路透社(Reuters)引述市場消息人士報道，殼牌（RoyalDutch Shell）將擊敗包括馬來西亞國家石油公司（Petronas）在內(nèi)的競爭者，與中電（00002.HK）旗下中華電力接近達成協(xié)議，供應(yīng)液化天然氣（LNG）。據(jù)悉，殼牌供應(yīng)合約為期約十年，在2020年之后每年供應(yīng)約120萬噸LNG。該協(xié)議將成為超長石油公司首次向香港出口燃料的長期出口國，因為它將從煤炭轉(zhuǎn)向天然氣。
根據(jù)與路透社交談的消息人士稱，這筆交易取決于該公司對建設(shè)一座以再氣化單元為特色的浮動進口碼頭的最終投資決定。
作為巴黎協(xié)議下的承諾的一部分，香港的宏偉目標是將其一半的發(fā)電能力轉(zhuǎn)換為天然氣。轉(zhuǎn)換將在2020年前完成。截至2012年,天然氣占香港發(fā)電量的22%。
殼牌的一位高管今天早些時候表示，殼牌交易可能為液化天然氣出口國開啟一個吸引力的市場，尤其是因為亞洲買家未能利用低價。
“很有趣的是,你可以爭辯說買家不一定會利用買方市場，因為買方?jīng)]有做過很多長期交易，”殼牌能源執(zhí)行副總裁史蒂夫希爾在日本的一次活動中說，“ 我認為我們擔(dān)心的是，如果交易沒有完成并且項目不被批準，那么最終它不會再是買方市場，因為需求會增長而供應(yīng)不會。”
殼牌目前正準備在澳大利亞推出其大型Prelude海上液化天然氣項目。該巨型浮式液化天然氣船由三星重工(Samsung's Heavy Industries)于2012年開工建造，在2017年7月份完工，之后被拖往澳大利亞。目前，該巨型漂浮設(shè)施位于殼牌的Prelude天然氣田，其位于西澳大利亞海岸以北125英里處。
雖然Prelude外形像船，但由于需要被拖到目的地，因此并非嚴格意義上的船。由于Prelude能夠生產(chǎn)天然氣并將其卸載至大型液化天然氣船，因此無需使用長管道將天然氣輸送至陸基液化天然氣加工廠。
不過，由于美國頁巖氣開采技術(shù)的發(fā)展，廉價天然氣的供應(yīng)不斷增加，一些人質(zhì)疑付出高昂成本建設(shè)離岸采氣設(shè)施的價值。2016年，殼牌公司決定，不再與三星合作開發(fā)另外三個FLNG項目。
殼牌和合資伙伴KOGAS和Impex估計，這艘船將在Prelude天然氣田停留長達25年之久，然后才會被拖到另一個海上氣田。殼牌公司表示，Prelude全面運行后，每年可生產(chǎn)至少530萬噸的液態(tài)油氣，包括360萬噸的液化天然氣、130萬噸的凝析油和40萬噸的液化石油氣，其Prelude和Concerto周邊油田的儲量估計為3萬億立方英尺天然氣。殼牌稱，Prelude油田的產(chǎn)量足以滿足香港年度天然氣需求的117%。
這艘船的甲板長度超過4個足球場，儲存罐可填滿175個奧運會游泳池。 Prelude長三分之一英里，較帝國大廈的高度更長，其寬度與波音747的翼展相當。滿載時，Prelude的排水量超過60萬噸，是喬治·華盛頓號航母排水量的6倍多。超過6700馬力的推進器用于固定該設(shè)施，每小時需耗用5000萬升的水來冷卻液化天然氣。
