各投標單位：
貴單位參加福建海事局臺灣海峽大型巡航救助船建造項目（招標編號：TC170J9FA）的投標，現就投標單位提出的澄清做如下回復（含封面共18頁）：
1）投標人疑問：本船是否需要進行船模試驗？費用誰負責？
回復：按招標文件要求，本船不進行船模實驗。
2）投標人疑問：10.5 傾斜試驗，“空船重量和載重量計算由船廠完成，由設計方代表校核。”建議改為設計院負責，船廠組織配合完成。
回復：按招標文件要求。
3）投標人疑問：電動系泊纖維索卷車，在總布置圖上顯示首尾各只有一個。但是規(guī)格書和設備清單寫一共4個，請問以哪個為準？
回復：按招標文件要求，以規(guī)格書和設備清單為準。
4）投標人疑問：10.6 航行試驗，（7）回轉試驗，“重復上述試驗并記錄要求主機功率下倒轉期間的試驗。”是要求船后退回轉嗎？還是其他意思？
回復：按招標文件要求，既要做用舵的回轉試驗又要做用車的回轉試驗。
5）投標人疑問：15 減振降噪設計，請問振動噪聲分析由誰負責？費用誰負責？
回復：按招標文件要求，實船的噪音和振動測量由船廠負責。
6）投標人疑問：（1）拖曳設備，請?zhí)峁┩纤鞯钠茢嗔Α?/div>
回復：拖索破斷力按ø48mm高分子拖索的破斷負荷確定，安全工作負荷需≥700kN。
7）投標人疑問：（1）拖曳設備，“長220m、直徑ø48mm 的高分子纖維系泊索作為拖索（兼防臺加固索）”規(guī)格書描述了三次，總數量是否為2根？
回復：按招標文件要求，確定為2根。
8）投標人疑問：1）拖曳設備，“防碰橡膠輪胎、充氣橡膠碰墊、聚氨酯靠把等設備”是否能提供具體規(guī)格及數量？
回復：輔助用于本船拖曳系泊和救助作業(yè)的防碰器材暫定為：中部及尾部兩舷共配備規(guī)格為ø1300×500mm防碰橡膠輪胎6只。艏部兩舷共配備規(guī)格為ø1800×500mm防碰橡膠輪胎4只。配備ø12002000聚氨酯（或充氣式）靠把6只。
9）投標人疑問：（2）梯子，③直梯；“全部直梯寬400mm，油水艙內梯為不銹鋼梯。”水艙內直梯、踏步是否用船用鋼？
回復：按招標文件要求，確認用不銹鋼。
10）投標人疑問：（7）救助專用功能艙室，“帶軌道手動轉運行車”清單里面是電動的，以哪個為準？
回復：按招標文件要求，以清單為準。
11）投標人疑問：招標文件第101頁“7-4詳細分項報價清單”主推進系統(tǒng)集成包含13項，但其中沒有側推裝置、增速齒輪箱、JOYSTICK 單手柄控制系統(tǒng)，而《主動力系統(tǒng)技術要求》附表1主推進系統(tǒng)設備清單共有15項，請澄清主推進系統(tǒng)（暫估價）集成包是否包含3套側推裝置、2臺增速齒輪箱和1套JOYSTICK 單手柄控制系統(tǒng)；
回復：按招標文件要求，以技術規(guī)格書為準，此三項包含在主推進系統(tǒng)集成包（暫估價）中。
12）投標人疑問：《輪機說明書》第11頁描述：“在每臺主機頂部主甲板下部各設置有電動機艙行車兩臺”，是否可以理解為：每臺主機頂部設置有1套單軌吊梁裝置，每套單軌吊梁裝置上有2臺電動行車？
回復：按招標文件要求。
13）投標人疑問：《動力設備訂貨清單》序號49遙控海水總管閘閥、序號50遙控海水總管通海閥，都提及：“不銹鋼濾網，本體內部噴塑”，請澄清如何理解？
回復：按招標文件要求。
14）投標人疑問：《動力設備訂貨清單》序號64噴油嘴試驗臺（主機和輔機各一臺）是市購品，建議噴油嘴試驗臺各自有主輔機制造廠配帶好些，更有利于與柴油機噴油嘴匹配。
回復：按招標文件要求，待主輔機選型確定后按主輔機型號進行采購。
15）投標人疑問：《船體說明書》第48頁描述到：“本船在機艙進氣口等人員可操作部位，設置船用無蓋風雨密汽水分離可閉百葉窗（手動）；在煙囪通風口等人員無法操作的部位，設無蓋汽水分離可閉百葉窗（氣動）。”《裝置專業(yè)主要設備材料清單》序號34汽水分離百葉窗，要求：按圖紙。請澄清汽水分離百葉窗的材質要求、數量和面積等要求。
回復：進排氣汽水分離百葉窗數量、材質和面積等待詳細設計完成后確定。
16）投標人疑問：《船舶系統(tǒng)主要設備訂貨清單》序號82和《輪機說明書》第34頁序號14空調冷凝水收集排放裝置，數量均為4套；但《機艙布置圖》X25空調冷凝水收集排放裝置，數量為5套；兩者不一致，請澄清。
回復：按招標文件要求，以《船舶系統(tǒng)主要設備訂貨清單》為準。
17）投標人疑問：《動力設備訂貨清單》序號17燃滑油智能補給調撥凈化系統(tǒng)，包括液位監(jiān)測報警、閥門遙控系統(tǒng)、智能控制模塊等，具有1）燃滑油補給調駁凈化遠程控制功能，2）日用油艙自動凈化補給功能，3）閥門遙控功能，4）液位、油耗監(jiān)測報警功能，5）數據實時存儲；而序號86電液閥門遙控系統(tǒng)，序號87船舶系統(tǒng)液位遙測系統(tǒng)；是否可以理解為：序號17燃滑油智能補給調撥凈化系統(tǒng)已經覆蓋序號86電液閥門遙控系統(tǒng)，序號87船舶系統(tǒng)液位遙測系統(tǒng)，請澄清。
回復：按招標文件要求，燃滑油智能補給調撥凈化系統(tǒng)是專門用于燃油、滑油管路系統(tǒng)使用，為提高自動化程度而設置的。而電液閥門遙控系統(tǒng)、船舶系統(tǒng)液位遙測系統(tǒng)是針對水艙等設置的。
18）投標人疑問：《船體說明書》第35頁描述到：“考慮到聲源設備分布在全船范圍內，因此本船所有空調通風系統(tǒng)設備、空氣壓縮機、冷水機組、各類泵組、液壓舵機原則上均采用單層隔振彈性連接。”由于橡膠減振器和橡膠軟管一般壽命5年時間，為減少今后設備的維護費用，建議空調柜機、非常用的（?。╋L機和小泵組采用剛性安裝或明確具體采用彈性安裝大設備清單。
回復：按招標文件要求。
19）投標人疑問：《電氣說明書》第9頁描述到：“主配電板上安裝有框架式斷路器（抽出式）和塑殼式斷路器（抽出式）”，此處的塑殼式斷路器（抽出式）是否應是“塑殼式斷路器（插拔式）？請澄清。
回復：此處更改為“塑殼式斷路器（插拔式）”。
20）投標人疑問：《電氣說明書》第15頁描述到：“功率大于 0.5kW 的其它各種電動機均配有智能電磁起動器，其中大功率電動機（大于 30kW）采用軟起動器”，建議此處的軟起動器改為星三角形起動或降壓起動。
回復：按招標文件要求。
21）投標人疑問：內裝1800萬費用是否包括內裝工程主要設備清單中的全部內容？
回復：按招標文件要求，內裝1800萬費用包括內裝工程主要設備清單中的全部內容。
22）投標人疑問：暫定價項目的管理費船廠是否要另行報價？
回復：按招標文件要求。
23）投標人疑問：招標文件第3.2.6.3 節(jié)“基于上述報價原則，船廠費用包含但不限于：生產設計費、生產設計評審費、生產設計圖紙費……”；建造合同1.3節(jié)“由甲方委托中國船舶重工集團公司第七0一研究所負責本船的施工設計”。此處施工設計是否指生產設計？若是，與船廠費用包含生產設計費的說法是否矛盾？
回復：按招標文件要求，船廠費用包含生產設計等。
24）投標人疑問：關于燃油熱水供熱裝置，船舶系統(tǒng)主要設備訂貨清單第18頁要求數量為2臺，但總布置圖中為1臺，請明確以哪個要求為準？
回復：按招標文件要求，以船舶系統(tǒng)主要設備訂貨清單為準。
25）投標人疑問：招標技術規(guī)格及要求，輪機說明書第49頁，液位遙測系統(tǒng)只涉及水艙等，未提及燃油艙的數量，請明確。
回復：按招標文件要求，船舶系統(tǒng)液位遙測系統(tǒng)是針對水艙等設置的。
26）投標人疑問：招標技術規(guī)格及要求，輪機說明書第46頁，閥門遙控系統(tǒng)只涉及水系統(tǒng)等，未提及燃油艙的數量，請明確。
回復：按招標文件要求，電液閥門遙控系統(tǒng)是針對水艙等設置的。
27）招標技術規(guī)格及要求增加：1.電氣說明書2.2.5“主配電板”一節(jié)補充：“主配電板中的配電開關應內置信息采集及通信模塊，可向機電綜合監(jiān)控系統(tǒng)提供開關狀態(tài)、電流電壓等信息。”、“主配電板中的啟動器應內置信息采集及通信模塊，可向機電綜合監(jiān)控系統(tǒng)上傳設備運行狀態(tài)等信息”。
28）招標技術規(guī)格及要求增加：電氣說明書2.2.6“應急配電板”一節(jié)補充：“應急配電板中的配電開關應內置信息采集及通信模塊，可向機電綜合監(jiān)控系統(tǒng)提供開關狀態(tài)、電流電壓等信息。”、“應急發(fā)電機的主斷路器與應急發(fā)電機的防潮加熱器、主配電板匯流排聯絡開關、岸電開關應有聯鎖”。
29）投標人疑問：二、總體部分1.2 主要性能設計航速 20kn，設計航速 20kn（設計排水量、深靜水條件下，2 級海況，風力不大于 3 級，90%MCR 不帶軸發(fā)），試航時深靜水對應的具體水深是多少米，請明確？
回復：試驗海區(qū)水深要滿足規(guī)范要求，至少＞55米，并具有足夠的助航距離和回旋余地。
30）投標人疑問：二、總體部分10.5傾斜試驗，傾斜試驗應按 CB/T3035-2005“船舶傾斜試驗”要求由船廠組織進行，并出具傾斜試驗報告?？沾亓亢洼d重量計算由船廠完成，由設計方代表校核?？沾亓亢洼d重量的計算以及傾斜試驗報告是否應由設計院提供，船廠負責多余及不足重量的統(tǒng)計計算，請澄清？
回復：按招標文件要求。
31）投標人疑問：三、船體部分3 舷側結構3.2 主要構件尺寸主肋骨，肋骨（平臺下）肋骨（甲板間）艏尖艙主肋骨：請澄清：1.肋骨（平臺下）指的是主甲板下肋骨尺寸還是平臺甲板下肋骨尺寸；2.肋骨（甲板間）指的是哪兩甲板間的肋骨尺寸；3.此處標識的肋骨尺寸和典型橫剖圖、基本結構圖中標識使用的肋骨尺寸不一致，請問是否以典型橫剖圖、基本結構圖中的實際標識的規(guī)格尺寸為準？
回復：（1）肋骨（平臺下）指平臺甲板下的肋骨；（2）肋骨（甲板間）指主甲板與平臺甲板間的肋骨；（3）肋骨尺寸以基本結構圖中的實際標識的尺寸為準。
32）投標人疑問：三、船體部分4 主甲板結構4.2 主要構件尺寸甲板板（#51-艏）：12mm，甲板縱桁：強橫梁：請澄清：1.基本結構圖中，甲板板在（#150-艏）還有14mm，18mm，是否基本結構圖中的實際標識的規(guī)格尺寸為準？2.甲板縱桁在典型橫剖面和基本結構圖中（#150-艏）的規(guī)格都是，是否以基本結構圖和典型橫剖圖中的實際標識的規(guī)格尺寸為準？3.此處標識的強橫梁尺寸和典型橫剖圖、基本結構圖中標識使用的強橫梁尺寸不一致，請問是否以哪個為準？
回復：（1）主甲板板厚尺寸以基本結構圖中的實際標識尺寸為準；（2）主甲板縱桁尺寸以基本結構圖中的實際標識的尺寸為準；（3）主甲板強橫梁尺寸以基本結構圖中的實際標識的尺寸為準；補充：#34、#43、#46距中3950縱壁之間強橫梁尺寸為⊥無標題。
33）投標人疑問：三、船體部分7 水密橫艙壁結構，本船主船體在#-3、#8、#18、#37、#64、#113、#130、#150、#165設有9個主水密橫艙壁，基本結構圖中標識，#51也是水密橫艙壁，請澄清？
回復：#51艙壁不是主水密橫艙壁，而是作為局部液艙分割的水密艙壁。
34）投標人疑問：三、船體部分9 減揺水艙結構，縱壁桁材：典型橫剖圖#55標識中為，兩處標識不一致，請澄清。
回復：減搖水艙縱壁桁材為
35）投標人疑問：技術規(guī)格及要求/P193/7.8 生活污水收集處理系統(tǒng)生活污水處理裝置處理量：4m3/d 2套，生活污水處理裝置處理量：5m3/d 1套，本船生活污水處理裝置是否需要考慮營救的200人容量，從當前配置看遠大于35，但也遠小于235人的處理量。
回復：按招標文件要求。
36）投標人疑問：技術規(guī)格及要求/P193/7.8 生活污水收集處理系統(tǒng)，本系統(tǒng)主要用于收集處理全船的生活污水（含黑水、廚房灰水、洗滌灰水），由于涉及到裝置容量選型，請明確洗滌灰水是否只進裝置末級進行消毒殺菌處理？
回復：是。
37）投標人疑問：技術規(guī)格及要求/P171/2.6.3 液壓螺距控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)擬采用組合式“潤滑－液壓”系統(tǒng)，齒輪箱的潤滑、離合器控制和CPP螺距控制的動力油均由隨齒輪箱油泵從油底殼吸入潤滑油提供。螺距的控制是否有單獨的液壓泵站。
回復：不設單獨的液壓泵站。
38）投標人疑問：技術規(guī)格及要求/P206/7.14 專用冷卻水系統(tǒng)，要求淡水/海水板式換熱器（鈦合金）在進口海水水溫32℃條件下，淡水出口水溫≤34℃。對于熱交換器，兩種介質溫差僅2℃，溫差太小，淡水溫度是否可以調整到36℃？
回復：按招標文件要求。
39）投標人疑問：技術規(guī)格及要求/P206/7.13 淡水系統(tǒng)，11 高溫水循環(huán)泵功率：0.75kW，13 散熱器循環(huán)泵功率：0.75kW，0.75Kw泵的功率和揚程是否有些偏?。?/div>
回復：按招標文件要求。
40）投標人疑問：招標文件/P7-4詳細分項報價清單技術規(guī)格及要求/P493/主動力系統(tǒng)，技術要求在招標文件中9800萬元暫定價無側推裝置十一側推。在招標文件動力系統(tǒng)9800萬元暫定價中無側推裝置描述，但在主動力系統(tǒng)技術要求中包含側推裝置，請明確9800萬元暫定價是否包含側推裝置？
回復：按招標文件要求，包含。
41）投標人疑問：招標文件/P7-4詳細分項報價清單，技術規(guī)格及要求/P295/船舶系統(tǒng)主要設備訂貨清單，技術規(guī)格及要求/P499/主動力系統(tǒng)，技術要求：在招標文件中9800萬元暫定價無主機自由端齒輪箱，55 齒輪箱（內置離合器） 2臺，主機自由端增速齒輪箱： 2 套，由于在水炮系統(tǒng)和主動力系統(tǒng)均提及了主機自由端增速齒輪箱，請明確自由端水炮用齒輪箱是否包含在9800萬元暫定價中？
回復：按招標文件要求，包含。
42）投標人疑問：技術規(guī)格及要求/P240/動力設備訂貨清單，64 噴油嘴試驗臺，主機和輔機各一臺，該設備需由主機及發(fā)電機廠配套提供？
回復：按招標文件要求，待主輔機選型確定后按主輔機型號進行采購。
43）投標人疑問：輪機說明書/P163/ 4 動力裝置保障系統(tǒng)及設備，4.6 壓縮空氣系統(tǒng)，需明確此系統(tǒng)的管系材料。
回復：壓縮空氣管路材質為無縫鋼管。
44）投標人疑問：輪機說明書/P163/ 7 船舶系統(tǒng)，7.14專用冷卻水系統(tǒng)，需明確此系統(tǒng)的管系材料。
回復：海水側采用B10管路，淡水側主甲板及以上采用熱塑管，其他部位采用不銹鋼管。
45）投標人疑問：輪機說明書/P163/ 7 船舶系統(tǒng)，7.17全船液艙注入、透氣、測量系統(tǒng)，"連接螺栓均為不銹鋼螺栓"需要整個管路全用不銹鋼螺栓嗎？是否可以具體范圍。例如：液艙內采用不銹鋼螺栓。
回復：按招標文件要求，注入管連接螺栓均為不銹鋼螺栓。
46）投標人疑問：輪機說明書/P163/ 7 船舶系統(tǒng)，7.19 減搖水艙系統(tǒng)需明確此系統(tǒng)的管系材料。
回復：采用無縫鋼管。
47）投標人疑問：船體說明書/P35/ 15.2 機械設備及通風管路震動噪聲控制方案，室內空調通風管路壁厚不小于2mm，空調管路是否包括回風管路，管路壁厚是否包括絕緣面積。
回復：刪除“（1）室內空調通風管壁厚不小于2mm”，具體詳細設計后確定。
48）投標人疑問：船體說明書/P48/ 7 艙面設備和屬具，在電纜通道每層甲板設置嵌入式的A60級防火蓋，以方便電纜檢修，防火蓋級別應按防火要求來確定。
回復：防火蓋的防火等級與蓋所處的甲板層防火等級一致。
49）投標人疑問：船體說明書/P57/ 10 甲板覆蓋，…表面粘貼卷材型防滑橡塑地板，橡塑地板厚度要求多少mm，彈性無接縫地板，防滑陶磚，實木地板等厚度要求多少mm。
回復：按招標文件要求，在內艙室裝修招標時細化明確。
50）投標人疑問：船體說明書/P23/ 11 完工掛圖，下列的圖紙和/或資料由建造方根據船舶完工圖紙噴塑后裝在玻璃面的框子中…，此項目所描述的圖紙與裝置專業(yè)主要備件、供應品和工具清單中第十三項、日用銘牌及框架不一致，需澄清以哪項為準。
回復：以船體說明書為準。
51）投標人疑問：裝置專業(yè)主要備件、供應品和工具清單/P16/ 甲板部工具及備品，水密方窗玻璃 8塊，請核實船舶是否配有水密方窗。
回復：方窗只要求風雨密即可。
52）投標人疑問：船舶系統(tǒng)主要設備訂貨清單/P27/ 一般空調冷(熱)水循環(huán)泵，2臺，附注為2用1備，應為3臺。
回復：為3臺。
53）投標人疑問：船體說明書/P69/3.6.3，固定式可燃氣體檢測報警儀：1）檢測范圍：0～100%LEL；2）測試精度：≤±5%（FS）（在 15%LEL～60%LEL 范圍內）；3）報警設定值：第一級為 20%LEL，第二級為 50%LEL；4）報警輸出：電、聲及電觸點，當可燃氣體濃度低于 10%LEL；為什么報警輸出是當可燃氣體濃度低于 10%LEL，而不是報警設定值？
回復：報警輸出應為報警設定值。刪除“當可燃氣體濃度低于 10%LEL”。
54）投標人疑問：電氣說明書/P358/2.7.1（1），露天處所、外走道、廚房、衛(wèi)生間、舵機艙等處選用防濺艙頂燈；這些艙頂燈是什么光源（熒光/LED)？
回復：暫定露天處所、外走道、廚房、衛(wèi)生間等處采用LED燈，舵機艙等處采用熒光/LED混用。
55）投標人疑問：電氣說明書/P358/2.14，在滅火控制站設帶自鎖報警按鈕，居住艙室的電話機兼作通用報警裝置。經與廠家了解賽爾尼科不代理阿波羅品牌火警產品。
回復：按招標文件要求。
56）投標人疑問：通信及導航說明書/P424/1.1.4，主要由光纖羅經主羅經、電羅經主羅經、開關電源、羅經監(jiān)視器、信號分配器、方位分羅經（帶立式安裝支架）、操舵羅經（1 個）、航向分羅經（5 個，前駕控臺、后駕控臺、駕駛室前儀表板、舵機艙、船長室各 1 個）、數字分羅經（1 個，海圖區(qū)）、方位圈、航向記錄儀等組成。請明確方位分羅經（帶立式安裝支架）共幾個？及安裝位置？操舵羅經（1 個）的安裝位置？
回復：帶立式支架的分羅經2個，羅經甲板左右舷。3個表盤式分羅經（2個分別在駕駛室前后駕控臺嵌入，1個在舵機艙壁掛）。海圖區(qū)1個數字式航向分羅經，船長室1個數字式航向羅經。
57）投標人疑問：通信及導航說明書P425/1.1.8，測深儀：該設備主要由顯示單元、接線盒、換能器、數字分顯和信號分配器組成。測深儀換能器需要帶海水閥嗎？
回復：需要帶水門組。
58）投標人疑問：通信及導航說明書P426/1.1.9，計程儀：該設備由主機、信號分配器、顯示單元、數字分顯示器和傳感器等組成，其中顯示單元布置在駕控臺上，數字分顯示器布置在集控臺上，主機及信號分配器布置在駕駛室，傳感器布置在計程儀艙。計程儀換能器需要帶海水閥嗎？
回復：需要帶海水閥。
59）投標人疑問：通信及導航說明書P434/1.3.2，綜合內通與通用報警板有信息接口，內通電話具備 VHF 監(jiān)聽功能。那些內通電話需具有VHF監(jiān)聽功能？
回復：綜合內通為普通的內通，與通用報警板有信息接口。
60）投標人疑問：通信及導航說明書P435/1.3.2，信息化系統(tǒng)與本船其它系統(tǒng)設備之間存在的接口關系如下：與導航系統(tǒng)接口，由導航系統(tǒng)提供開放式數字接口，本系統(tǒng)支持獲取本船導航信息、探測及現場采集的信息、電子海圖數據、導航系統(tǒng)及主要設備技術狀態(tài)信息，"數字接口形式"太籠統(tǒng)，具體接口形式需后期與通導廠家確認。
回復：具體接口形式待信息化系統(tǒng)招標技術規(guī)格書明確。
61）投標人疑問：船體說明書/P46,P47/ 3 拖曳系泊裝置，在甲板面上配有3臺電動系泊索卷車?？倛D中電動系泊索卷車尾部2臺，艏部1臺；裝置專業(yè)主要設備材料清單中系泊索卷車數量為4臺。請澄清電動系泊索卷車數量。
回復：以設備材料清單為準，電動系泊索卷車1共為4臺。
62）投標人疑問：船體說明書/P46,P47/ 3 拖曳系泊裝置，本船在首樓甲板前部左右舷各設置帶纜樁 A400 兩對、帶纜樁 A500 一對和巴拿馬導纜孔 BC310 三對，在首樓甲板中部兩舷分別設置帶纜樁 A400 一對和巴拿馬導纜孔 BC310 一對；在主甲板尾部左右舷各設置帶纜樁 A400 兩對和導纜孔 BC310 三對；在首樓甲板前部設置羊角單滾輪導纜器六個、尾部主甲板設置羊角單滾輪導纜器二個，總圖中艏部各種類型帶纜樁與導纜孔各有3對，與規(guī)格書中艏部各有4對帶纜樁與導纜孔不符，請澄清艏部帶纜樁具體數量；尾部導纜孔總圖中共有2對，與規(guī)格書中有3對導纜孔不符，請澄清；總圖中羊角滾輪導纜器艏部有4個，尾部沒有羊角滾輪導纜器，與規(guī)格書描述不符，請澄清。
回復：帶纜樁A400數量為8只，帶纜樁A500數量為4只，巴拿馬導纜孔BC310數量為16只，巴拿馬導纜孔BC410數量為1只，羊角單滾輪導纜器A300-1200數量為6只。
63）投標人疑問：船體說明書/P50/ 7 艙面設備和屬具，（3）在駕駛室設置啟閉液壓遙控按鈕和水密門開關指示裝置。根據規(guī)范要求，水密門在駕駛室內只要求有關閉的功能，請澄清是否需要在駕駛室增加開啟水密門的功能。
回復：以規(guī)范為準，駕駛室不需要水密門遙控開啟功能。
64）投標人疑問：船體說明書/P353/ 2.4.6 岸電箱，2.4.6 2臺雙卷筒滑環(huán)式電纜卷車（暫定）。未在總圖中找到對應型式電纜卷車。
回復：以訂貨清單為準，本船設2臺雙卷筒滑環(huán)式電纜卷車。
65）投標人疑問：技術規(guī)格書及要求/P38/15.2 機械設備及通風管路振動噪聲控制方案，考慮到聲源設備分布在全船范圍內，因此本船所有空調通風系統(tǒng)設備、空氣壓縮機、冷水機組、各類泵組、液壓舵機原則上均采用單層隔振（橡膠或金屬隔振器）彈性連接。消防水炮等振動較大但非巡航工況常開設備除外。所有彈性連接的設備應配備相匹配的撓性管軟補償設備位移。1. 請明確需要隔振安裝的泵組范圍，或者多少套泵需要隔振安裝。2. 液壓舵機為轉葉式舵機，是否可以采用隔振安裝？
回復：1、隔振安裝泵組范圍為各工況下常開泵組，詳細設計后明確。2、本船液壓舵機不采用隔振安裝。
66）投標人疑問：技術規(guī)格書及要求/P308/船舶系統(tǒng)主要設備訂貨清單，97 船用防火風閘、風機消音器、通風格柵、請給出哪些風機需要裝消音器。
回復：加消音器的原則是離住艙或者長期有人站位工作艙較近的風機或風管，詳細設計后確定。
67）投標人疑問：技術規(guī)格書及要求，軸發(fā)與主發(fā)是否有并網功能。
回復：按招標文件要求，軸發(fā)可與主發(fā)短時并聯轉移負荷。
68）本項目投標截止時間和開標時間延期至2018年6月5日上午9時30分，投標文件遞交地點和開標地點不變。請投標人將投標有效期和投標保證金有效期適當延長。
以上為福建海事局臺灣海峽大型巡航救助船建造項目招標澄清文件，請各投標人收到該澄清后以電子郵件方式確認收到該郵件，在郵件中須注明：投標單位全稱、聯系人、聯系電話。
謝謝合作！
標簽：
臺灣海峽大型巡航救助船
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