在奧斯陸上市的油輪運輸公司前線油輪（Frontline）表示，老舊油輪的報廢數(shù)量增加以及歐佩克原油產(chǎn)量增加的可能性將會提振船舶需求，從而增加船舶的運費。
Frontline發(fā)布的一季度財報顯示，其一季度營業(yè)利潤為280萬美元，而此前分析師則預(yù)期虧損1330萬美元。
盡管獲得了較分析師預(yù)期更好的業(yè)績，然而，油輪運費依然處于低水平，F(xiàn)rontline 旗下的VLCC在第二季度的平均租金為1.16萬美元/日，第一季度的平均租金為1.49萬美元/日，而2018年的現(xiàn)金盈虧平衡點為2.27萬美元/日。
Frontline首席執(zhí)行官Robert Hvide Macleod在一份聲明中稱：“市場上有令人鼓舞的跡象顯示，由于歐佩克的產(chǎn)量變化，以及庫存石油呈下降趨勢緩，海運原油產(chǎn)量可能很快增加。”"
歐佩克和俄羅斯近日討論了由于減產(chǎn)17個月后油價上漲的態(tài)勢，因此石油日產(chǎn)量可能增加100萬桶。
而Clarksons Platou的分析師認(rèn)為，假如歐佩克每日增加原油產(chǎn)量達到100萬桶，就可將VLCC的1.5萬美元/日的租金提升至2.5萬美元/日。
Frontline稱，目前的舊油輪報廢速度可能會超過新船的供應(yīng)量，并導(dǎo)致2018年全球VLCC數(shù)量的下降。
