DNV GL發(fā)布了其關(guān)于海事行業(yè)的能源轉(zhuǎn)型展望報(bào)告 - 《面向2050年的海事業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告》，該報(bào)告分析了到2050年全球能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響。
該報(bào)告于2017年12月20日在上海首發(fā)。此報(bào)告利用80頁(yè)的篇幅，重點(diǎn)分析了在全球未來(lái)能源轉(zhuǎn)型的背景下，海事行業(yè)將可能面臨的后果，及對(duì)區(qū)域內(nèi)和區(qū)域之間海洋運(yùn)輸貨物及所需船舶類(lèi)型的影響。
DNV GL集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官艾瑞民(Remi Eriksen)表示：“全球范圍內(nèi)能源的使用和生產(chǎn)方式正在經(jīng)歷巨大而快速的轉(zhuǎn)變。我們的《能源轉(zhuǎn)型展望》(Energy Transition Outlook, ETO) 報(bào)告顯示，到本世紀(jì)中葉，化石燃料和可再生能源將在能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)中平分秋色。能效的提升還將讓2030年以后的全球能源需求得以平抑。這些趨勢(shì)將會(huì)影響海事行業(yè)的所有參與者。”
報(bào)告預(yù)測(cè)，到2030年航運(yùn)業(yè)將繼續(xù)迎來(lái)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。2030年至2050年，航運(yùn)業(yè)需求會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)幅度稍微放緩—增長(zhǎng)主要表現(xiàn)在集裝箱貿(mào)易和非煤散裝貨等非能源商品的發(fā)展上面。除了能源生產(chǎn)和出口模式發(fā)生改變以外，航運(yùn)業(yè)的燃料組合也將變得更加多元化。2050年，石油將依然是貿(mào)易船只的主要燃料選擇，但天然氣將會(huì)逐步成為第二大最廣泛使用的燃料，新的低碳替代方案也將迅速興起。
DNV GL海事首席執(zhí)行官柯努特(Knut Ørbeck-Nilssen)則表示：“在《面向2050年的海事業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告》中，我們看到當(dāng)今的發(fā)展趨勢(shì)能夠映射未來(lái)趨勢(shì)。航運(yùn)業(yè)將能通過(guò)降低成本、提升利用率、減少燃料消耗、增加船舶尺寸和采用新技術(shù)，繼續(xù)推動(dòng)實(shí)現(xiàn)更大的效率提升。當(dāng)前為海事行業(yè)帶來(lái)變革的數(shù)字化浪潮也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響 - 將會(huì)提升設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)水平，創(chuàng)造新的商業(yè)模式。”
《能源轉(zhuǎn)型展望》主報(bào)告涵蓋到2050年的整個(gè)能源組合的轉(zhuǎn)型。其分報(bào)告除《面向2050年的海事業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告》以外，還有其它兩個(gè)針對(duì)油氣和電力與可再生能源領(lǐng)域的分報(bào)告，分別由其上述領(lǐng)域的資深專(zhuān)家撰寫(xiě)。
