
