日本船級社（ClassNK）日前宣布已原則認可（AIP）Maritime Innovation Japan Corporation（MIJAC）開發(fā)的一艘98000載重噸液化天然氣動力散貨船。
據(jù)了解，這艘船將安裝一個2000立方米容量LNG燃料罐（IMO Type B），以及一個LNG燃料供給系統(tǒng)，主機和主發(fā)電機都將使用雙燃料來運轉(zhuǎn)。
日本船級社運用其在LNG燃料船研發(fā)相關的廣泛知識和經(jīng)驗，并依據(jù)將于2017年1月1日生效的國際氣體燃料船舶安全章程（IGF Code）以及氣體燃料船指導方針（Guidelines for Gas Fueled Ships），對該船進行安全性評估并核準了該船的設計概念。
日本船級社表示，相較于柴油燃料，天然氣是比較潔凈的能源，排放的二氧化碳和溫室氣體較少，且不會排放硫氧化物。因此，可預見未來以天然氣作為船舶燃料的趨勢將持續(xù)增加。
