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官方:目前正研究制定“桑吉”輪水下殘油清除方案

   2018-02-02 中國(guó)新聞網(wǎng)船海裝備網(wǎng)2980
核心提示:  記者獲悉,桑吉輪的黑匣子已經(jīng)打開。桑吉輪沉沒后,中國(guó)官方部署的水下機(jī)器人觀察到桑吉輪右舷撞口在2#-3#貨艙位置,呈三角
  記者獲悉,“桑吉”輪的黑匣子已經(jīng)打開。“桑吉”輪沉沒后,中國(guó)官方部署的水下機(jī)器人觀察到“桑吉”輪右舷撞口在2#-3#貨艙位置,呈三角形,最寬處約35米;根據(jù)水下機(jī)器人勘察情況,目前正研究制定水下殘油清除方案,希望從根本上消除溢油隱患。
 
  交通部等部門今日召開“桑吉”輪碰撞燃爆事故處置工作新聞發(fā)布會(huì)表示,在8個(gè)部委聯(lián)合組成的專項(xiàng)小組統(tǒng)一協(xié)調(diào)下,相關(guān)處置工作有序推進(jìn)。
 
  中國(guó)海上搜救中心副主任、交通運(yùn)輸部應(yīng)急辦主任智廣路表示,“桑吉”輪沉沒后,我們依然沒有放棄,繼續(xù)協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)力量及過往商漁船開展失蹤人員搜尋。派出掃測(cè)船對(duì)沉船位置及沉船姿態(tài)進(jìn)行掃測(cè)。
 
  考慮到難船沉沒仍具有一定的危險(xiǎn)性,為保障海上船舶航行安全,官方設(shè)置了航行管制區(qū),以難船為中心10海里為半徑設(shè)置警戒線,持續(xù)不間斷播發(fā)航行警告,提醒過往船舶注意安全,避免引發(fā)次生災(zāi)害。
 
  據(jù)智廣路介紹,難船沉沒后,增加了現(xiàn)場(chǎng)清污力量,調(diào)集3艘專業(yè)清污船舶、2艘拖輪前往現(xiàn)場(chǎng)增援,并從上海、浙江、江蘇緊急調(diào)集防污物資前往現(xiàn)場(chǎng)。目前,參加現(xiàn)場(chǎng)清污行動(dòng)的中方船舶共計(jì)5艘:分別為“海巡01”“深潛號(hào)”“德深”“華吉”“中國(guó)海警2502”。此外,韓國(guó)1艘船舶、日本1艘船舶也在現(xiàn)場(chǎng)參與清污作業(yè)。
 
  開展清污行動(dòng)以來(截至30日),累計(jì)使用消油劑42.5噸、吸油拖欄768米、吸油氈440公斤,累計(jì)出動(dòng)船艇近134艘次,清污面積約225.8平方海里。
 
  智廣路還表示,2018年1月20日、21日,交通運(yùn)輸部上海打撈局部署ROV(水下機(jī)器人)開展水下勘察,觀察到“桑吉”輪右舷撞口在2#-3#貨艙位置,呈三角形,最寬處約35米。同時(shí),通過對(duì)沉船主甲板、艏部和艉部等區(qū)域的觀察,發(fā)現(xiàn)甲板上通風(fēng)口、測(cè)量孔、洗艙口和艙口蓋孔等大部分損壞。
 
  根據(jù)水下機(jī)器人勘察情況,中國(guó)官方目前正在研究制定水下殘油清除方案,希望從根本上消除溢油隱患。據(jù)介紹,“桑吉”輪除了載有凝析油,還存有約1900噸的船用燃料油,如果不清除這些存油,仍存在污染海洋環(huán)境的可能性。
 
  關(guān)于“桑吉”輪是否進(jìn)行打撈?智廣路說,一直與伊朗方面保持溝通,將按照相關(guān)國(guó)際條約規(guī)定,與船東、船旗國(guó)進(jìn)一步研究后確定。
 
  來自官方消息,依據(jù)國(guó)際海事組織有關(guān)規(guī)定和建議,1月25日上午,中國(guó)、伊朗、巴拿馬和中國(guó)香港特區(qū)海事主管機(jī)關(guān)經(jīng)協(xié)商達(dá)成共識(shí),并共同簽署了聯(lián)合開展“桑吉”輪和“長(zhǎng)峰水晶”輪碰撞事故安全調(diào)查協(xié)議。事故調(diào)查工作在協(xié)議框架下,由四方聯(lián)合組成的調(diào)查組合力開展。目前,聯(lián)合調(diào)查組已成立,各方均指派海事調(diào)查官參與調(diào)查。調(diào)查組已赴舟山對(duì)“長(zhǎng)峰水晶”輪進(jìn)行安全調(diào)查。1月24日,在各方見證下,“桑吉”輪的黑匣子已經(jīng)打開。
 
  與此同時(shí),中國(guó)高度重視本次事故海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)工作。海洋部門、環(huán)保部門和農(nóng)業(yè)部門在環(huán)境監(jiān)測(cè)、漁業(yè)資源調(diào)查監(jiān)測(cè)等方面開展了大量工作。
 
  截至31日,共協(xié)調(diào)出動(dòng)船舶12余艘,里程達(dá)2.5萬余海里,監(jiān)視面積約3.5萬平方公里;飛機(jī)11架次,航程達(dá)1.3萬余公里,監(jiān)視面積約8萬平方公里;衛(wèi)星遙感監(jiān)視25余次,監(jiān)視面積累計(jì)約80萬平方公里;外業(yè)及內(nèi)業(yè)工作人員約5000人次;開展了360個(gè)站位,約3000余個(gè)海水樣品(其中油類水質(zhì)樣品700多個(gè))的監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)。
 
  漁業(yè)資源監(jiān)測(cè)方面,目前已完成兩個(gè)航次的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查監(jiān)測(cè),開展了40個(gè)站位、近500個(gè)樣品的監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)。同時(shí),在“桑吉”輪沉沒點(diǎn)半徑30海里的范圍劃定為漁船臨時(shí)管控區(qū),實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控,要求漁船不得進(jìn)入上述海域作業(yè)。
 
在大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)方面,環(huán)境監(jiān)測(cè)單位和部門持續(xù)開展沿岸敏感點(diǎn)環(huán)境空氣、衛(wèi)星遙感等應(yīng)急監(jiān)測(cè)工作,并通過衛(wèi)星遙感監(jiān)測(cè)溢油區(qū)面積,結(jié)合氣象、洋流等信息,利用數(shù)據(jù)模型,模擬下一步污染遷移、擴(kuò)散方向,為工作提供決策依據(jù)。 
 
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