2018年伊始，集裝箱船市場(chǎng)新船訂單成交活躍，市場(chǎng)復(fù)蘇跡象明顯；與此同時(shí)，集裝箱船尤其是超大型集裝箱船交付也十分密集。有分析指出，近兩年集裝箱船將迎來(lái)交付高峰。
訂單不斷增加，越來(lái)越多新船投入運(yùn)營(yíng)，將對(duì)集裝箱船航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力供需平衡造成影響。據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)，2018年，全球航運(yùn)市場(chǎng)集裝箱船運(yùn)力將增長(zhǎng)4％，低于5%的海運(yùn)貿(mào)易量增速，因此，集裝箱船航運(yùn)市場(chǎng)供需狀況有望改善。
訂單潮來(lái)襲
現(xiàn)代商船近日公布了訂造集裝箱船的計(jì)劃，將在韓國(guó)船企訂造20艘集裝箱船，包括12艘22000TEU級(jí)超大型集裝箱船和8艘14000TEU級(jí)集裝箱船，總價(jià)值超過(guò)25億美元。
2月底，法國(guó)達(dá)飛輪船在現(xiàn)代重工訂造了6+6艘14000TEU集裝箱船，新船將采用雙燃料主機(jī)，預(yù)計(jì)從2020年開(kāi)始交付。這是繼去年9月在中國(guó)船企訂造9艘22000TEU液化天然氣（LNG）動(dòng)力超大型集裝箱船后，達(dá)飛輪船再次向集裝箱船市場(chǎng)拋出“大單”。
此外，馬士基航運(yùn)集團(tuán)確認(rèn)了在現(xiàn)代重工訂造的2艘15226TEU超大型集裝箱船備選訂單；亞洲一家船東與三星重工簽署了8艘12000TEU集裝箱船訂單，新船預(yù)計(jì)在2021年5月交付；臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)集團(tuán)近期也有望公布新船訂造計(jì)劃。
針對(duì)近期集裝箱船市場(chǎng)掀起的訂單“小高潮”，中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)研究中心市場(chǎng)分析師蔡敬偉表示，在全球集裝箱船航運(yùn)市場(chǎng)調(diào)整初現(xiàn)效果的情況下，同時(shí)隨著航運(yùn)界相關(guān)環(huán)保要求日益嚴(yán)格，一些有實(shí)力的大型航運(yùn)公司訂造新船、更新船隊(duì)以保障自身的市場(chǎng)份額和競(jìng)爭(zhēng)力，并滿(mǎn)足未來(lái)的環(huán)保要求，這釋放了一定規(guī)模的新船訂單需求。
英國(guó)克拉克松研究公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年2月底，全球造船業(yè)今年1~2月累計(jì)成交集裝箱船訂單30艘，共計(jì)23.8萬(wàn)TEU，同比大幅增長(zhǎng)——去年同期僅成交8艘集裝箱船訂單。
市場(chǎng)供需改善
進(jìn)入2018年，集裝箱船市場(chǎng)有望延續(xù)2017年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)，2017年，全球集裝箱船市場(chǎng)共成交新船訂單108艘、69.7萬(wàn)TEU，同比分別增長(zhǎng)20%和133.1%；完工交付新船147艘、114.5萬(wàn)TEU，同比分別增長(zhǎng)12.2%和26.4%。2017年，全球集裝箱海運(yùn)貿(mào)易量出現(xiàn)回升，年增長(zhǎng)速度達(dá)到5%，高于同期3.7%的船隊(duì)運(yùn)力增速，集裝箱船航運(yùn)市場(chǎng)回升趨穩(wěn)。
蔡敬偉表示，從未來(lái)發(fā)展來(lái)看，隨著歐美等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體復(fù)蘇步伐的加快，以及亞太區(qū)域經(jīng)濟(jì)活躍、中國(guó)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)等利好因素的作用下，全球集裝箱海運(yùn)貿(mào)易量將繼續(xù)保持增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2018年將實(shí)現(xiàn)5%的增速。在運(yùn)力方面，根據(jù)集裝箱船手持訂單的交付安排以及拆解預(yù)期，預(yù)計(jì)2018年全球集裝箱船船隊(duì)增速為4%，低于同期海運(yùn)量增速。因此，集裝箱船航運(yùn)市場(chǎng)供求關(guān)系將有所改善。
2017年，在集裝箱船市場(chǎng)回升趨穩(wěn)的情況下，大型航運(yùn)公司的盈利水平相比2016年也有所提升。據(jù)有關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)告，馬士基航運(yùn)集團(tuán)2017年實(shí)現(xiàn)息稅前利潤(rùn)（EBIT）6.34億美元，而2016年為4.21億美元；集裝箱船船東赫伯羅特公司和中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也大幅改善。
