近日， 按照《大船集團(tuán)“之最·第一”榮譽(yù)統(tǒng)計(jì)管理辦法》，經(jīng)過申報(bào)、認(rèn)定，大船集團(tuán)發(fā)布2017年度新增五項(xiàng)“大船之最”：一是國內(nèi)首座深水半潛式修井/鉆井平臺(tái)；二是國內(nèi)首艘全封閉式活體牛羊運(yùn)輸改裝船；三是國內(nèi)首臺(tái)船舶管件“先焊后彎”加工自動(dòng)化裝備；四是國內(nèi)首艘節(jié)能寬體LR1型油船；五是國內(nèi)首座適應(yīng)全球惡劣海況作業(yè)的深水半潛式鉆井平臺(tái)。目前“大船之最”總數(shù)達(dá)到81個(gè)。
1、大船集團(tuán)海工公司為LWO B.V.公司建造BT4000型半潛式修井/鉆井平臺(tái),是國內(nèi)首次設(shè)計(jì)與建造的深水半潛式修井平臺(tái)。該平臺(tái)特種設(shè)備多、自動(dòng)化程度高、集成多種作業(yè)功能、空間狹小。通過強(qiáng)化設(shè)計(jì)與生產(chǎn)管理，科學(xué)組織生產(chǎn)，于2017年2月11日順利完成建造任務(wù)。無論從建造周期，還是試航周期，均創(chuàng)造了國內(nèi)外半潛式平臺(tái)的建造紀(jì)錄。
2、由大船集團(tuán)船務(wù)公司建造的國內(nèi)首艘全封閉式活體牛羊運(yùn)輸改裝船“合順號(hào)”，于2017年3月10日正式交付船東合順船務(wù)有限公司，創(chuàng)造了國內(nèi)符合法國BV船級(jí)社規(guī)范要求和最新AMSA規(guī)范要求，并一次性通過AMSA檢驗(yàn)的全封閉式活體牛羊運(yùn)輸船改裝的歷史，打破了一直被國外船東壟斷的活體牛羊運(yùn)輸市場(chǎng)。
3、船舶管件加工是船舶建造的重要環(huán)節(jié)，大船集團(tuán)舾裝公司面向船舶管件數(shù)字化加工，通過智能測(cè)長切割系統(tǒng)、直管法蘭裝配系統(tǒng)、直管法蘭自動(dòng)焊接系統(tǒng)及數(shù)控彎管加工等系統(tǒng)的研發(fā)，建造了以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的國內(nèi)首臺(tái)船舶管件“先焊后彎”加工自動(dòng)化裝備。該裝備填補(bǔ)了國內(nèi)在該領(lǐng)域的空白，適應(yīng)于軍用艦船和民用船舶上具有復(fù)雜空間形狀的管件高效自動(dòng)化加工。
4、72000噸成品/原油船是大船集團(tuán)自行研發(fā)并為中遠(yuǎn)海運(yùn)大連油品運(yùn)輸有限公司設(shè)計(jì)建造的國內(nèi)首艘36米寬體、淺吃水、節(jié)能型LR1型油船。該船設(shè)計(jì)打破常規(guī)LR1型油船采用巴拿馬船寬的設(shè)計(jì)慣例，采用寬體設(shè)計(jì)，具有淺吃水、大艙容、低能耗等特點(diǎn)，適港性強(qiáng)、適貨性好。實(shí)船驗(yàn)證，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）低于基線值32%, 提前8年達(dá)到PHASE 3階段的要求,達(dá)到同類型船國際最好水平。
5、A5000型深水半潛式鉆井平臺(tái)是大船集團(tuán)海工公司為中國海洋石油服務(wù)有限公司建造的國內(nèi)首座適應(yīng)全球惡劣海況下作業(yè)的深水半潛式鉆井平臺(tái)。該平臺(tái)最大作業(yè)水深1500米（5000英尺），鉆井深度可達(dá)9144米（30000英尺），定位系統(tǒng)采用國際先進(jìn)的錨泊、動(dòng)力定位聯(lián)合作業(yè)模式，DP3 動(dòng)力定位系統(tǒng)滿足國際上最先進(jìn)的閉環(huán)設(shè)計(jì)要求，同時(shí)在水動(dòng)力、氣隙性能、生活區(qū)舒適性（設(shè)計(jì)滿足NORSOK的標(biāo)準(zhǔn)）等方面達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。
