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LNG船舶市場未來2-3年將越來越樂觀

   2018-02-28 信德海事船海裝備網(wǎng)2910
核心提示:  2月13日位于倫敦的惠譽(yù)評級旗下的市場分析機(jī)構(gòu)BMI Research發(fā)布了一份LNG船舶市場的最新預(yù)測報(bào)告?! MI認(rèn)為,新船訂單逐
  2月13日位于倫敦的惠譽(yù)評級旗下的市場分析機(jī)構(gòu)BMI Research發(fā)布了一份LNG船舶市場的最新預(yù)測報(bào)告。
 
  BMI認(rèn)為,新船訂單逐步減少加上LNG需求的增長,未來2-3年內(nèi)LNG船舶市場將會(huì)越來越樂觀。
 
  “我們可以觀察到,最近一個(gè)季度內(nèi),不管是在建船舶數(shù)量海事新船訂單與總船隊(duì)占比兩個(gè)數(shù)值都出現(xiàn)了大幅下滑。”
 
  根據(jù)克拉克松截至2月9日的數(shù)據(jù)顯示,目前在冊LNG船舶訂單的數(shù)量下降到了114艘,運(yùn)力和下降到了1827萬立方米,與在運(yùn)營船隊(duì)運(yùn)力占比為24.3%。
 
  而去年同期相比,相應(yīng)數(shù)據(jù)分別為:127艘,2000萬立方米,28.4%訂單船/現(xiàn)有船運(yùn)力比,三大指標(biāo)均相應(yīng)下滑。
 
  需要注意的是,截止最新統(tǒng)計(jì),目前全球范圍內(nèi)的15萬-18萬立方米的大型LNG船舶訂單數(shù)量為95艘,而一年之前類似大小的船舶訂單數(shù)量為105艘。
 
  此外,能反映市場景氣度的LNG船舶運(yùn)費(fèi)水平以及船舶航速也在齊齊向上向好發(fā)展。
 
  BMI表示,“由于北半球冬天旺季的結(jié)束,船舶運(yùn)費(fèi)在接下來的幾個(gè)月里會(huì)出現(xiàn)下滑,但,我們預(yù)計(jì)LNG需求仍將持續(xù)增長,因此其仍將保持在相對強(qiáng)勢水平。”同樣根據(jù)克拉克松提供的數(shù)據(jù)顯示,近期165,000 m3的LNG船舶的運(yùn)費(fèi)在 USD73,000/day左右,而去年同期大約僅有 USD43,000/day。
 
  BMI 還透露到,新興市場將快速崛起。在2018-2022年之間新興市場將為LNG的市場需求提供79.7% 的支撐,而發(fā)達(dá)國家市場將占市場需求增長的剩余20.3%。
 
  比如土耳其,由于其第二座FSRU(MOL旗下的 FSRU Challenger )安裝到位,BMI預(yù)計(jì)今年土耳其的LNG的進(jìn)口量以及消耗量將實(shí)現(xiàn)大幅增長。
 
  而越來越注重“環(huán)保”的中國對LNG的市場需求充滿了爆發(fā)力。
 
  根據(jù)IHS以及中國官方數(shù)據(jù)顯示,2017年中國已經(jīng)超越韓國成為了世界第二大LNG進(jìn)口國。
 
  根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2017年中國每天平均進(jìn)口了50億立方米的LNG,超過了韓國的日平均進(jìn)口量,日本以110億立方米每天 (Bcf/d)仍遙遙領(lǐng)先。相較于上一年同期平均每天多進(jìn)口了16億立方米(上升幅度達(dá)46%),去年12月份更是達(dá)到了78億立方米每天。
 
  中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,十九大報(bào)告中指出,我國社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。既要滿足國內(nèi)不斷的能源需求,還要保證美好的環(huán)境,中國能源結(jié)構(gòu)正面臨著逐步的調(diào)整,比如冬天北方供暖將逐步實(shí)現(xiàn)從煤炭向天然氣的過度。
 
  但是,我們也應(yīng)該看到,目前中國的天然氣存儲能力卻相對有限。據(jù)國際能源署估計(jì),目前中國的LNG儲存能力僅占到消耗量的3%。雖然去年國內(nèi)生產(chǎn)以及管道進(jìn)口天然氣量都出現(xiàn)了上升,但是在諸如去年冬季用氣高峰時(shí)節(jié),LNG缺口非常嚴(yán)重。
 
  總體而言,2017中國天然氣進(jìn)口占到了40%,而LNG液化天然氣占進(jìn)口總量的一半以上。
 
  中國目前有17個(gè)LNG進(jìn)口碼頭,分布在14個(gè)港口,合計(jì)再氣化能力約為74億立方米每天,從2013年-2016年,這些碼頭的平均利用率大約為50%,但是到了2017年,由于異常寒冷的冬天加上煤炭利用的限制,去年這一數(shù)據(jù)突然暴漲至69%。去年12月份甚至出現(xiàn)了”超負(fù)荷“運(yùn)營的局面。
 
  美國能源情報(bào)署EIA預(yù)計(jì),由于經(jīng)濟(jì)增長和更為嚴(yán)厲的環(huán)保政策的施行,中國的天然氣消耗量需求將進(jìn)一步提升,而這必將導(dǎo)致國能生產(chǎn)以及進(jìn)口量雙方面的大幅提升,在現(xiàn)有碼頭擴(kuò)張以及正在建設(shè)碼頭設(shè)施完工之后,中國的LNG進(jìn)口接受能力將在2021年達(dá)到112億立方米每天。
 
  同時(shí)EIA也預(yù)計(jì)中國的管道進(jìn)口天然氣量也會(huì)相應(yīng)的出現(xiàn)上升,尤其是在2019年底,俄羅斯西伯利亞管道通氣之后。
 
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