在今天的中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展上，船級(jí)社DNV GL向GTT及其合作伙伴TECHNOLOG就配備了外骨格薄膜式LNG液艙的超大型集裝箱船（VLCV）的改建出具了船舶應(yīng)用通用審批（GASA）聲明。
LNG薄膜式液艙通常能為貨物儲(chǔ)存提供更高效的空間利用，也可用作燃料艙。由GTT提供、與TECHNOLOG合作開發(fā)的外骨格概念中，結(jié)構(gòu)可以事先在船塢內(nèi)建造完成，并整套安裝在船體上。這極大地縮短了船舶在塢的建造時(shí)間，并且無需進(jìn)干塢。
該方案針對(duì)1.4-1.8萬TEU的VLCV制訂，讓船東可以更方便地對(duì)現(xiàn)有船舶改裝LNG燃料系統(tǒng)。轉(zhuǎn)換使用LNG作為船舶燃料意味著船舶符合即將生效的燃料限硫令。
“DNV GL簽發(fā)的GASA批準(zhǔn)對(duì)我們來說非常重要，它展示了當(dāng)前可以訂造并實(shí)施新的方案”，GTT主席兼首席執(zhí)行官Philippe Berterottière說，“它讓感興趣的船東可以提前實(shí)現(xiàn)IMO的2020年全球限硫規(guī)則，我們朝著符合這一重大監(jiān)管改變而不斷努力，也為客戶和租船人提供了更大的確定性。隨著這個(gè)方案的面世，GTT再度鞏固了其作為行業(yè)創(chuàng)新供應(yīng)商的地位，我們將繼續(xù)致力于優(yōu)化客戶的營(yíng)運(yùn)績(jī)效。”
“這項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)是大型船舶開展高性價(jià)比的LNG改建以及新船方案的一大里程碑。隨著引入LNG作為船舶燃料，船東能立即享受到與二氧化碳足跡減排（EEDI）以及其他各類有害尾氣排放的好處”，TECHNOLOG股東兼董事總經(jīng)理Hans-Jürgen Voigt認(rèn)為。
“我們祝賀GTT和TECHNOLOG取得這一里程碑式的進(jìn)展”，DNV GL海事首席執(zhí)行官柯努特（Knut Ørbeck-Nilssen）表示，“這一創(chuàng)新方案為富有前瞻性的船東在考慮LNG作為船舶燃料時(shí)提供了另一種選項(xiàng)，并且?guī)椭@項(xiàng)重要的技術(shù)不斷發(fā)展。我們期待在未來繼續(xù)與GTT和TECHNOLOG開展優(yōu)質(zhì)合作。”
船舶應(yīng)用通用審批（GASA）是按照DNV GL入級(jí)規(guī)范開展的一項(xiàng)全面審批技術(shù)，用于檢查船舶技術(shù)的典型安裝。
