3月6日浙石化馬目-魚山海底管道安裝工程項目（下稱馬目-魚山項目）32寸2號輸油管線鋪設(shè)入水，標(biāo)志著我國采用全自動焊技術(shù)鋪設(shè)的最大管徑海管完工。
馬目-魚山項目是海油工程安裝公司自行承攬的首個民營項目，項目主要包括2條32寸16.8公里的原油海底管道、1條20寸16.8公里L(fēng)NG海底管道及1條通信光纜，鋪設(shè)路由從舟山本島的馬目側(cè)至大魚山島東南側(cè)。
該項目可以滿足4000萬噸/年煉化一體化項目的原油供應(yīng)，有效地提高浙石化企業(yè)所在地區(qū)的生產(chǎn)力，對加快浙江舟山群島新區(qū)的開發(fā)建設(shè)具有重要意義。
此次鋪設(shè)完成的海管管徑達(dá)32寸（約合81.5厘米），其中，“海洋石油202”鋪設(shè)完成的兩條32寸海管總長25公里，采用全自動焊工藝焊接連接的海管數(shù)量達(dá)到2041根。
馬目-魚山項目困難點(diǎn)主要包括施工現(xiàn)場海底設(shè)施多、海水流速大、臨近島嶼和人工大堤、鋪設(shè)路徑需穿過航道、要多次避讓政府海纜鋪設(shè)船，因為以上諸多不利因素，加大了作業(yè)風(fēng)險，提高了作業(yè)難度。
根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，制定周密的作業(yè)方案，規(guī)避不同的安全風(fēng)險。例如“海洋石油202”利用平潮期窗口進(jìn)行移錨作業(yè)，保證了泥質(zhì)疏松海域的安全作業(yè)；當(dāng)船舶跨越海底設(shè)施的時候采取倒拋錨的方式，有效地保護(hù)了海底設(shè)施。
“海洋石油202”是我國首艘自主設(shè)計建造的海油工程大型起重鋪管船，具有錨泊定位能力，航區(qū)為中國渤海、東海、南海和東南亞海域，滿足60寸管徑海管鋪設(shè)需求，自2009年服役以來，鋪設(shè)海底管線長度足以繞北京5環(huán)8圈有余。
