中國新建的兩艘海洋地質調查船將采用多個瓦錫蘭發(fā)動機和推進器解決方案，新的供貨合同于今年九月底與客戶簽訂。目前在中國，瓦錫蘭在中國新建科考、地質調查船的動力推進系統(tǒng)解決方案方面一直保持著領先地位，自2011年來，在中國船廠制造的70%以上的科考、地質調查船上均采用瓦錫蘭動力系統(tǒng)解決方案。
青島海洋地質研究所和廣州海洋地質調查局分別委托中國船舶工業(yè)集團公司下屬的上海船廠船舶有限公司和中國遠洋運輸（集團）總公司旗下的廣東中遠船務工程有限公司為建造單位，造船合同已于今年6月16日簽署。瓦錫蘭在為這一類型船舶提供動力解決方案方面的優(yōu)秀業(yè)績和豐富經驗成為其能夠再次贏得訂單的主要因素。
青島海洋地質研究所的新船長79.8米，排水量為4400噸。瓦錫蘭將為這艘船供應四臺瓦錫蘭9缸和一臺4缸直列式20發(fā)動機、兩臺側推推進器和兩套船尾軸管及密封裝置。預計2016年7月向船廠交付。廣州海洋地質調查局的新船船長75.8米，排水量為3300噸，這艘船將由三臺瓦錫蘭6缸直列式26發(fā)動機和一臺瓦錫蘭4缸直列式20發(fā)動機，兩臺側推推進器和兩臺全回轉主推進器為船舶提供推進動力。設備交付將于2016年春開始。其中瓦錫蘭WTT-11型側推和WST-21全回轉推進器代表著該項技術的最新發(fā)展。
科考船通常具有不同的操作模式，因此也就需要推進設備具備充分的操作靈活性。瓦錫蘭始終致力于開發(fā)解決方案來滿足科考船這一特殊要求。不僅如此，瓦錫蘭一直以來都在為船舶研究所提供流體動力學模型測試，從而使得推進裝置工作達到最優(yōu)化。
瓦錫蘭船舶與海洋解決方案部中東及亞洲區(qū)域銷售總監(jiān)Hans Laheij表示：“瓦錫蘭再次被選中為這些重要的地質調查船提供推進設備，我們倍感自豪。我們提供可靠高效的推進系統(tǒng)解決方案，具有緊湊小巧的尺寸、高效的燃油效率而且環(huán)保，在這方面積累的聲譽為我們奠定了在中國市場的領先地位。我們還擁有業(yè)內最完善的全球服務網絡，不論船舶在全球什么位置，瓦錫蘭都可以提供快速高效的維修服務支持，以此為船東提升額外的價值。”
預計兩艘船舶均于2017交予船東。
