近日，據(jù)德魯里的最新報(bào)告，2017年集運(yùn)業(yè)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)或?qū)⑦_(dá)60億美元，明年有望延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
德魯里認(rèn)為，集運(yùn)業(yè)正在朝著正確的方向前進(jìn)。今年上半年，全球集裝箱港口裝卸量增長(zhǎng)6%，下半年預(yù)計(jì)將會(huì)有所放緩。因此，全年的增速預(yù)計(jì)為5.5%。
德魯里表示，今年全球集裝箱貿(mào)易復(fù)蘇驚人。年初，一系列政治事件攪局著全球經(jīng)濟(jì)的樂(lè)觀前景，進(jìn)而影響著集運(yùn)業(yè)的復(fù)蘇。進(jìn)入第四季度，這些事件對(duì)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的影響并沒(méi)有完全消除，不過(guò)已經(jīng)不足以導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)的脫軌。世界經(jīng)濟(jì)正在回暖。德魯里對(duì)2017年和2018年的運(yùn)價(jià)水平持更加樂(lè)觀、積極的態(tài)度，好于6月份的預(yù)測(cè)，因?yàn)榛久娓挠^不少，同時(shí)船公司的議價(jià)能力也在增強(qiáng)。
2017年，運(yùn)價(jià)將保持當(dāng)前水平，現(xiàn)貨和期貨運(yùn)價(jià)將增長(zhǎng)15%。由于船公司的自律行為以及更為謹(jǐn)慎的商業(yè)策略，現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)水平受益明顯。
2018年，運(yùn)價(jià)有望進(jìn)一步上升，不過(guò)，增長(zhǎng)水平或遠(yuǎn)不及今年。許多貨主并不愿樂(lè)見(jiàn)連續(xù)兩年運(yùn)價(jià)水平均大幅上揚(yáng)的情形。船公司或許應(yīng)該在今年年內(nèi)于核心貿(mào)易領(lǐng)域敲定更多的高價(jià)合約，這相對(duì)來(lái)說(shuō)容易一些，因?yàn)榛鶖?shù)相對(duì)較低。明年船公司將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，尤其是面臨需求放緩和市場(chǎng)將接收130萬(wàn)TEU新增運(yùn)力的兩大難題。
在即將到來(lái)的2018年，一方面要吸納消化新增運(yùn)力，一方面要配置現(xiàn)有的船舶，這對(duì)于船公司來(lái)說(shuō)，是相當(dāng)不容易的，而且會(huì)比2017年更加困難。不過(guò)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者日漸減少，船公司有能力來(lái)處理好這一問(wèn)題，同時(shí)操作起來(lái)或許會(huì)變得更加精簡(jiǎn)。
