5月18日,5倍遼寧艦排水量中國(guó)船廠(chǎng)首個(gè)海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油船（FPSO）改裝總包項(xiàng)目，世界最先進(jìn)的超大型FPSO PETROBRAS75在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成全部改裝工程，正式交付巴西國(guó)家石油公司。
該項(xiàng)目由大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、巴西國(guó)家石油公司、巴西QGI公司共同打造，三方領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目相關(guān)人員近300人參加了當(dāng)天的完工交付儀式。大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工黨委書(shū)記李明昕、巴西國(guó)家石油公司項(xiàng)目經(jīng)理拉斐爾、巴西QGI公司總經(jīng)理馬科斯分別在儀式上致辭。
大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工黨委書(shū)記李明昕致辭
巴西國(guó)家石油公司項(xiàng)目經(jīng)理拉斐爾致辭
巴西QGI公司總經(jīng)理馬科斯致辭
巴西國(guó)家石油公司Ms. Meirelane致香檳禮
PETROBRAS75還是首個(gè)由中國(guó)單個(gè)船廠(chǎng)獨(dú)立完成的集船體結(jié)構(gòu)、上部生產(chǎn)模塊建造整合、系統(tǒng)調(diào)試于一體的完整FPSO項(xiàng)目，交付后業(yè)主將直接用于巴西深海鹽下層油田的開(kāi)采，標(biāo)志著大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工FPSO總包實(shí)力已處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，達(dá)到世界級(jí)水平。
鹽下層油田是指油層上面覆蓋一層厚鹽的超深海油田，開(kāi)采難度和技術(shù)要求遠(yuǎn)高于一般海洋油田。巴西是全球開(kāi)采鹽下層油田的領(lǐng)先者，巴西國(guó)家石油公司作為該國(guó)唯一具有鹽下層油田開(kāi)采資格的企業(yè)，在深水石油勘探和生產(chǎn)技術(shù)方面處于世界領(lǐng)先地位。大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與巴西國(guó)家石油公司已合作多年，此前交付的多個(gè)FPSO在巴西油田服役且得到業(yè)主高度好評(píng)，被業(yè)界譽(yù)為“中國(guó)第一FPSO改裝工廠(chǎng)”。PETROBRAS75是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工直接交付巴西國(guó)家石油公司的首個(gè)適用鹽下層油田開(kāi)采的FPSO。
她的交付，不僅說(shuō)明大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工深海石油工程裝備制造實(shí)力得到了國(guó)際頂級(jí)市場(chǎng)認(rèn)可，進(jìn)一步提升了中國(guó)高端海洋工程裝備核心競(jìng)爭(zhēng)力，為中國(guó)和巴西攜手邁進(jìn)海工強(qiáng)國(guó)搭起了新的橋梁。
PETROBRAS75原船為VLCC超大型油輪，船長(zhǎng)322米、型寬56米、型深31.4米，排水量31.6萬(wàn)噸，自重4.7萬(wàn)噸。改裝為FPSO后，自重近7.8萬(wàn)噸，最高作業(yè)水深2500米、日處理原油18萬(wàn)桶、日處理天然氣700萬(wàn)立方米、儲(chǔ)存原油140萬(wàn)桶、容納158人工作生活，成為集生產(chǎn)處理、儲(chǔ)存、卸載、人員居住、生產(chǎn)指揮于一體，可抵御千年一遇風(fēng)浪，并能在海上連續(xù)作業(yè)25年不進(jìn)塢檢修的“巨型海上石油加工廠(chǎng)”。項(xiàng)目船殼部分建造改裝由DNVGL船級(jí)社負(fù)責(zé)檢驗(yàn)，項(xiàng)目整體入級(jí)ABS船級(jí)社。
PETROBRAS75原改裝合同僅為船體結(jié)構(gòu)改裝和生活區(qū)制造，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工憑借在FPSO改裝領(lǐng)域的雄厚技術(shù)實(shí)力和良好口碑,與巴西國(guó)家石油公司的合作不斷加深，陸續(xù)贏得巴西國(guó)家石油公司在PETROBRAS75上的追加工程，項(xiàng)目最終變?yōu)榧w結(jié)構(gòu)改裝、上部生產(chǎn)模塊建造、模塊整合以及系統(tǒng)調(diào)試的FPSO改裝總包項(xiàng)目。與以往國(guó)內(nèi)船廠(chǎng)僅負(fù)責(zé)船體結(jié)構(gòu)改裝和部分模塊整合工程相比較，PETROBRAS75改裝項(xiàng)目的整體要求、技術(shù)含量、建造難度、工藝水平均有了質(zhì)的提高。
在改裝設(shè)計(jì)過(guò)程中，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成了以生產(chǎn)設(shè)計(jì)為主向后期詳設(shè)送審、機(jī)械完工、調(diào)試一體化設(shè)計(jì)及船體與模塊接口管理的FPSO全方位設(shè)計(jì)過(guò)渡。
建造期間完成詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙900余份、送審船級(jí)社圖紙300余份、處理技術(shù)難題上千余個(gè)。該項(xiàng)目工程量巨大，鋼結(jié)構(gòu)量相當(dāng)于新造1艘30萬(wàn)噸級(jí)油輪，管系和電纜量超過(guò)新造3艘30萬(wàn)噸級(jí)油輪，打砂涂裝76萬(wàn)平方米。
項(xiàng)目采用了大量新材料和新技術(shù)，施工難度和質(zhì)量要求極高，管路系統(tǒng)要求100%焊口拍片、100%內(nèi)窺鏡檢查，系統(tǒng)試驗(yàn)壓力高達(dá)1300公斤，累計(jì)提交近200萬(wàn)份檢驗(yàn)報(bào)告。
大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工負(fù)責(zé)項(xiàng)目全部系統(tǒng)調(diào)試工程，需要協(xié)調(diào)管理近40家國(guó)內(nèi)外知名設(shè)備廠(chǎng)商，整合聯(lián)調(diào)500多個(gè)系統(tǒng)功能試驗(yàn)1800多臺(tái)設(shè)備。
