面臨危機的韓國造船業(yè)即將開展一系列激進的重組計劃，韓國造船業(yè)將開啟裁員潮，這可能會導致約10000名工人在未來2至3年被解雇。
據(jù)悉，大部分韓國船廠自去年以來就一直進行內(nèi)部調(diào)整，包括現(xiàn)代重工、大宇造船、三星重工這三大船廠。然而，韓國船廠業(yè)績表現(xiàn)依然疲軟，韓國政府及金融機構(gòu)因此要求進行更加直接、更加積極有力的行動，從而對整個造船業(yè)進行徹底檢查。
上周，以韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）和韓國進出口銀行為首的大宇造船債權(quán)人宣布，將為大宇造船提供4.2萬億韓元（約合37億美元）的財政支持。上個月，有數(shù)據(jù)顯示，韓國三大船廠今年虧損將超過8萬億韓元。
業(yè)內(nèi)消息人士稱，韓國三大船廠將在未來2至3年解雇約10000名員工。大宇造船將率先進行裁員。目前，大宇造船擁有約7000名生產(chǎn)工人和6000名行政員工。大宇造船將裁員3000人左右，其中首先被解雇的是30%的行政管理人員。
現(xiàn)代重工和三星重工工人也將面臨裁員?，F(xiàn)代重工及三星重工員工總數(shù)分別為26000人、14000人，明年這2家船廠將各裁員3000人左右。
此外，造船業(yè)及金融機構(gòu)也在考慮關閉或合并財政困難的公司。金融監(jiān)管機構(gòu)將僅能維持盈虧平衡的中小型公司視為邊際企業(yè)。2009年，有6.1%的韓國船廠被認為是邊際企業(yè)，然而，這一比例在五年間擴大了12.1%，2014年韓國船廠中有18.2%為邊際企業(yè)。
韓國船廠一位管理人員稱，韓國政府將盡快關閉一些無法盈利的船廠，從而避免韓國船廠之間的激烈競爭；政府認為，激烈的競爭導致韓國船廠不得不壓低投標價格以贏得項目。因此，許多工人可能很快將面臨失業(yè)。
根據(jù)韓國金融服務委員會和金融監(jiān)督院（Financial Services Commission and Financial Supervisory Service）的數(shù)據(jù)，截止今年7月底，韓國5家主要船廠獲得的貸款總額達到50.01萬億韓元（約合419億美元），其中一半以上的貸款來自韓國國有銀行。據(jù)此前消息，其中16家韓國銀行向船廠提供了共計45.97萬億韓元貸款，18家國外銀行提供了4.03萬億韓元的貸款。韓國進出口銀行和韓國產(chǎn)業(yè)銀行分別向韓國船廠提供了19.77萬億韓元（約合158.2億美元）、5.84萬億韓元（約合46.72億美元）的貸款。
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