2018年4月28日，掛網(wǎng)公示期結(jié)束，5月17日，收到中標通知書！標志著中船黃埔文沖船舶有限公司正式中標交通運輸部廣州打撈局插樁式搶險打撈工程船。
交通運輸部廣州打撈局作為國內(nèi)最大、國際知名的搶險救助打撈專業(yè)單位之一，旗下?lián)碛写笮推鹬卮⒋笮妥院绞桨霛摯?、大馬力拖輪、三用工作船等一批先進的打撈作業(yè)和海洋工程專用裝備，本項目的全面啟動，必將大幅提高該單位現(xiàn)有的搶險打撈能力，大幅拓展其海上施工作業(yè)領(lǐng)域，為我國的打撈事業(yè)和海洋工程事業(yè)發(fā)展作出更大的貢獻。
中船黃埔文沖船舶有限公司成功交付廣東精銦的起重能力為800噸的“精銦1”號、正力海工的“順一1600”1600噸深潛坐底海上風(fēng)電工程船，在建廣東精銦的起重能力為1200噸的“精銦2”號，在插樁式（自升式）作業(yè)工程船/平臺領(lǐng)域具有豐富的建造經(jīng)驗，與交通部救助打撈局有良好的合作基礎(chǔ)和深厚的合作情誼，先后交付多艘8000KW、12000KW、14000KW等多型號海洋救助船，建造能力得到船東認可，產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)得起檢驗，所造“南海救101”輪曾被交通部授予“英雄船”稱號。
目前，公司積極貫徹落實中船集團全面轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略發(fā)展目標，推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、融合發(fā)展，努力拓展海洋新能源工程業(yè)務(wù)板塊、提升經(jīng)濟運行質(zhì)量與效率、提升核心競爭力，致力做大做強我司在華南地區(qū)海上風(fēng)電工程船舶制造第一家的品牌。
該船具有DP2級動力定位能力，最大作業(yè)水深為50米，可進行無限航區(qū)航行。建成后主要用于廣州打撈局轄區(qū)沿海及近海淺水水域應(yīng)急清障和搶險打撈作業(yè)，具備起重、運輸、儲存及補給等搶險打撈作業(yè)支持功能。同時可用于近海風(fēng)電場風(fēng)機(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))基座、支撐塔架、機艙及葉片的運輸和吊裝，兼顧海底管線維修、平臺維修、平臺生活支持和近岸各類結(jié)構(gòu)物的吊裝等工作,是當之無愧的海洋工程作業(yè)的多面手。
插樁式（自升式）搶險打撈工程船具有固樁站立、船體不受海浪和海流影響、惡劣海況下無需撤場避風(fēng)、打撈窗口長和作業(yè)效率高等優(yōu)點，與常規(guī)打撈起重船相比，不僅節(jié)省撤場避風(fēng)來回調(diào)遣和定位所需時間，而且可適用于浮式船舶無法作業(yè)的惡劣海域，是交通運輸部打撈作業(yè)又一重要裝備。
該船配置：
3個約2000kW的艏側(cè)推裝置
DP2動力定位能力
4個圓柱式粧腿
4套液壓插銷式雙動環(huán)梁升降系統(tǒng)和沖粧系統(tǒng)，單粧最大舉升能力5600噸
艉部左舷設(shè)置繞粧式起重機1臺，起重作業(yè)能力1200
直徑22m的直升機起降平臺，采用輕質(zhì)材料，可停靠super puma等大型直升機
綠色環(huán)保是該型船一大亮點。該船電站由主發(fā)電機組和應(yīng)急發(fā)電機組組成。主發(fā)電機組柴油機及應(yīng)急發(fā)電機組柴油機的廢氣排放滿足IMO TIERII的要求，其中主發(fā)電機組柴油機廢氣在經(jīng)過SCR系統(tǒng)處理后，可滿足IMO TIERIII的要求。
該項目的正式實施，作為現(xiàn)有打撈手段的有效補充，可大幅增強應(yīng)對水上突發(fā)事件打撈搶險能力，提高速度和效率，縮短打撈工期，真正實現(xiàn)“全天候”低碳和綠色環(huán)保的打撈搶險作業(yè)模式，有力地保障水上交通安全，完成救撈職責(zé)的需要，并將在特殊的政治、軍事和救災(zāi)應(yīng)急搶險中發(fā)揮關(guān)鍵作用，樹立良好的國家和行業(yè)形象。同時該船還能積極參與國家經(jīng)濟建設(shè)，為國家的海洋資源開發(fā)提供支持，實施“以經(jīng)營養(yǎng)打撈”的方針，實現(xiàn)裝備的持續(xù)使用維護和打撈事業(yè)的持續(xù)長久發(fā)展。
