剛剛，在中集集團(tuán)召開的2017年股東大會(huì)上，集團(tuán)CEO兼總裁麥伯良首次向外界明確公布，中集未來將聚焦于智慧物流與智能制造方向發(fā)展。
他表示，中集集裝箱、車輛、能源化工等業(yè)務(wù)分別以“龍騰計(jì)劃”、“燈塔計(jì)劃”、“夢(mèng)六計(jì)劃”等加大投資進(jìn)行智能制造升級(jí)，未來中集的存量業(yè)務(wù)、購(gòu)并的業(yè)務(wù)、新創(chuàng)的業(yè)務(wù)都應(yīng)該會(huì)與智慧物流與智能制造這兩個(gè)方向密切相關(guān)。
中集集團(tuán)新一版的戰(zhàn)略規(guī)劃正在制定中，麥伯良說具體的細(xì)節(jié)會(huì)在規(guī)劃中展示，中集的未來可期。
兩日前，《證券日?qǐng)?bào)》也圍繞中集的這一新戰(zhàn)略定位做了些提前報(bào)道，在此轉(zhuǎn)載，供大家了解更多信息。
以下內(nèi)容轉(zhuǎn)載自《證券日?qǐng)?bào)》
中集集團(tuán)前進(jìn)的步伐堅(jiān)實(shí)有力。2017年年報(bào)顯示，中集集團(tuán)凈利潤(rùn)達(dá)25.09億元，同比增長(zhǎng)364.97%。業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)的同時(shí)，中集集團(tuán)也將被納入MSCI指數(shù)體系，其所在的機(jī)械板塊僅有6家公司入選。
今年6月4日，中集集團(tuán)董事會(huì)秘書辦公室主任吳三強(qiáng)接受了《證券日?qǐng)?bào)》記者的獨(dú)家專訪。
作為中集集團(tuán)主業(yè)之一，公司集裝箱業(yè)務(wù)2017年的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)分別同比增長(zhǎng)126.32%和302.52%。“公司集裝箱業(yè)務(wù)目前只占我們業(yè)務(wù)總量的32.83%，我們現(xiàn)在是一家克服了周期性并快速成長(zhǎng)的公司，緊緊圍繞智慧物流智能制造的戰(zhàn)略推進(jìn)各項(xiàng)工作。”吳三強(qiáng)向《證券日?qǐng)?bào)》記者說道。
聚焦智慧物流協(xié)同發(fā)展
2017年，中集集團(tuán)業(yè)績(jī)迎來快速增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)收入達(dá)到763億元，同比增長(zhǎng)49.28%；凈利潤(rùn)為25.09億元，同比增長(zhǎng)更是達(dá)到364.97%。其中，作為中集集團(tuán)最主要的業(yè)務(wù)，2017年中集集團(tuán)集裝箱業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入250.47億元，同比增長(zhǎng)126.32%；凈利潤(rùn)為14.63億元，同比增長(zhǎng)302.52%；毛利率為15.58%，同比增長(zhǎng)4.94%。
“集裝箱業(yè)務(wù)在2017年步入快速?gòu)?fù)蘇階段，未來經(jīng)營(yíng)維持現(xiàn)有水平是可期待的。”吳三強(qiáng)預(yù)計(jì)。
此外，中集集團(tuán)其它業(yè)務(wù)也保持了穩(wěn)健的增長(zhǎng)。2017年，中集集團(tuán)道路運(yùn)輸車輛業(yè)務(wù)銷售收入為195.21億元，同比增長(zhǎng)32.84%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為10.18 億元，同比增長(zhǎng)32.78%；能源、化工及液態(tài)食品裝備業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入118.46億元，同比增長(zhǎng)26.65%，凈利潤(rùn)為4.74 億元，成功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。而空港裝備業(yè)務(wù)2017年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入35.97億元，同比增長(zhǎng)11.93%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.46億元，同比增長(zhǎng)11.74%。
同時(shí)，中集集團(tuán)房地產(chǎn)業(yè)務(wù)也備受關(guān)注。2017年，中集集團(tuán)房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10.07億元，同比增長(zhǎng)39.23%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.92億元，同比增長(zhǎng)25.08%。
吳三強(qiáng)介紹，中集集團(tuán)的地產(chǎn)業(yè)務(wù)只是對(duì)集團(tuán)原有的工業(yè)土地進(jìn)行開發(fā)，而目前中集集團(tuán)擁有的土地儲(chǔ)備約為30平方公里。
“具體開發(fā)是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，每個(gè)地方情況也有所不同。未來我們將通過逐步開發(fā)獲取收益，以最終支持集團(tuán)智慧物流智能制造的大戰(zhàn)略”。吳三強(qiáng)如是說。
目前，中集集團(tuán)已經(jīng)形成了集裝箱、道路運(yùn)輸車輛、能源化工裝備、物流等多塊業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的局面。
“這個(gè)業(yè)務(wù)組合徹底克服了周期性波動(dòng)的影響，我們現(xiàn)有集裝箱、道路運(yùn)輸車輛等已經(jīng)全面轉(zhuǎn)向智能制造。同時(shí)我們會(huì)下大力氣發(fā)展已經(jīng)有了很好基礎(chǔ)的自動(dòng)化物流系統(tǒng)，如順豐在上海青浦的高速分揀中心就是我們中集天達(dá)的杰作。同時(shí)我們也是一家國(guó)際化程度非常高的公司，在世界各地主要區(qū)域都有自己的工廠，有約6千名至7千名海外員工。”吳三強(qiáng)說。
推進(jìn)天然氣和新能源車戰(zhàn)略
業(yè)績(jī)穩(wěn)定發(fā)展的同時(shí)，中集集團(tuán)也受到了國(guó)際評(píng)估機(jī)構(gòu)的肯定。今年5月15日，MSCI（摩根士丹利資本國(guó)際公司）公布了半年度指數(shù)成分股調(diào)整結(jié)果，中集集團(tuán)被納入MSCI指數(shù)體系。而中集集團(tuán)所在的機(jī)械板塊，也僅有6家公司入選。
“除了公司的規(guī)模、營(yíng)收情況相對(duì)較好之外，‘入摩’可能更多是評(píng)估方看重我們?cè)谏鐣?huì)責(zé)任方面做的努力。”吳三強(qiáng)表示，作為A+H股公眾上市公司，中集集團(tuán)在港交所發(fā)布有細(xì)致的ESG（社會(huì)、環(huán)境及公司治理報(bào)告），而這也是MSCI比較看重的一個(gè)指標(biāo)。
順利“入摩”的同時(shí)，中集集團(tuán)將在未來繼續(xù)積極推進(jìn)集團(tuán)上述智慧物流智能制造的戰(zhàn)略。其中2018年中集集團(tuán)還會(huì)重點(diǎn)將發(fā)展新能源純電動(dòng)卡車業(yè)務(wù)。公告顯示，2017年中集集團(tuán)推出了自主研發(fā)的電動(dòng)卡車產(chǎn)品，當(dāng)前正在積極申請(qǐng)新能源車資質(zhì)牌照。同時(shí)，中集集團(tuán)今年也將自動(dòng)化物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)重組到香港主板上市公司中集天達(dá)。
另外，中集集團(tuán)將重點(diǎn)推進(jìn)智慧物流在液化天然氣裝備領(lǐng)域的落地，該戰(zhàn)略主要圍繞液化天然氣的存儲(chǔ)和運(yùn)輸展開。中集集團(tuán)在2004年收購(gòu)了張家港圣達(dá)因，其自主研發(fā)的罐式集裝箱可對(duì)液化的天然氣和甲烷進(jìn)行有效儲(chǔ)存，再通過鐵路或?qū)I(yè)的船舶進(jìn)行運(yùn)送，從而實(shí)現(xiàn)大規(guī)模運(yùn)輸和降低成本。
吳三強(qiáng)向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹，與罐式集裝箱的運(yùn)輸方式相比，通過管道運(yùn)輸天然氣需要搭建大量的基礎(chǔ)設(shè)施，綜合成本更高，且現(xiàn)階段中國(guó)管道運(yùn)輸天然氣受到較多國(guó)際地緣政治因素的影響。2014年，中集集團(tuán)的天然氣罐式集裝箱服務(wù)首次應(yīng)用于北美市場(chǎng)，目前已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行三年。
“未來液化天然氣將是重要的資源，天然氣罐箱的出現(xiàn)能極大擴(kuò)展液化天然氣的使用。如商業(yè)化運(yùn)營(yíng)正式開啟，無疑將對(duì)全球天然氣物流模式升級(jí)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，這一塊市場(chǎng)無比巨大。在資源和經(jīng)驗(yàn)上，我們中集集團(tuán)無疑是最有能力開展這一塊業(yè)務(wù)的。”吳三強(qiáng)如是說。
