2月5日，中船澄西為日本KUMIAI公司建造的首制3.7萬噸瀝青船“STAR RIVER”號順利命名交付。KUMIAI公司總裁向江信孝， 教母、威海藍(lán)創(chuàng)進(jìn)出口有限公司董事長郝媛女士，星光能源（中國）有限公司總裁華靖，法國船級社大中華區(qū)高級副總裁馬優(yōu)，中遠(yuǎn)南方瀝青運輸有限公司總經(jīng)理譚力，中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司總經(jīng)理助理吳愛軍，公司董事長、黨委書記 王永良，總經(jīng)理陸子友，副總經(jīng)理周建祥以及相關(guān)、領(lǐng)導(dǎo)嘉賓出席了儀式。
儀式上，教母郝媛女士成功將首制3.7萬噸瀝青船命名為“STAR RIVER”并剪彩，祝愿該輪乘風(fēng)破浪、揚帆遠(yuǎn)航，為船東公司帶來滾滾財源和好運。
“STAR RIVER”號3.7萬噸瀝青船總長179.90米，型寬30.60米，型深16.80米，入BV船級社，航速14節(jié)，可航行于無限航區(qū)。該船貨艙具有4個獨立液貨罐，可以載運石油瀝青（≤180攝氏度）或閃點大于60攝氏度的成品油，16個貨艙可以同時裝載3種不同的貨品。本船用熱油鍋爐產(chǎn)生的230度熱油加熱瀝青，可以將瀝青加熱到180度，保證瀝青的運輸有效和可靠性；該船液貨系統(tǒng)裝備先進(jìn)設(shè)計，駁運系統(tǒng)簡捷，方便使用和維護(hù)，不同貨品之間的管路采用雙閥隔離，安全性強，并采用立式變頻貨油泵，安裝方便，駁運體積變頻控制，可實現(xiàn)駁運及掃艙的全部功能，極大地降低貨品的駁運時間，降低了設(shè)備及維護(hù)成本。
除此之外，該船通過前期對線型和螺旋槳設(shè)計經(jīng)過數(shù)次優(yōu)化，運用先進(jìn)的數(shù)字水池技術(shù)進(jìn)行型線優(yōu)化，螺旋槳及水動力節(jié)能設(shè)備匹配設(shè)計開發(fā)獲得了行業(yè)領(lǐng)先的快速性能，EEDI指標(biāo)低于基線值20%以上；該船于2017年12月22日至27日完成了試航任務(wù)，服務(wù)航速、油耗等測試數(shù)據(jù)指標(biāo)均優(yōu)于設(shè)計指標(biāo)，良好的經(jīng)濟(jì)性能，得到了船東公司充分肯定。
首制3.7萬噸瀝青船由中船澄西揚州造船基地建造，揚州公司牢牢把控每一個生產(chǎn)節(jié)點，建造首制船雖然困難重重，但中船澄西揚州公司項目組全力以赴加強生產(chǎn)策劃與管控，在高溫酷暑的船臺搭載期，靈活安排生產(chǎn)計劃，爭分奪秒搶進(jìn)度、保周期，并成功攻克罐體吊裝、精度控制、生產(chǎn)工藝等困難；在水下設(shè)備調(diào)試期間，充分發(fā)揚澄西人“協(xié)力攻堅、風(fēng)力爭先”的優(yōu)良傳統(tǒng)，確保各個節(jié)點穩(wěn)步推進(jìn)，攻克了多個技術(shù)難點，按照交船的完美狀態(tài)出海試航，最終確保了該船按計劃順利交付。
“STAR RIVER”號3.7萬噸瀝青船是中船澄西迄今建造交付的最大噸位的瀝青船，同時也是世界上最大噸位的瀝青船。該船是中船澄西造船轉(zhuǎn)型升級以來成功交付的第二艘液貨船，也是中船澄西2018年交付的第二艘新造船，標(biāo)志著中船澄西造船轉(zhuǎn)型發(fā)展取得了實質(zhì)性成果，公司開拓瀝青船建造領(lǐng)域取得了重大成果，提升了中船澄西造船品牌的影響力和含金量，打造了中船澄西在中小型液貨船的市場地位，為促進(jìn)公司造船發(fā)展拓寬了新領(lǐng)域。
近年來，金磚國家經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)對瀝青需求量不斷增加，也使得瀝青運輸市場蓬勃發(fā)展。瀝青運輸以前采用的桶裝固態(tài)方式易造成成本增加、垃圾污染等，采用船舶運輸液態(tài)瀝青具有非常大的優(yōu)勢。瀝青船是主要運輸瀝青類高溫液貨的船舶，裝貨、卸貨都要將瀝青加熱到180℃甚至更高的溫度，因此必須配備專用的加熱系統(tǒng)和載貨系統(tǒng)。中船澄西就瞄準(zhǔn)瀝青船作為細(xì)分市場的主推船型和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的重點進(jìn)行開發(fā)，成效明顯。到目前，中船澄西已經(jīng)成功建造下水6艘瀝青船，交付2艘，另外還有多艘瀝青船在建。
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