Babcock公司近日從LNG船市場接獲了第一筆訂單，為韓國現(xiàn)代重工蔚山船廠和現(xiàn)代三湖重工正在建造的4艘LNG船提供ecoSMRT LNG再液化技術(shù)。
較之混合制冷劑或氮?dú)馀蛎浵到y(tǒng)，創(chuàng)新的ecoSMRTLNG再液化技術(shù)具有更高的液化效率以及更低的功率消耗，將有助于LNG船擁有更大的再液化能力、大幅減少功率消耗、成本更低。
Babcock LGE 系統(tǒng)主管Neale Campbel指出，“采用Babcock公司創(chuàng)新技術(shù)和ecoSMRT LNG再液化技術(shù)的優(yōu)勢是明確的。LNG再液化技術(shù)是一個靈活的解決方案。很容易看到為什么在行業(yè)內(nèi)被確定為革命性的。”
Campbell先生指出，由于ecoSMRT LNG再液化技術(shù)只需要一臺壓縮機(jī)，因此將受益于大幅降低的功率消耗，這意味著將減少維護(hù)要求、降低運(yùn)營成本(OPEX)。
由于ecoSMRT LNG再液化技術(shù)還能最小化排放，因此還將有助于滿足和超越全球行業(yè)環(huán)保法規(guī)要求。ecoSMRT LNG再液化技術(shù)是現(xiàn)代重工和Babcock公司之間聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目成果。
現(xiàn)代重工基本設(shè)計團(tuán)隊(duì)高級副總裁Nam指出，“我們很高興向LNG船市場首次出售第一批ecoSMRT LNG再液化技術(shù)。該技術(shù)將為用戶帶來整個使用期限的成本削減，使其成為LNG船船東的一個重要解決方案，我們期盼著該技術(shù)取得重大的市場成功。”
