由于自救重組計(jì)劃遭到了工會(huì)工人的反對(duì)，韓國(guó)STX海洋造船將再次申請(qǐng)法院保護(hù)。這距離STX造船在去年7月結(jié)束法院接管僅僅只過了9個(gè)月。
4月10日，STX造船的主要債權(quán)人韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）表示，由于STX造船及其工會(huì)工人未能在4月9日的截止時(shí)間之前就自救重組方案達(dá)成一致，因此，STX造船將在下周向昌原市地方法院申請(qǐng)法院接管。
韓國(guó)政府在3月初宣布了對(duì)STX造船的處理方案，要求STX造船將員工總數(shù)削減40%，并且專注于小型油船和氣體運(yùn)輸船的建造工作。
STX造船目前擁有1350名員工，其中有700名生產(chǎn)工人。根據(jù)韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）、韓國(guó)進(jìn)出口銀行等債權(quán)人的計(jì)劃，STX造船需要將生產(chǎn)工人的人數(shù)減少至180人，相當(dāng)于解雇75%左右的生產(chǎn)工人。
STX造船重組方案的主要建議是將包括人工費(fèi)用在內(nèi)的固定成本削減60%。另外，為了獲得預(yù)付款保函，STX造船還需要在超過5年的時(shí)間里將削減150億韓元（約合1390萬(wàn)美元）的固定成本。
對(duì)此，STX造船工會(huì)約700名工人從3月26日開始進(jìn)行了無(wú)限期罷工，以反對(duì)這一自救重組計(jì)劃。
以韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行為首的債權(quán)人之前承諾，如果STX造船工會(huì)在4月9日午夜的截止日期之前與船廠達(dá)成一致，債權(quán)人將為新船訂單發(fā)放預(yù)付款保函。然而，STX造船工會(huì)拒絕接受大規(guī)模裁員，只同意進(jìn)行自愿退休計(jì)劃和削減工作福利。
由于STX造船工會(huì)拒絕接收包括自愿退休和業(yè)務(wù)外包在內(nèi)的重組計(jì)劃、也沒有提出其他可行的選擇，因此，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行不得不為STX造船申請(qǐng)法院保護(hù)。
盡管如此，債權(quán)人并未排除STX造船及其工會(huì)能夠完全同意大規(guī)模重組措施的可能性。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行的一位發(fā)言人稱，原則上，這一計(jì)劃是讓法院決定STX造船的命運(yùn)，不過，如果工會(huì)接受裁員500人及其他措施，債權(quán)人將會(huì)幫助STX造船繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。
STX造船將舉行董事會(huì)議，討論申請(qǐng)法院接管的步驟。除了根據(jù)法院主導(dǎo)的重組程序進(jìn)行裁員并尋求潛在買家之外，STX造船沒有其他選擇。
韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行稱，如果法院認(rèn)為STX造船的清算價(jià)值超過其持續(xù)經(jīng)營(yíng)價(jià)值，STX造船將進(jìn)行清算。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行將努力減少STX造船對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的任何負(fù)面影響。
4月10日下午，在債權(quán)人宣布將把STX造船交由法院接管之后，STX造船向債權(quán)人提交了包含“無(wú)薪休假和削減薪資”的自救方案以及書面承諾。韓國(guó)政府和產(chǎn)業(yè)銀行將根據(jù)STX造船的自救方案決策是否交由法院接管。STX造船工會(huì)的一名高級(jí)官員稱，管理層和工會(huì)達(dá)成的書面承諾呼吁雙方分擔(dān)自救計(jì)劃的痛苦。
