為了能夠最大限度彌補(bǔ)海工業(yè)務(wù)虧損，韓國(guó)造船三巨頭之一的三星重工正式加入了爭(zhēng)奪淡水河谷礦砂船訂單的陣營(yíng)，計(jì)劃接單建造散貨船，這是三星重工在時(shí)隔近20年之后重返散貨船建造市場(chǎng)。
據(jù)韓媒消息，三星重工已經(jīng)將325000載重噸礦砂船設(shè)計(jì)納入投資組合，并正在與現(xiàn)代重工、大宇造船及中國(guó)船廠競(jìng)爭(zhēng)淡水河谷的超大型礦砂船（VLOC）訂單。
淡水河谷計(jì)劃訂造的這批“LNG-ready”VLOC將能夠滿(mǎn)足國(guó)際海事組織（IMO）Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)要求，單船價(jià)格超過(guò)7500萬(wàn)美元。
消息人士透露，三星重工正在與韓國(guó)航運(yùn)公司泛洋海運(yùn)進(jìn)行談判，有望獲得4+2艘325000載重噸VLOC，交付時(shí)間從2019年年底開(kāi)始。
泛洋海運(yùn)是獲得淡水河谷長(zhǎng)期包運(yùn)合同（COA）的7家航運(yùn)公司之一。淡水河谷之前與7家航運(yùn)公司簽署了包運(yùn)合同，將訂造至少30艘VLOC。相關(guān)公司包括韓國(guó)Polaris Shipping、泛洋海運(yùn)、H-Line Shipping、SK Shippingh和大韓海運(yùn)，以及中國(guó)工銀租賃和中國(guó)礦運(yùn)，包運(yùn)合同期限為20至25年。據(jù)了解，現(xiàn)代重工已經(jīng)正式宣布獲得韓國(guó)航運(yùn)公司Polaris Shipping的10艘325000載重噸VLOC訂單。這也是現(xiàn)代重工在過(guò)去5年來(lái)接獲的最大規(guī)模訂單。
消息人士稱(chēng)，泛洋海運(yùn)目前尚未與三星重工敲定正式的建造合同，該公司目前還在與現(xiàn)代重工協(xié)商這一VLOC建造項(xiàng)目。造船經(jīng)紀(jì)人表示，三星重工希望參與到所有LNG動(dòng)力船型的建造中；另外，三星重工正在設(shè)法進(jìn)入任何能夠彌補(bǔ)海工業(yè)務(wù)虧損的領(lǐng)域。
在過(guò)去近20年來(lái)，三星重工一直專(zhuān)注于建造油船、集裝箱船、LNG船和海工裝備。三星重工簽署的上一份散貨船訂單是在1998年，當(dāng)時(shí)三星重工建造了1艘72800載重噸巴拿馬型型散貨船“SM Donghae 2”號(hào)（建于2002年）。Zodiac的170000載重噸好望角型散貨船“Snowdon”號(hào)（建于1998年）是三星重工交付的最后一艘大型散貨船。
