ABB船載直流電網(wǎng)和電池技術(shù)再次贏得客戶青睞,法國船東路易達(dá)孚集團(tuán)海運(yùn)公司（Louis Dreyfus Armateurs）已訂購第二艘搭載ABB諸多系統(tǒng)的海上風(fēng)電場服務(wù)作業(yè)船。
海上運(yùn)輸集團(tuán)路易達(dá)孚集團(tuán)海運(yùn)公司(LDA)將為其船隊(duì)添置第二條長度為83m的海上風(fēng)電場服務(wù)運(yùn)維船(SOV)，該船舶搭載ABB諸多技術(shù)，并以ABB屢獲殊榮的船載直流電網(wǎng)配電系統(tǒng) (onboard DC Grid™)作為核心。新船交付后將在英國海域的Hornsea二期項(xiàng)目提供運(yùn)營支持，該項(xiàng)目將于2022年完工，屆時(shí)將成為全球最大的海上風(fēng)場，能為130多萬戶家庭供應(yīng)電力。
沃旭能源（前身為丹麥DONG能源）合約服務(wù)作業(yè)船（SOV），圖片由挪威船舶設(shè)計(jì)公司Salt Ship Design提供
ABB的船載直流電網(wǎng)能夠?qū)δ茈姵嘏c燃料電池等能源整合在一起，具有簡單、靈活和實(shí)用等特點(diǎn)，并顯著提高變速發(fā)電機(jī)的運(yùn)行效率。
除了船載直流電網(wǎng)，ABB還提供管隧式推進(jìn)器、發(fā)電機(jī)、變壓器、儲能電池，以及ABB Ability™船舶咨詢系統(tǒng)OCTOPUS和ABB遠(yuǎn)程診斷服務(wù)等一攬子解決方案。另外，ABB還將提供電力和能源管理系統(tǒng)(PEMS)，該系統(tǒng)可將蓄電池電能作為主機(jī)的備用電源，再次減少運(yùn)行備用容量的需求，顯著減少長期維護(hù)工作量和燃料消耗。
“易達(dá)孚集團(tuán)海運(yùn)公司(LDA) 在船舶性能和效率方面處于海上風(fēng)電場服務(wù)行業(yè)的領(lǐng)先地位，”LDA新船事業(yè)部主管HervéLapierre說道。 “風(fēng)電場服務(wù)需求仍在不斷增長，這意味著面向該市場的海上風(fēng)電場服務(wù)運(yùn)維船需要在具有性價(jià)比的同時(shí)，兼顧考慮創(chuàng)新性和靈活性。”
船載直流電網(wǎng)解決方案使得變速技術(shù)能夠根據(jù)具體負(fù)荷情況動(dòng)態(tài)優(yōu)化系統(tǒng)能耗，從而將燃油消耗量減少20%以上。船載雙電池的電能將可以實(shí)現(xiàn)效率的最大化，其儲存的能量來源多樣化，包括可再生能源。直流配電系統(tǒng)還能夠?yàn)閿?shù)字化解決方案提供了獨(dú)一無二的技術(shù)平臺，以便設(shè)備傳感器數(shù)據(jù)能夠在不同系統(tǒng)之間即時(shí)傳輸，同時(shí)使得駕駛室或岸基系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控和優(yōu)化船舶性能。
“LDA的第二個(gè)訂單表明ABB通過其 ‘電氣化、數(shù)字化、智慧互聯(lián)’理念提供了超高的性能、性價(jià)比和安全性，”ABB船舶與港口事業(yè)部總經(jīng)理Juha Koskela表示，“我們非常自豪能夠提供此技術(shù)，來為可再生能源領(lǐng)域服務(wù)的船舶提供儲能技術(shù)。”
