國內首次深水液飛線更換作業(yè)成功實施

 

　　5月14日20：00點，主作業(yè)船舶“海洋石油286”緩緩抵達深圳赤灣深水碼頭，標志著“荔灣3—1深水液飛線更換項目”作業(yè)順利完成。
 

　　荔灣3—1氣田位于南海29/26區(qū)塊，距香港以南約300公里，是南海離岸距離最遠的深水氣田，水深約1500米。

 

　　此次作業(yè)主要內容是拆除水下采油樹至管匯的一條87米長的現有液飛線，重新鋪設一條106米的新液飛線。

 

　　本次作業(yè)需在氣田停產期間進行，作業(yè)時間窗口非常有限。為了保證按期完成工作，海油工程深圳公司項目組全體成員“五一”假期加班加點進行作業(yè)方案的澄清細化、設備動員、清關運輸、結構打砂噴漆等工作。

 

　　與此同時，深圳公司水下作業(yè)部、維修作業(yè)部、綜合物流部、船管中心等多部門都對項目給予全力支持，相關人員假期加班配合項目動員工作，確保了主作業(yè)船舶“海洋石油286”在5月7日完成全部動員工作。

 

　　海上作業(yè)現場，1500米深水作業(yè)，要求吊機每次進行吊裝作業(yè)前都要移船至安全操作區(qū)域，吊機每完成一次收放作業(yè)至少需要耗時3個小時。一個小小的失誤，就可能讓作業(yè)時間大幅延長。

 

　　為了保證作業(yè)效率，“荔灣3—1”項目組人員對作業(yè)方案反復進行了詳細的分析和細化，每一個作業(yè)步驟需要下放哪種索具、索具長度、使用什么類型的ROV鉤、在什么樣的水深都需要進行多次推演，并在現場指導甲板作業(yè)人員完成索具配置，確保了作業(yè)期間“零失誤”。

 

　　同時，這也是“海洋石油286”船第一次進行深水液飛線安裝作業(yè)，在動員工作完成后，船舶進行了“大轉盤”、張緊器、吊機等甲板設備實操演練。

 

　　新液飛線鋪設作業(yè)到的關鍵環(huán)節(jié)時，突遇海況變差，船舶400噸吊機主鉤大幅擺動，增加了新液飛線鋪設難度，操作稍有不慎就會損壞液飛線接頭。

 

　　現場工程師緊急討論，反復推敲作業(yè)方案，最終確定新液飛線端頭由50噸吊機下放，在水下100米位置傳遞給“3000米”級400噸吊機主鉤的方案，經過船舶、ROV、吊機緊密配合，最終安全順利完成新液飛線鋪設作業(yè)。

 

　　荔灣3—1氣田液飛線更換作業(yè)，是“海洋石油286”船首次在1500米水深海域進行的超深水作業(yè)，也是國內首次自主完成深水液飛線的安裝作業(yè)。

 

　　標志著海油工程具備了強大的深水安裝作業(yè)能力，更為“海洋石油286”船、項目管理團隊及UHD78/79 ROV（水下機器人）班組積累了寶貴的深水作業(yè)經驗。