繼中遠海運、馬士基航運公布2017年第三季度運營業(yè)績外，今日又有兩家全球大型班輪公司公布三季度報告。其中，現代商船三季度虧損5,520萬美元，繼續(xù)虧損；陽明海運單季轉虧為贏，稅后凈利為新臺幣12.64億元。
現代商船三季度虧損5,520萬美元
11月9日消息，現代商船三季度凈虧損6030億韓元（約合5,520萬美元）。去年同期，該公司凈利潤為2,970億韓元。
三季度，現代商船的營業(yè)虧損同比收窄至2,950億韓元，而受益于成本縮減措施，總收入同比上漲20.1%至1.29萬億韓元。集裝箱吞吐量同比增加41%至104.8萬TEU。
現代商船總裁和首席執(zhí)行官CK Yoo表示，公司將進一步更新船隊運力，訂購節(jié)能環(huán)保型船舶，并淘汰老舊船。
據航運界網了解，現代商船今年第一、二季度分別虧損6.53億美元和1.12億美元。由此看到，該公司前三季度盡管持續(xù)虧損，不過虧損幅度正在收縮。現代商船致力于客戶信任的重塑以及推進成本縮減計劃，這為公司的財務表現貢獻了積極力量。
陽明海運前三季度虧損0.82億新臺幣，同比減虧99%
陽明海運股份有限公司(下稱陽明海運)于今(9)日召開第324次董事會通過2017年第3季財務報告以及公司未來于東南亞市場投資計劃案，2017年第3季合并營收新臺幣357.81億元，相較去年同期新臺幣289.96億元，成長23.40%，稅后EPS 0.7元，單季已轉虧為盈，延續(xù)各季營收成長趨勢，營收亦較第二季新臺幣332.28億元，成長7.68%。
受益于傳統(tǒng)旺季貨量的表現，2017年第3季營運量達124.2萬TEU，相較去年同期111.8萬TEU，成長11.1%；此外，在2017年整體海運市場有所回升的助益下，平均運價相較去年亦有上漲的趨勢，因此2017年第3季整體營收有明顯的成長表現，營業(yè)凈利為新臺幣15.48億元，稅后凈利為新臺幣12.64億元；2017年前三季營業(yè)凈利為新臺幣5.01億元，稅后凈損為新臺幣0.82億元，相較去年前三季已大幅減虧99%。
陽明海運表示，2017年在全體同仁的努力及經營環(huán)境的改善下，公司營運績效已有顯著改善，主要是公司成功的開源節(jié)流營運策略，如集中化管理、優(yōu)化柜流管控與營運成本節(jié)省等均充分降低成本開支，并利用邊際貢獻為攬貨管理標準，擬定各項業(yè)務政策，更能夠突顯出航線整體營運量成長并帶動增裕營收的效益，于今年第三季終止過去數季連續(xù)虧損。在大股東的支持與現金增資完成后，將可有效強化財務結構，未來并可視情況調增船隊規(guī)模及擴大服務營運網絡。同時，運用最近加入新聯盟的優(yōu)勢與東協國家經濟的蓬勃發(fā)展，以及配合政府的新南向政策，于今日董事會通過與臺灣港務公司的印尼合作投資案，并將持續(xù)與相關業(yè)者在其他國家共同發(fā)展航運物流有關之投資計劃，以服務臺商并提升臺灣產業(yè)整體競爭力。此外，針對全球區(qū)域性航運業(yè)蓬勃發(fā)展，亦于今日董事會通過將在地中海、黑海地區(qū)成立區(qū)域營運中心，以發(fā)展區(qū)域航線與現有長線之綜效。
