首制冰級3.6萬噸多用途船S1242輪
10月27日和11月1日，上海船廠有限公司今年的兩個重點項目，同為中遠海運特運公司建造的第4艘2.8萬噸多用途重吊船S1241輪和首制冰級3.6萬噸多用途船S1242輪相繼試航凱旋。兩船全體試航人員以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，積極開展“奮戰(zhàn)100天”勞動競賽，克服各種困難，踐行黨的十九大精神！
2.8萬噸重吊船S1241輪
S1241輪和S1242輪的試航出發(fā)時間，相隔僅四天。這就意味著兩船必須同時備航，不僅要同時準備兩船足夠的試航物資，還要組建兩套獨立的試航班子，兩支精干的試航隊伍。在10月23日召開的S1242輪試航準備會上，上海船廠試航總指揮王明皓特別強調(diào)：S1241輪和S1242輪都是今年必須完工交付的關(guān)鍵項目，時間緊、任務(wù)重。每一個生產(chǎn)節(jié)點的安排必須環(huán)環(huán)相扣，不能出現(xiàn)任何偏差，特別是必須確保此次兩輪試航一次成功。所以，必須做好最充足的試航準備，不放過每一個細節(jié)。在試航過程中，要充分發(fā)揮試航臨時黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，全體試航人員必須有全力以赴、背水一戰(zhàn)的勇氣和決心。
10月27日下午，造船1號碼頭出現(xiàn)了“一進一出”的熱鬧場面。一切準備就緒的S1242輪，緩緩離開造船碼頭，出發(fā)試航。與此同時，S1241輪在經(jīng)歷了4天試航后，圓滿完成各項試驗任務(wù)，順利停靠造船1號碼頭。
10月28日，試航中的S1242輪又遭遇重大考驗。當(dāng)晚，海上狂風(fēng)大作，試航船海區(qū)出現(xiàn)了8級大風(fēng)的特殊海況，80%試航人員出現(xiàn)了暈船嘔吐情況，試航還能進行嗎？這個嚴峻問題擺在上海船廠該輪試航臨時黨支部和試航指揮部面前。在困難面前，該輪主管建造師、生產(chǎn)管理部黨員張茂云沖在前面，穩(wěn)定干部職工，并協(xié)調(diào)試航船長，積極避風(fēng)拋錨保證人員及船舶安全，同時積極保持與氣象部門和海事部門的溝通，及時了解附近海區(qū)氣象海況，制定既能避風(fēng)又能保證正常試航的應(yīng)急預(yù)案。最終試航指揮部同意了應(yīng)急預(yù)案。2天2夜，張茂云不停奔波，直至S1242輪又恢復(fù)正常試航。
首制船S1242輪在試航前后盡管遇到了各種未知的挑戰(zhàn)，但是在試航臨時黨支部的帶領(lǐng)下，全體試航人員，特別是黨員干部堅守崗位、擔(dān)當(dāng)盡責(zé)，最終確保了試航的圓滿成功。
