——記黨的十九大代表、大連船舶重工集團(tuán)有限公司副總工程師關(guān)英華
“大船集團(tuán)作為中國(guó)第一個(gè)設(shè)計(jì)并建造30萬(wàn)噸超大型油船的船廠，創(chuàng)造了中國(guó)造船行業(yè)70多項(xiàng)第一，目前超大型油船總訂單87艘，交工72艘，這一數(shù)量超過(guò)了世界超大型油船營(yíng)運(yùn)船隊(duì)總船數(shù)的10%，手持訂單排名世界第一。”10月3日，接受記者采訪時(shí)，黨的十九大代表、大連船舶重工集團(tuán)有限公司副總工程師關(guān)英華自豪地說(shuō)。
關(guān)英華畢業(yè)后一直從事船舶設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)等技術(shù)工作，參與或主持了11萬(wàn)噸成品油輪、15萬(wàn)噸原油船、30萬(wàn)噸超大型油船等十幾個(gè)船型的電氣設(shè)計(jì)和配合施工工作。1999年8月，大船集團(tuán)承接伊朗國(guó)際油輪公司5艘30萬(wàn)噸超大型原油船項(xiàng)目，關(guān)英華擔(dān)任了首艘VLCC的電氣專業(yè)主管。
這是我國(guó)首次建造系列超大型油船，其設(shè)計(jì)難度不僅在于噸位重、尺寸大、無(wú)經(jīng)驗(yàn)，還在于船上設(shè)備配置的技術(shù)先進(jìn)性和監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性。關(guān)英華克服重重困難，一步步摸索，慢慢積累起豐富的船舶建造和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。隨著5艘30萬(wàn)噸超大型原油船成功交付船東使用，我國(guó)船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)了超大型油船設(shè)計(jì)、建造“零”的突破，關(guān)英華也從電氣主管同步成長(zhǎng)為項(xiàng)目副總設(shè)計(jì)師，成為大船集團(tuán)骨干設(shè)計(jì)人才。
近年來(lái)，面對(duì)國(guó)際船舶市場(chǎng)總體持續(xù)低迷、船舶工業(yè)挑戰(zhàn)不斷加大的形勢(shì)，始終站在船舶研發(fā)和設(shè)計(jì)建造前沿的關(guān)英華意識(shí)到，在世界船舶工業(yè)的每一輪沉浮中，誰(shuí)能掌握領(lǐng)先的核心技術(shù)，誰(shuí)擁有技術(shù)和質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，誰(shuí)就能贏得市場(chǎng)、贏得未來(lái)。
為打造大船集團(tuán)民用船舶品牌，關(guān)英華和設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)一起，以創(chuàng)新為主導(dǎo)，不斷開(kāi)發(fā)具有國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新船型。每條船的設(shè)計(jì)，關(guān)英華和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都從設(shè)計(jì)源頭和細(xì)節(jié)入手，合理選取材料，優(yōu)化布置，推進(jìn)精細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，降低設(shè)計(jì)成本，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，提煉船東的營(yíng)運(yùn)意見(jiàn)和建議，持續(xù)改進(jìn)并優(yōu)化升級(jí)優(yōu)勢(shì)船型的設(shè)計(jì)方案，取得了船東的認(rèn)可和贊賞。關(guān)英華還多次參與國(guó)家科技攻關(guān)和國(guó)家高新技術(shù)船舶科研開(kāi)發(fā)工作并獲得多項(xiàng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，成為中國(guó)民用船舶研發(fā)和設(shè)計(jì)的領(lǐng)軍工程師。
