近日，現(xiàn)代重工發(fā)布消息稱，其研發(fā)的船板曲面成形機(jī)器人系統(tǒng)在生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行的技術(shù)、性能實用驗證作業(yè)已全部結(jié)束。據(jù)悉，該機(jī)器人系統(tǒng)在1年多前被成功研發(fā)出來，并立即投入現(xiàn)場試驗。其可以對船首和船尾部位建造使用的鋼板按所需的彎曲度自動進(jìn)行加工。
現(xiàn)代重工有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，該機(jī)器人系統(tǒng)是一個六軸多關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)的機(jī)器人，研發(fā)中采用了物聯(lián)網(wǎng)（IOT）+自動化先進(jìn)技術(shù)。以往傳統(tǒng)的鋼板曲面成形加工，由操作人員通過火焰加熱方法來手工完成，花費(fèi)工時多、勞動強(qiáng)度大。六軸多關(guān)節(jié)機(jī)器人具有使用高頻率誘導(dǎo)加熱和自動加熱讓鋼板彎曲成形的功能，實現(xiàn)了加工自動化和被加工鋼板的標(biāo)準(zhǔn)化。由于實現(xiàn)了自動化和標(biāo)準(zhǔn)化，鋼板曲面成形加工效率提高了3倍，加工產(chǎn)品的質(zhì)量也大幅提升。
現(xiàn)代重工計劃，將投資建設(shè)一座彎曲形船體分段件制作的專用工廠，將現(xiàn)有的單一曲面分段件成形加工的機(jī)器人系統(tǒng)提升為系列化系統(tǒng)，并使其與智能技術(shù)相融合，從而加工出完美的曲面船體分段件?，F(xiàn)代重工的一位負(fù)責(zé)人表示，曲面分段件成形加工機(jī)器人系統(tǒng)涉及建設(shè)智能造船廠的關(guān)鍵技術(shù)。根據(jù)初步測算，如果一套機(jī)器人系統(tǒng)的工作壽命為10~20年，那么其應(yīng)用可為船廠帶來1000億~2000億韓元（約合1億~2億美元）的效益。
據(jù)悉，現(xiàn)代重工于去年在韓國造船企業(yè)中率先建立了信息、通信和技術(shù)（ICT）企劃團(tuán)隊，其后又從國外聘請了高水平的數(shù)字化工作負(fù)責(zé)人，全面開展造船技術(shù)與ICT相融合的研發(fā)，以求在國際造船市場上成為造船與ICT高度融合新技術(shù)的領(lǐng)跑者。
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