航運(yùn)界網(wǎng)消息，在韓國政府施行“韓國航運(yùn)業(yè)重建五年計(jì)劃”后，現(xiàn)代商船作為韓國最大的航運(yùn)公司，目前正在通過訂購環(huán)保高效的超大型集裝箱船以提高其全球競爭力。當(dāng)然，這已不是現(xiàn)代商船第一次曝大規(guī)模建造新船的消息了。
本次，現(xiàn)代商船宣布，其計(jì)劃訂造20艘大型集裝箱船，包括12艘20000TEU集裝箱船和8艘14000TEU集裝箱船，未來這兩種船型將部署在亞洲至北歐和美東航線上。
鑒于近期新造船價(jià)格上漲及碼頭可用性等因素的影響，今日（4月10日）現(xiàn)代商船將向造船廠發(fā)出征詢方案（Request for Proposal, RFP），從而選擇合適的船廠。
目前，國際海事組織（International Maritime Organization, IMO）正在推進(jìn)大幅降低硫含量的國際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。從2020年1月1日起，船用燃料油中含硫量將從3.5%降低至0.5%。為滿足并適用新的環(huán)境法規(guī)要求，在與最終選定船廠商議后，現(xiàn)代商船將為新造船選擇安裝洗滌器或使用LNG作為船舶燃料。
而在現(xiàn)代商船2018年銷售戰(zhàn)略會(huì)議上，該公司董事長兼首席執(zhí)行官C.K. Yoo就表示，建造新的大型集裝箱船計(jì)劃與韓國期望建設(shè)航運(yùn)強(qiáng)國的愿望十分契合。C.K. Yoo還進(jìn)一步表示，“現(xiàn)代商船正在考慮應(yīng)對(duì)2020年生效的環(huán)保法規(guī)，同時(shí)現(xiàn)代商船也將具有很好的條件成為世界領(lǐng)先的航運(yùn)公司。在過去的一年，現(xiàn)代商船面臨諸多變化，如重獲客戶信任、回歸盈利區(qū)間、服務(wù)準(zhǔn)班率排名第一等。”
如果新船建造順利，在選擇合適的船廠、與船廠簽署意向書并最終敲定合同之后，預(yù)計(jì)所有的新船將在合適的時(shí)機(jī)交付，以做好準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)2020年生效的環(huán)保法規(guī)。
隨著這一批新船建造，現(xiàn)代商船將進(jìn)一步夯實(shí)船隊(duì)的競爭力，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。此外，這也將幫助現(xiàn)代商船在競爭激烈的市場中進(jìn)一步奠定盈利的基礎(chǔ)。
在擴(kuò)張船隊(duì)的同時(shí)，現(xiàn)代商船將公布新的中長期發(fā)展規(guī)劃，增強(qiáng)全球競爭力，促進(jìn)業(yè)務(wù)規(guī)范化和提升股東價(jià)值，同時(shí)實(shí)現(xiàn)航運(yùn)和物流的增值服務(wù)的雙增長。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，現(xiàn)代商船將開發(fā)航運(yùn)相關(guān)的IT技術(shù)，完善全球網(wǎng)絡(luò)并提高企業(yè)的組織能力。
現(xiàn)代商船自2013年下半年開始實(shí)施重組計(jì)劃以來，集團(tuán)各業(yè)務(wù)板塊齊心協(xié)力，通過出售子公司和其他資產(chǎn)實(shí)施了40億韓元的重組計(jì)劃，從而保證了財(cái)務(wù)的流動(dòng)性。
現(xiàn)代商船一名官員表示，“建造技術(shù)最先進(jìn)的超大型集裝箱船，將幫助我們夯實(shí)成本優(yōu)勢，迅速應(yīng)對(duì)國際環(huán)保法規(guī)?，F(xiàn)代商船將盡一切可能成為全球領(lǐng)先的船公司，滿足股東和相關(guān)企業(yè)組織的期望。”
