“中國(guó)進(jìn)出口銀行將繼續(xù)大力支持船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，并積極推動(dòng)造船業(yè)人民幣跨境結(jié)算。”全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)進(jìn)出口銀行董事長(zhǎng)胡曉煉在全國(guó)兩會(huì)期間接受中國(guó)船舶報(bào)記者采訪時(shí)表示，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力的攻關(guān)期，黨的十九大報(bào)告提出的“要努力實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展”為所有行業(yè)、企業(yè)發(fā)展指明了方向。作為一直致力于推動(dòng)我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的主力銀行,中國(guó)進(jìn)出口銀行將重點(diǎn)支持高端船型、先進(jìn)技術(shù)裝備的發(fā)展，助推我國(guó)船舶工業(yè)走高質(zhì)量發(fā)展的道路，實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)做優(yōu)做大的目標(biāo)。
加大支持高端裝備研制力度
“長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)進(jìn)出口銀行非常重視我國(guó)船舶工業(yè)和整個(gè)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，并設(shè)立專門的交通運(yùn)輸融資部門，辦理與船舶和航運(yùn)相關(guān)的融資業(yè)務(wù)。”胡曉煉介紹，面對(duì)全球造船市場(chǎng)始終在低位徘徊、航運(yùn)市場(chǎng)供求矛盾短期內(nèi)難以有效緩解的復(fù)雜局面，境內(nèi)外銀行紛紛壓縮船舶貸款投放,而中國(guó)進(jìn)出口銀行并未減小對(duì)船舶工業(yè)的支持力度，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)和引導(dǎo)作用，助力我國(guó)船舶工業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級(jí)。截至2017年末，中國(guó)進(jìn)出口銀行對(duì)船舶工業(yè)整體授信支持超過(guò)8300億元人民幣。尤其是自2013年年初以來(lái)，已累計(jì)提供船舶貸款約2500億元人民幣。
“如何由做‘大’發(fā)展為做‘強(qiáng)’是當(dāng)前船舶工業(yè)亟待解決的問(wèn)題。”胡曉煉認(rèn)為，近年來(lái)，我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展極為迅速，尤其是2017年中國(guó)在造船完工量、新接訂單量、手持訂單量穩(wěn)居世界第一，取得了可喜的成績(jī)。但我國(guó)船舶工業(yè)“大而不強(qiáng)”的局面還未得到根本扭轉(zhuǎn)，高端船型研制仍有較大空間。“向高質(zhì)量發(fā)展，配置特別重要，否則我國(guó)船舶工業(yè)總會(huì)在‘大而不強(qiáng)’的層面發(fā)展，承受風(fēng)險(xiǎn)能力較低，一旦外部市場(chǎng)出現(xiàn)變動(dòng)，企業(yè)生存就會(huì)面臨很大挑戰(zhàn)。因此，我國(guó)船舶工業(yè)必須走向高端，金融資源配置也必須要向高端船舶建造傾斜。”
長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)進(jìn)出口銀行按照國(guó)家政策導(dǎo)向要求,對(duì)大型集裝箱船、液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、綠色節(jié)能環(huán)保型散貨船等項(xiàng)目給予了較大支持。未來(lái)，該銀行將優(yōu)先支持高端船型、先進(jìn)技術(shù)裝備船舶的研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造，對(duì)于一些我國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩的船型、低端的船型，將減小支持力度。胡曉煉說(shuō)：“我們非常希望中國(guó)船舶工業(yè)能夠在LNG船、豪華郵輪等代表先進(jìn)技術(shù)水平的高端裝備研發(fā)制造方面獲得新突破，中國(guó)進(jìn)出口銀行也將持續(xù)支持船舶工業(yè)的升級(jí)改造換代。”
積極推動(dòng)人民幣跨境結(jié)算
人民幣結(jié)算在船舶工業(yè)已呼吁多年，但由于美元定價(jià)權(quán)及其主導(dǎo)的期貨定價(jià)機(jī)制，導(dǎo)致船東與造船企業(yè)之間往往優(yōu)先采用美元結(jié)算，人民幣結(jié)算始終難以實(shí)質(zhì)開(kāi)展，這使得我國(guó)船企面臨較大匯率風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。
“我們希望能更多地使用人民幣結(jié)算并積極推動(dòng)人民幣跨境應(yīng)用，這樣有利于造船企業(yè)降低匯率風(fēng)險(xiǎn)。”胡曉煉認(rèn)為，“是否使用人民幣結(jié)算取決于船東、造船企業(yè)雙方共同的意愿及接受度；與此同時(shí)，融資采用哪種貨幣，這取決于債務(wù)人優(yōu)先選擇，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是沒(méi)有任何政策性的障礙，只要債務(wù)人選擇了人民幣，我們一定會(huì)滿足需求。”
胡曉煉認(rèn)為，“人民幣出境政策是根據(jù)外匯形勢(shì)、匯率市場(chǎng)的形勢(shì)動(dòng)態(tài)調(diào)整的。”隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升、國(guó)內(nèi)銀行間債券市場(chǎng)進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放、全面實(shí)施全口徑跨境融資宏觀審慎管理等相關(guān)改革不斷推進(jìn)，我國(guó)市場(chǎng)在世界范圍內(nèi)的吸引力增強(qiáng)，帶動(dòng)跨境資本流動(dòng)形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn)，資本和金融賬戶逆差明顯收窄，促使我國(guó)國(guó)際收支狀況不斷改善，趨于均衡。對(duì)此，胡曉煉表示，“近年來(lái)，尤其是2017年以來(lái)，隨著國(guó)際收支形勢(shì)的改善，現(xiàn)在監(jiān)管當(dāng)局對(duì)于在生產(chǎn)、貿(mào)易中更多使用人民幣支持力度更大了、政策也更加寬松了。因此，對(duì)于中國(guó)進(jìn)出口銀行而言，只要造船企業(yè)、經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)有人民幣結(jié)算需求，中國(guó)進(jìn)出口銀行肯定會(huì)優(yōu)先滿足人民幣使用，沒(méi)有任何障礙。”
